Nissan GT-R: non finisce qui, anzi

Tipica auto di chi vorrebbe una RS6 performance da 605 cv ma non può permettersela e allora ripiega su questa brutta cosa giapponese :D

Esteticamente resta bruttissima,molto tamarra

Quest'auto è un'opera d'arte. Persino Jeremy Clarkson disse che non esiste vettura al mondo capace di competere con la GT-R, perchè questa vettura è di un altro pianeta.. La GT-R lascia indietro vetture come ferrari, lamborghini e bugatti (tutte in versione normali e non con modifiche personalizzate). Magari la Bmw facesse una vettura del genere.

Vero missile in salsa manga.a me piace, come goldrake e mazinga

Ho sempre amato la serie Skyline,è questa non fa eccezione: linea senza tempo, accelerazione da 0 a 100 da far invidia a supercar più blasonate, ed una tecnica sempre più sofisticata e affinata nel tempo. Semplicemente fantastica!

Gli anni passano ma questa auto è sempre una delle più belle sportive in circolazione, a me piace tantissimo.

Stupenda, gli interni sono molto migliorati. Il problema di questa macchina è, e purtroppo sarà sempre, il carisma: ha una bella linea (migliorabile, ma comunque molto personale), è imbattibile in accelerazione, ha un'ottima velocità massima, comoda e confortevole, begli interni, affidabile e consumi tutto sommato contenuti. Il problema è che, nonostante lo splendido qualità- prezzo, rimane pur sempre una Nissan, con una linea nipponica e non da Maserati, Aston o Ferrari, e un sound da aspirapolvere e non un rombo esagerato.

Non mi sembra che faccia un suono da aspirapolvere..ma di certo non ha il carisma delle sportive italiane tedesche o inglesi.Per quello che offre però non costerebbe nemmeno tanto e compete essenzialmente con la 911Turbo e la vecchia 458 oltre che con la R8

A mio modestissimo parere, preferisco molto di più le auto sportive giapponesi a qualunque altra. Senza difendere le nipponiche a spada tratta, le trovo davvero eccezionali con la loro linea spigolosa e motori (tutto sommato modesti) che sprizzano grinta ogni dove. Sempre considerando che i gusti sono strettamente personali, ci sono alcune cose che oggettivamente risultano essere dei grandi difetti, nelle giapponesi. Nonostante questo hanno un'anima tanto quanto la hanno una Ferrari o una Maserati. Dietro a questo restyling c'è studio e dedizione di appassionati automobilisti. Diciamo solo che le giapponesi appartengono più ad un ambiente "underground" che non si addice ad un riccone che si fa le vacanze a Cortina; se qualcuno ha giocato a Test Drive Unlimited sa perfettamente di cosa parlo. Trovo questa nuova GTR davvero molto splendida nonostante i pochi cambiamenti. Il solo fascio dei led nel faro anteriore, per esempio, è come se volesse tagliare la parte superiore, per riavvicinare di più questa vettura alle più classiche r32, r34 e la spesso messa in disparte r33. La nuova V nella mascherina, che già di per se è stupenda, fa partire quelle che sembra una ossatura sotto il cofano. I nuovi cerchi sono fantastici, la linea della fiancata più lunga altrettanto. Non vedo l'ora di sentire il rombo del motore giacchè hanno messo lo scarico nuovo. Inoltre già mi immagino i futuri kit Rocket Bunny o Liberty Walk. Godzilla is back, bi*ches!

Rimane la migliore supercar sotto i 100 mila euro anzi con questo aggiornamento è ancora meglio!! Provata da passeggero la nismo e l accelerazione toglie letteralmente il fiato

Auto spettacolare che ho avuto la fortuna di provare al Nurburgring: un missile. Anche se non ha la classe di altre super sportive, è probabilmente senza rivali in termini di rapporto prezzo/prestazioni.

Questa GTR (e la nuova NSX) è la dimostrazione che non è per forza necessario fare dei cessi ambulanti come Prius per distinguersi dagli occidentali. Promossa a pieni voti per me.

Agguerrita più che mai. È ancora qui la samurai che fa a fette le blasonate e altere supercar del vecchio continente. E ci tiene a dirlo prima di andare nella meritatissima pensione. Per l'occasione lima le sue imperfezioni (se ve ne erano) risollevando in un colpo gli interni e aggiungendo qualche numero alla carta. Adesso senza più difetti, impeccabile, ecco la fantastica GTR per emozionare più che mai

Non avrà la classe di tante altre sue rivali, ma di sicuro non è seconda a nessuno, anzi per quanto mi riguarda forse è la migliore super car mai creata a prescindere dal prezzo.

Sempre bella e meccanica al top

GT-R. I giapponesi quando ci si mettono non hanno niente da invidiare alle sportive europee anzi in molti ambiti fanno scuola. Questa GT-R mi è sempre piaciuta ed ha ancora un aria moderna, solamente gli interni fanno traspirare una certa anzianità di progetto. Emozionante.

sempre stata una delle mie preferite (anche per via del prezzo molto più accessibile di altre) devo dire che in questa versione un po' "forzata" mi sembra abbia perso una parte del suo carattere (bisognava fare um model year 2017, e quindi modifica una linea qui, aggiungi due Nm là ...), la precedente mi veniva più ... simpatica. Putroppo dopo il decollo al "Flugplatz" della Nordschleife se ne vedono girare di meno.

Altro che ferrari e company.... la GT-R in accelerazione tiene dietro il 99,9% delle auto; anche in quanto a tenuta e trazione è tra le migliori, per non dire la migliore.... basti vedere il video sulla pista da sci.... vorrei vedere se le altre auto con i loro 4x4 riescono a risalire una pista da sci, questo è l'unico vero 4x4. I tedeschi e tutti gli altri, in quanto a tecnologia, sono indietro anni luce rispetto ai giapponesi.