La BMW ha prodotto il primo motore elettrico di sesta generazione

I poteri forti dell'elettrico ah si invece la buona lobby del petrolio: Aramco, Shell, BP, Exxon, Total, loro non sono poteri forti?! Ma ci credi sul serio a sta cosa?

Power i limiti li hanno fissati dagli anni '70 chissà perché anche allora la retrograda Italia tuonava che prima senza carburatori e dopo senza benzina con il piombo sarebbe fallita la nazione. Poteri forti ah sì invece Shell, BP, Aramco, Exxon, Total, Eni cosa sono?! Ma ci credete sul serio!?

Trovo veramente ridicolo che una persona che non fa altro che spammare con copia incolla dello stesso commento senza alcuna spiegazione e capacità di sostenere un discorso tecnico poi dica che gli altri che motivano le loro affermazioni siano pagati mentre lui si nasconde dietro ad un nick

L'Italia è un MEMBRO FONDATORE DELL'EUROPA e lo è da quando è nata l'Europa, per nostra fortuna, tu non sai nemmeno cosa significava essere fuori dal contesto Europeo per una nazione come l'Italia negli anni '50 avremmo avuto 30 anni di guerra civile ed opposte dittature come in Grecia, la lira non è quella sterlina, ma molto più simile a quella turca, se frigni per l'inflazione attuale dovevi abituarti da una inflazione annua del 70%

Il carbone sta al 2% tra 10 anni non esisterà più e finalmente come fonte di energia vai dal tuo buon Putler che ti accoglie a braccia aperte se ti senti così male nella cattivona UE

Persone come lei spargono solo DISINFORMAZIONE E FAKE NEWS. Sono contento di citare l'articolo relativo di questo giornale che la smentisce in toto Home » News NEWS Allarme incendio per i veicoli elettrici: cosa c’è di vero? auto elettriche di Nicodemo Angì Pubblicato 23 dicembre 2022 Gli allarmi relativi a casi d’incendio provenienti dall’estero quasi sempre non riguardano le automobili, che hanno batterie molto sofisticate. Allarme incendio per i veicoli elettrici: cosa c’è di vero? PANICO NEGLI USA - Le notizie che arrivano da Oltreoceano sembrano per nulla tranquillizzanti: secondo il New York Times gli incendi di batterie al litio nei primi 11 mesi del 2022 si sono registrasti 87 casi in più a New York City rispetto al 2021 con un tragico bilancio di 6 decessi e 140 feriti. I Vigili del Fuoco di New York hanno dichiarato che“le batterie e i caricabatterie presentano seri rischi per la sicurezza antincendio. Non dovrebbero essere utilizzati al chiuso perché la maggior parte degli appartamenti non dispone di mezzi antincendio quali gli sprinkler e gli arredi domestici sono altamente infiammabili”. Questi operatori di pronto intervento riportano che questi incendi sono spesso provocati da batterie danneggiate, malfunzionanti o invecchiate oppure da caricabatterie non adatti che surriscaldano la batteria, cosa che accade molto spesso nei monopattini e nelle due ruote elettriche ‘leggere’. Si pensa persino di proporre al Governo il divieto di introdurre biciclette e scooter elettrici negli edifici. DATI DALLA CINA - Anche i pompieri di Londra lanciano l’allarme dopo un picco negli incendi causati da “batterie di biciclette e scooter elettrici non originali destinate anche a mezzi modificati”. L’allarme è scattato a luglio (sempre durante il caldo, quindi) e il sito delle London Fire Brigade dice testualmente: “sappiamo che le batterie agli ioni di litio sono soggette a guasti se vengono utilizzati caricabatterie non corretti e questo può essere un fattore che contribuisce in alcuni casi agli incendi. Abbiamo anche notato molti di questi incidenti riguardano batterie che sono state acquistate su Internet da venditori non ufficiali e che potrebbero quindi non soddisfare standard di sicurezza corretti. Il nostro consiglio è di utilizzare sempre il caricabatterie adatto al prodotto e acquistarne uno ufficiale da un venditore affidabile. È inoltre importante evitare urti alle batterie, sia durante l’uso sia mentre vengono trasportate perché questo aumenta la possibilità di danni alle celle, cosa che facilita gli incendi". Altri dati sono forniti dal Beijing Institute of Technology e riguardano invece le sole auto elettriche. Secondo queste statistiche la maggior parte degli incendi (il 66%) si è verificato tra maggio a settembre e quindi nei mesi più caldi dell’anno. Su 86 incendi di veicoli elettrici esaminati, il 27,5% è nato in fase di ricarica, il 38,5% durante la sosta mentre i rimanenti sono ripartiti durante la guida, dopo un incidente e per cause non identificate in 7 casi. L’enorme parco cinese di auto elettriche - 6 milioni di unità, pari al 36% del totale mondiale - porta a una media di 7 incendi al giorno, 640 nel primo trimestre del 2022. "IL PRIMATO DELL’INFIAMMABILITÀ - Altri numeri vengono da AutoinsuranceEZ, un comparatore statunitense di assicurazioni, che ha elaborato i numeri sui richiami dei veicoli e i dati forniti dal National Transportation Safety Board e dal Bureau of Transportation Statistics. È chiaro che è più facile vedere un’auto convenzionale incendiata rispetto a un'auto elettrica dato che i veicoli elettrici sono ancora poco diffusi. Un confronto sensato rapporta gli incendi al numero di veicoli venduti e i dati così trovati mostrano che il primato spetta ai veicoli ibridi, che hanno 3.474 incendi ogni 100.000 unità (ricordiamo il richiamo della Fisker Karma qui la news). Le automobili convenzionali registrano 1.529 incendi e quelle elettriche solo 25 incendi per 100.000 esemplari"

Power il bello è che dici che gli altri sono pagati poi sei tu che spargi fake news e continui con copia incolla dello stesso messaggio

Infatti se lei legge, bene ho scritto anni fa risalente primi anni 2000 poi con le nuove tecnologie le restrizioni sono decadute,come ribadisco ci vorranno ancora decenni per Tesla per metterla in sicurezza, verranno nuovi studi e nuove tecnologie che eviteranno di fare braciolate fuori stagione.

Lei pensa che l'era atomica sia finita? Io no, ci saranno paesi che svilupperanno batterie atomiche ad alte prestazioni, lei acquisterà l'auto nuda e cruda, poi le verranno proposte dal concessionario batterie con diverse prestazioni e autonomia, se lei usa l'auto è non fa più di 500km alla settimana, adotterà una tipologia di batteria di tale durata e con ricarica ultraveloce 10minuti. Per me questo è futuro.