BMW Serie 1: cadono le camuffature

Il maggior produttore di diesel al mondo è il gruppo PSA?ma scherzi?primo Fiat ha inventato la tecnologia common-rail copiata da tutti inclusi i cugini francesi,secondo Fiat è il maggior esportatore di diesel al mondo,i motori Fiat Multijet vengono montati sù:Opel,Saab,Cadillac,Suzuki,Dr,Tata,"Ford 1.3 KA Multijet"e tante altre case automoblistiche cinesi e indiane,"dalla rivista Quattroruote gennaio 2011" c'è scritto che a Torino è sorto il"GM Engineering Center" il centro per la ricerca e la progettazione dei motori a gasolio"la GM è la più grande azienda automobilistica al mondo dopo Toyota",la General Motors ha scelto l'Italia per la ricerca e lo sviluppo dei motori a gasolio"la Fiat,la VM"sono 2 grandi aziende italiane all'avanguardia nel campo motoristico soprattutto dei motori diesel,molte aziende automobilistiche progettano motori diesel in Italia,in quanto in Italia disponiamo dei migliori ingegneri al mondo nello studio,progettazione e sviluppo dei motori diesel.

nessuno dice che fiat non abbia i suoi meriti o che in italia non abbiamo degli ottimi ingenieri!!! ...ma non puoi dire che non sono motori validi o che i fiat sono migliori di quelli PSA-BMW....tra l'altro nella stupida prova di anno zero la DS3 era la 156cv contro la mito di 170cv!!

L'unico diesel che ha in comune PSA-Bmw è il 1.6cc da 111cv montato sulla Mini CooperD,questo diesel ha una potenza inferiore al 1.6 cc Fiat,questi sono i dati tecnici:Fiat 1.6 cc 120cv 320/1750....Mini CooperD/Peugeot Hdi 1.6cc 111cv 270/1750 come vedi i valori di potenza e di coppia sono di gran lunga maggiori nel diesel Fiat,per quanto riguarda la prova di Quattroruote riportata da"Annozero",la Mi.To ha riportato il voto più alto nel complesso Mi.To 85 punti,DS3 83,Mini Cooper S 82,per quanto riguarda la tenuta di strada la Mi.To non ha brillato a causa del controllo di stabilità non disttivabile,sulla rivista di"AlVolante del dicembre 2010"hanno fatto il confronto trà"Abarh Punto EVO-Citroen DS3 turbo",la Punto Evo è risultata più veloce della Citroen Ds3,questi sono i tempi del giro effettuati nel circuito del Nuburgring:Abarth Punto EVO 9'03''27.....Citroen DS3 9?05''80...Come vedi la Punto EVO è più veloce della Citroen DS3,sè pensiamo che la Mi.To condivide lo stesso motore potenziato dell Punto EVO"Mi.To 170cv---Punto EVO 165 cv",ci fà capire che la Mi.To nella prova di Quattroruote è stata penalizzata sia dal controllo di stabilità non disattivabile,sia dalle cattive condizioni meteo"la prova è stata fatta con la pioggia".

La Mi.To nella prova che di Quattruote ottenne il punteggio più alto:Alfa Romeo Mi.To 85 punti,Citroen DS3 83 punti,Mini CooperS 82 punti,quindi la Mi.To ha preso il punteggio più alto nel complesso,la prova su strada è stata vinta"di poco"dalla Mini Cooper S perchè nella MiTo il controllo di stabilità non si può disattivare.Senza dimenticare che il motore della MiTo era il più piccolo del confronto 1.4cc,Citroen e Mini avevano un 1.6cc"questo particolare della cilindrata nella puntata di"Annozero"lo riportò un ministro,mi sembra Giovanardi ora non ricordo bene quale ministro fosse.

intanto la mito non ha solo l' esp ma anche il differenziale autobloccante...sai come funziona? Non credo, altrimenti sapresti che averlo è un vantaggio e non da poco..certo, se è tarato bene e ovviamente non è il caso della mito che ha fatto pietà in pista...dietro ad una vettura con ben 16 cv in meno e marchiata citroen.

Cos'è che ha inventato la fiat scusa? Il common rail? AHAHAHAHAH ! Niente di più falso...L' ennesima chiacchiera da bar che vi siete tramandati voi fiattofili, si da il caso che la fiat abbia ADATTATO/BREVETTATO il common rail per le cilindrate adatte alle autovetture visto che è un sistema che era presente sulle locomotive o sulle navi degli anni '30, ovviamente con cilindrate "ciclopiche"...http://www.riparauto.eu/public/node/1 ecco una fonte come un' altra ma ne trovi a decine, leggiti il paragrafo "storia"...motori common rail nel 1942 ahahahah cos' è che ha inventato la fiat scusa? ahahahahah

per quello che ne so io il differenziale della mito è elettronico, cioè è semplicemente una funzione dell'esp, niente di che, non stiamo parlando del torsen... anzi dovrebbe stupire che non ce l'abbia anche la ds3 visto che viene definita sportiva (è presente anche sulla polo gti col nome XDS)

ciao, che sia elettronico o meccanico il suo funzionamento non cambia è sicuramente diverso, ovvio che con il meccanico c'è trazione sulla ruota interna mentre su quello elettronico c'è una centralina che toglie potenza ma il risultato è sempre quello di mantenere una traiettoria migliore rispetto a quanto potrebbe fare l' auto senza.

ahahahah madò, sei veramente senza speranza...parliamo del "sound" della 147 1.9? Meglio di no...leggiti il commento che ti ho scritto sopra e vedi chi ha inventato il common rail...il serie 1 monterà motori bmw-peugeot? Già...entrambi hanno fatto mangiare la polvere alla tua cara mito quindi la loro superiorità è oggettiva.