Faremo il pieno alle Renault e Nissan elettriche dal benzinaio

Perchè attualmente per 'produrre' idrogeno serve più energia di quanta se ne otterrebbe poi dall'utilizzo dell'idrogeno stesso.

Per Pako 79 Hai perfettamente ragione quando dici che non inquinano ma utilizzare l'drogeno diventa molto ma molto pericoloso se non si prendono le dovute cautele fare il pieno di idrogeno vuole dire camminare seduti su di una bomba all'ennesima potenza ( bomba H )e diciamocela tutta non siamo ancora pronti pronti per il nucleare figurati per l'idrogeno. Scusami, ma farei + ricerca sulla mobilità elettrica per il momento e in futuro forse quando l'uomo riuscirà a controllare certi fenomeni si potrà parlare di idrogeno.

non sono baggianate, è una riflessione legittima la tua. sicuramente anche l'elettrico inquina, ma ci sono alcuni aspetti da considerare, tipo la delocalizzazione dell'inquinamento (che a livello globale vuol dir poco, ma almeno allevia la pressione sulle città) e va detto che solo in parte l'elettricità è prodotta dal carbone. ci sono fonti rinnovabili esistenti (idroelettrico, molto diffuso in nord italia), altre meno diffuse ma sulle quali si punta abbastanza (solare/eolico), senza contare che molti stati europei producono elettricità attraverso l'atomo (scelta opinabile, ma al momento pare essere meno inquinante del petrolio). e dunque questo fa si che un'auto elettrica inquini meno di una a motore termico. e' poi vero che di idrogeno ne è pieno l'universo, ma per l'utilizzo come fonte di energia serve "lavorarlo" con processi estremamente dispendiosi in termini energetici, proprio come diceva qualche altro commento poco sopra, tanto da risutare sì non inquinante, ma a bilancio energetico negativo. l'elettrico, in ogni caso, anche se lentamente, si sta evolvendo: le autonomie si allungano, tanto da essere ora compatibili con l'utilizzo in città e in piccoli spostamenti extraurbani (tutte le case parlano di autonomie di 200-300 km). le prestazioni sono quasi pari a quelle delle citycar normali e per quanto riguarda il prezzo è normale che sia alto finchè non ci sarà una produzione in serie, ma intendo su ampia scala, non le 200 auto l'anno. chiaramente risulteranno ancora più care, ma con campagne di incentivi come si fecero per metano o gpl (niente bollo, sconti sull'acquisto, ecc) e se il costo dei consumi, inteso quanti km ci faccio con 1€ (visto che non si può più parlare di litri...), sarà inferiore a benzina e diesel allora si potrà pensare anche che tra qualche anno qualche macchinetta elettrica girerà. se poi la piantessero di farle anche brutte, magari...

Assolutamente sei nel vero quando fai notare che le vetture elettriche van ricaricate di corrente che prima va prodotta; ma la corrente elettrica si produce in tanti modi, solo in Cina il pericolosissimo carbone (i fumi fra l'altro sono anche debolmente radioattivi) è prevalente. Da noi considera che il geotermico è - deliberatamente - non sfruttato per favorire le lobbies del petrolio e del nucleare; che l'idroelettrico, che prima degli anni '60 era il nostro fiore all'occhiello, è tenuto fermo per comprare sottocosto il surplus di produzione di energia elettrica delle centrali nucleari francesi (che di notte sono in seri guai perché non si possono "mettere al minimo" se no diverrebbero instabili); che l'eolico e il fotovoltaico, sinora, da noi invece che una fonte di energia seria e rinnovabile son stati sviluppati forsennatamente dove fan fare soldi alle mafie con gli incentivi (e magari non c'è vento). Le auto elettriche non sono una sostituzione delle vetture endotermiche, ma servono per non morire asfissiati nei centri urbani, dove una quantità mostruosa di persone viaggia da sola su veicoli di 1 tonn. per non oltre 20-30 km/giorno, salvo il fine settimana. Quello è il loro ruolo, per ora. Un domani si vedrà. Intanto la Renault con la piccola due posti spariglia il mercato: 7000 euro è un prezzo da scooter fighetto, la metà di una schifosa microcar di plasticaccia un po' accessoriata. L'idea "ti fermi, posi la batteria scarica e ne infili una carica" è micidialmente buona, e supera il problema di chi non ha un box con la presa di corrente. L'idrogeno in natura... semplicemente non esiste disponibile e libero in natura, non si può estrarlo forando il sottosuolo... è l'unica - comprensibile -baggianata che hai detto (nessuno ne sa mediamente nulla di queste cose). Va prodotto a bordo dell'auto in costosissime fuel cell, o caricato con rischi enormi (è ultra-infiammabile e ultra-esplosivo, hai presente la catastrofe dell'Hindemburg?) da un distributore; ma la produzione per elettroslisi dell'acqua richiede mostruose quantità di energia elettrica. Non è una fonte di energia, è un modo sofisticato e costoso per veicolarla e per riutilizzarla (in modo pulitissimo, è vero). Comunque pensa: se la combustione del ciclo Otto fosse completa e perfetta, sul piano stechiometrico, dallo scappamento di una qualunque vecchia Panda uscirebbero solo anidride carbonica e vapore acqueo... Tanto per dire quanto siano distanti la mera teoria e i risultati pratici che si riescono ad ottenere...