“Renault come un marchio di lusso”

* Nel senso: almeno mettetevi d'accorso fra voi

Esattamente. Concordo

Sono stati diversi. Noi abbiamo molto più risparmio, per cui compriamo una Panda e la teniamo 20 anni, norvegesi e svedesi si fidano e in banca tengono poco. Spendono più di noi, chiedete a chi lavora in banca. Noi risparmiamo per prudenza atavica, sappiamo che lo Stato appena ti volti ti .... , per cui ci si tiene i soldi e la bev la compreremo quando saranno sparite e non riparabili le termiche. Occhio e croce 2070/2080. Nel 2050, certificato che la gente se ne starà in casa ma la bev (un acquisto che trasforma soldi tuoi in grattacapi per te e dividendi per gli azionisti) non compra lo stesso, torneranno sui loro passi con deroghe. Oppure mi sbaglio, e saremo tutti in giro in simil-Microlino come il Sig. Lowry di Brazil. Ma soprattutto, in futuro, ci servirà la macchina? Ormai le cassiere del super ti dirottano sulle casse automatiche, che manco i lemming. Tra poco cominceranno i droni a consegnare pacchi e junk food.

Mobil concordo al 100%

La presentazione spocchiosa dell'altro articolo non è certo un buon inizio

Quelli sono benzina non diesel per fortuna, la follia del diesel da città è stata finalmente accantonata da tutte le case, tra i mille rimpianti di chi vive in questo blog a cui farei respirare l'aria che produce questa follia per un mese l'anno per i prossimi 10 anni. Un 3 cilindri bolso, rientra a pelo in tutte le normative UE ma anche a quelle giapponesi, coreane, delle grandi città USA, UK, Canadesi, della Cina, Singapore etc. etc. Ha senso fare questo accrocchio quando puoi fare una power unit ibrida da 140 CV con un 1.4-1.6 aspirato a ciclo Atkinsonn Miller? Personalmente la ritengo una follia. Il termico puro per le macchine di grande produzione è al capolinea, fine della corsa, prima le case europee se ne rendono conto e meglio è. Renault ha già una ottima full Hybrid ossia la Clio, sarebbe stata un duplicato, vero ne avresti vendute molte di più, ma molte meno Clio alla fine devi fare una scelta di posizionamento.

Infatti il jtd è solo Fiat... Il 1.2 jtd non esiste, ho provato a dirglielo, quello vw è il 1.2 tre cilindri tdi

Magari avere memoria del passato Lupo 1.2 JTD TDI la sostanza è quella visto che poi il common rail italiano venne ereditato da tutte le tedesche

Me l' era persa l' ultima perla del pierfra.. da qui si capisce la competenza in fatto di motori del nostro tecnico informatico pari a zero e dei suoi messaggi che sono slogan divulgati chissà dove e riportati da lui in ogni dove come un pappagallo.. e poi voleva parlare di cicli temodinamici mamma mia che tipo

Rispondo molto volentieri a questa domanda, la fine delle vendite del termico non significa ovviamente e molti penso non lo abbiano capito la fine della circolazione della auto termiche e poi ibride a batteria che saranno sempre più simili ad una EV per i brevi tratti 50-100 km con le nuove batterie. Tralascio i discorsi populisti sulla follia dello scempio paesaggistico visto che basta una piccolissima quantità di capannoni e terre incolte che non hanno alcun valore paesaggistico per far fronte a tutto il nuovo parco circolante elettrico. Come al solito tu fai l'errore di tutti i catastrofisti, il domani è la tecnologia di oggi con la demografia di oggi e la società di oggi proiettata tra 10-20 anni. 1. Errore tecnologico ci saranno ovviamente molti più impianti fotovoltaici ed eolici abbiamo kmq di territorio incolto e kmq di case letteralmente vomitate sul territorio negli anni '60-'80 assieme ad aeree industriali da tapezzare e forse il paesaggio di guadagnerà, 2. La resa di questi impianti non sarà quella di oggi ma maggiore 3. Si può tranquillamente arrivare ad un 70% di fonti rinnovabili ed un 30% di gas naturale di cui pure l'Italia è piena basta trivellare e mollare ogni fake news e delirio di terremoti e subsidenza, la sola provincia di Ravenna dalle nuove prospezione ha da sola ripeto 1/7 del gas necessario a tutta l'Italia 4. Le auto che circoleranno saranno molto molto meno, per un combinato disposto: tra 10 anni 1/3 della popolazione sarà over 65 non penso che l'auto sarà al centro dei loro consumi e i pochi giovani si concentreranno nelle grandi città dove l'auto verrà sempre meno usata. 5. Tutto avverrà gradualmente e non ti pensare che il buon fossile per essere ricavato non sia non solo altamente impattante dal punto ambientale ma anche energetico, hai idea di quanta energia richieda una petroliera a costruirla e spostarla, un impianto di raffinazione, beh quella energia la usi direttamente per ricaricare una batteria senza passaggi intermedi

Al momento sono belle domande... Ma tu perché credi ancora che a Brussels interessa che tu o io possediamo una vettura? Poi, Jimmy, la Van der Qualcosa non è per sempre, prima o poi se ne andrà. Con l'industria tedesca che va a rotoli non credo nemmeno che ci arriverà finire il mandato. Queste persone volevano mettere tutta la transizione sulle nostre spalle, da una parte sborsando cifre serie per una vettura elettrica europea da l'altra parte, tutti gli altri che si rifiutano l'acquisto, contribuire tramite gli incentivi. C'è solo un problema qui. La gente per un po' ci ha creduto. Poi un giorno ha iniziato dubitare quando, dopo tre anni ha visto la sua elettrica che valeva poco nulla. Anche le termiche perdono ma non in quella maniera. Poi tutta la storia delle persone dei condomini senza la possibilità della presa nel garage. Poi la storia delle colonnine che non convincono perché o troppo lontane o troppo poche, poi la paura del fantasmagorico viaggio improvviso di mille miglia che comunque non hai mai fatto in vita tua ( e se succederà prima o poi????). Sono tante le cose obbiettive o soggettive in questa storia. Che a me non piace e l'obbligo...non mi suona bene. Dopo la storia del covid ho allergia al concetto di obbligo. In più il petrolio porta tutti quei soldi nelle case dei governi. Arriverà Trump col 3% minimum per armarsi, da dove accidenti la Van der Qualcosa pensa che darà i miliardi a Kiev? Dalla vendita di elettriche o dal litro di benza che sta sempre sopra 1,75 minimum? Il delirio di Brussels finirà quando non arriveranno più i soldi, quando il salvatore Trump metterà i suoi di dazi, quando la Cina entrerà sul serio con una tecnologia di batterie per le auto per le masse. La il castello della miss Economia cervellare crollerà. Quando di soldi non ci saranno più. Hanno distrutto e continuano distruggere tutto quanto e non credo nemmeno che si rendono conto più di questo. Ma credimi, quanto sarà il tedesco di europeista se non ha nulla da guadagnare... La storia dello spaventapasseri putiniano basterà per quanti paesi del UE? Perché è sufficiente che un paese del calibro della Tedesconia inizia stare stretta ... Vai a dire solo l'unione fiscale e debito comune nel parlamento tedesco e vedi te se ne uscirai vivo. Il calcolo e semplice, Johnny. Un paese è forte se ha un mercato interno del lavoro forte. Lo stesso al livello di una unione di paesi. Punto. Tutti gli altri discorsi non contano più. La Germania è solamente al inizio. Solamente al inizio. Ma io leggo abbastanza. La Francia non e lontana. La Spagna sta scendendo di nuovo dopo un periodo più fiorente. Il nord europa che sperava nella ripresa tedesca ha capito che è grossa quando una fabbrica nuova del livello di Audi mette il lucchetto sul portone. La transizione doveva iniziare quando la Cina nemmeno non pensava a questo. Non adesso quando non hai nulla tra le mani se non della sabbia di discorsi futili. La guerra in Ucraina non finirà presto e Xi sa che più dura più la UE diventa fragile. Sa che questa guerra per lui è un investimento. La il prodotto tedesco in materie di elettriche non vende, la gente la ha una vastissima scelta di vetture del genere. Non sono auto che tu vuoi tenere anni e anni perché è come un pc. Diventa in poco tempo o vecchio e inadatto per via del software e hardware. Cinque o sei anni, quanto sarà la vita dei aggiornamenti di sistema ? L'auto elettrica può avere un senso solamente ad un prezzo basso, molto più basso della vettura termica o ibrida. Nessuna casa automobilistica non avrà mai il coraggio di perdere prima di guadagnare. Perché ormai per prima sono banche non case automobilistiche. E a fine anno quello che investe vuole la sua parte. Se non la riceve cadi in borsa ed è ancora più difficile l'anno prossimo che qualcuno metterà i suoi soldi in ballo. E quello che succede in Vag. Chiederanno soldi al governo se non l'hanno già fatto. Riguardo Brussels, stroncare un ramo economico delle dimensioni del comparto automotive europeo con tutto quello che significa e che comporta vuol dire suicidio economico. Non serve né Putin né una guerra Nato Russia per metterlo definitivamente al tappeto. Il fatto che stai impoverendo la tua stessa popolazione, quello è grave. Molto grave. Piangi per la poca natalità. Le persone di religione musulmana hanno un'ottima natalità. Perché di Gucci o Armani, di roba firmata o cose del genere importa poco nulla. Basta avere cibo sul tavolo. Comunque quanto sarà peggio in Europa è meglio di casa loro. E vale pure per me questo. Oggi ho guardato dopo 34 anni dalla rivoluzione rumena cos'è davvero successo in quei giorni. 80% delle vittime sono state dopo che il dittatore era già sotto custodia. Come hanno fatto. Prendendo la vera rivolta delle persone che hanno avuto il coraggio di alzarsi in piedi davvero per la libertà e portarlo nella direzione del colpo di stato pilotato. Un'impresa davvero notevole ma dopo che la Romania non era più comunista hanno fatto che reparti del esercito si sparassero tra di loro ( vedi il macello da Bucarest Otopeni aeroporto se hai un po' di curiosità) , dove la polizia sparava al esercito e l'esercito a loro senza senso, dove la guardia nazionale sparava ai civili armati dalla stessa guardia nazionale. Perché ? La psicosi del terrorista inculata di quelli che hanno preso il potere è gridata in tv. _Stanno arrivando i terroristi !!! Sparare con tutto che avrete." Solo che quei "terroristi erano i loro fratelli. Che erano mandati per combattere al loro turno i terroristi ". Tutto per potere dire al paese che anche dopo la caduta del dittatore c'era un nemico che voleva rimettere Ceausescu su è che qualcuno doveva prendere il potere. Hanno detto in TV che nella caserma di Targoviste dove è stato portato il dittatore comparti armati sparavano all'impazzata. Che volevano liberarlo. Non c'era nessuno. Non se è sparato una sola pallottola. Per fare vedere che invece ci sono stati terroristi hanno messo i soldati fare dei fori coi martelli ed i muratori di ripararli con malta bianca per uscire più in evidenza. Per non dovere fare un processo farsa hanno messo un arma nelle mani di un officiale che una volta arrivato alla porta non c'è l'ha fatta. E ha ridato la pisto@la al comandante, le disse "farlo tu, io non gli sparo sono esseri umani , sono civili disarmati". Gli hanno poi messo, il dittatore con sua moglie, in un blindato leggero con un soldato che era di leva per girare in tondo nel immenso cortile e hanno detto da l'altra parte al personale che era di guardia che erano entrati dei terroristi e che dovevano sparare con tutto che avevano. Solo che uno di loro ha riconosciuto il mezzo e ha fermato tutto. Se per curiosità guardi il filmato del processo farsa vedrai che lui e sua moglie scendono da quel blindato. Ma loro sono attivati nella caserma con un 4x4 Aro della Militia non col blindato dell'esercito. Quello che voglio dire è che la politica è sempre una put....tana, non importa chi l'ho fa. Il nome. La politica serve esclusivamente al politico e a quello che l'ha messo la. Punto. Resto sono dettagli senza importanza. Come siamo noi in questa transizione. Dettagli. L'ho fanno per noi, dopo tutti questi anni di diesel ? Ma per piacere. L'ho fanno perché c'è un tornaconto da qualche parte. Che noi non possiamo saperlo. Come dire voi ? Gomplotto? Credetemi , è una cosa davvero reale. Solo che quando ti accorgi e sempre troppo tardi. Sempre. L'unica cosa che io ho sentito riguardando le immagini de quei crimine è stata nausea fortissima. Nausea.

Ho capito la Garbatezza, ma ogni tanto azzeccarne una pure però(?)... :)))

Sul nucleare aggiungo chiaramente anche i Small Modular Reacor (SMR) la cui implementazione può avere luogo già nel breve termine. I francesi, e possibilmente anche gli italiani per il tramite di investimenti da 40 Mld ed il know how di Enel, sono infatti pronti alla relativa commercializzazione a partire dal 2030. La produzione, per via delle dimensioni ridotte e della struttura modulare, potrà avvenire in normali stabilimenti, salvo poi trasportare ed assemblare i vari componenti in loco per il commissioning e il successivo esercizio ordinario.

* Non era common rail, il motore: era phev :))))))))))))))