La SsangYong rinnova la Rexton

Soprattutto nel muso è evidentemente copiata da ciò che si vede nell'enorme Paese continente che sta appena più a Ovest.

La moda del momento è questa. Faccia un uso enorme e ci attacco una griglia a nido d'ape. Non riesco ancora a capire perché acquistare un gestione del genere con tutti i problemi di parcheggio e traffico. Non riesci nemmeno ad usarlo agevolmente

Allora cosa vedo io: DS 7 Crossback, Mercedes Classe A (fanali), c'è altro? al momento mi sfugge

Mi piace perchè rimane un mezzo serio e capace, ma oggettivamente rischia il classico "nè carne nè p.e.sce (azz, non si può più nemmeno scrivere "animale ittico", ma siamo matti?)..cioè non è un maxi-SUV elegante, perchè il telaio non gli conferisce qualità stradali paragonabili a quelle di X3, Q5, Discovery e allo stesso tempo, pur essendo un buon telaio da fuoristrada, non è paragonabile al Wrangler o anche a un buon pick-up nella guida estrema..francamente lo trovavo più centrato agli inizi, grazie al prezzo molto concorrenziale poteva essere una buona scelta di compromesso per chi va spesso in montagna o su sterrati ma ha anche bisogno di comodità. Adesso che costa decisamente troppo non lo capisco più

E pensare che quando vidi la Tivoli nel 2015 mi ero detto “tò, chissà se le Ssangyong cominceranno davvero a piacermi!” Invece...

BMW fa un muso orribile con due enormi buchi e tutti a fare applausi e trovare citazioni dal passato; i coreani fanno un frontale equilibrato e importante e tutti i "Giugiaro" del sito insorgono

Gli avrei messo anche un candelabro al soffitto

UN carro armato sgraziato la vedo molto americana

Il frontale è too much!

Ma SSANGYONG non era prossima al fallimento con Mahindra che cerca di appioppare il marchio al primo pollo che passa?

Mi sembra un muso molto all americana,questa auto consuma come un con pessima tenuta di strada con affidabilità molto dubbia e i centri di assistenza sono rarissimi

Non male, molto massiccia, molto americana.

Orrendamente per americani

Brutta e pesante per i gusti degli Americani è perfetta!

Sudest asiatico e Oceania invece, dove la MG Hector indo cinese e altre la faranno a pezzi.

Gli interni della precedente erano già belli, anche questa non scherza. Auto concreta, relativamente economica. Certamente non adatta ai gusti minimal degli italiani.

Auto per masochisti

Premetto che non la possiedo,ma amo la e auto e non sopporto le critiche gratuite. La Rexton fa' parte di un ristretto gruppo di auto che diciamo, oltre all' estetica guardano ad un utilizzo pressoché tuttofare. Non è un SUV,non è un fuoristrada estrema,è un fuoristrada,nel vero senso della parola. Ha il riduttore,ma gli mancano i bloccaggi ai differenziali. Se qualcuno è stato nei paesi dell Est ne avrà incontrati molti,su strade come mulattiere e immensi sterrati. Quà in Italia non se vedono molti,ma se provate a chiedere ai proprietari cosa ne pensano rimarrete sorpresi,sono molto contenti. Il telaio a longheroni separato,ti permette un affidabilità e un confort superiore in strade da ,2' e 3'mondo. Non avrà l handling della Giulia,ma ti permette di andare da A a B in qualsiasi terreno e condizione meteo. Se poi questo non serve, è un altro discorso. Io avendo posseduto il meglio(sulla carta stampata) dei SUV oggi,Cayenne X3 35 ecc vi dico che sono inutili,consumano carburante e gomme,non vanno da nessuna parte,in fuoristrada,se li forzi si accende tutto il cruscotto come un albero di natale e ferna tutto per protezione.Se non hai esagerato,altrimenti carro attrezzi. Il Rexton, è un oggetto polivalente,con meccanica raffinata tutta Mercedes,un cambio moderno e interni comodi e lussuosi. Se la griglia sembra questo o quel modello non è fondamentale,vuol dire che non ti serve. Questo tipo di auto ha avuto come capostipite la Mercedes ML,secondo me ne è la discendenza,quando all inizio della specie si dovevano dare delle garanzie di motricità, durata e immagine per convincerti a spendere 70 /100 milioni in una nuova generazione di auto.Poi un po' spinti dalla concorrenza, avendo in casa la G, e dal mercato,si vendeva addirittura la trazione anteriore,alla faccia dei tempo del superbollo sul riduttore. Oggi si citano modelli a paragone che non sono nemmeno avvicinabili x motricità robustezza e durata. Sì è vero la mascherina e gli interni a diamante ammiccano più a est che all' Europa ma provate veramente a fare 2000 km in Russia e vicinato, con una Formentor o una DS7. Purtroppo la proprietà non l'ha modernizzata con un bel pacco batterie causa ristrettezze economiche,ma credo che il cliente tipo,se dovesse scegliere se prenderla Ibrida o con il blocco del differenziale posteriore e anteriore,mi sà che sceglierebbe la seconda opzione. Riguardo all,unica vera nota dolente,..... I consumi,viene da sé che un mezzo del genere non possa fare miracoli. Se avevate pensato alla rivendibilitá,secondo me se scegli un auto del genere, è perché ti serve, perciò la tieni a lungo, altrimenti,da percorrerci un sacco di km entro 2 anni e rivenderla. Con gli sconti attuali ,è difficile poter acquistare un' altro mezzo con simili caratteristiche e qualità. Spero di non avervi dato L'impressione del saputello ,ma se guidi classe G,Pajero, non puoi paragonarla a X3 X5 Tutte Le Q ecc Unica la Land Rover, ma con ben altri prezzi.

Qualche Pensionato la sta già bramando

E sopratutto non dimentichiamo "Aratufen binden dà"! Va bene che questi bidoni non dovrebbero neppure esistere ma almeno dei sottotitoli in inglese no? LOL

Linea pesante da SUV USA. Mi piace l'interno per il colore. Il solito nero mi ha stancato. Comunque non la acquisterei.

Acquistata nuova in versione Icon 7 posti, nel 2019, dopo aver provato prima Toyota Land Cruiser e Jeep Wrangler. A mio parere è più valida delle altre, ha un telaio più robusto, dotazioni e interni più curati e in vera pelle nappa (merito di Pininfarina), sospensioni più raffinate con quadrilateri alti Prolift all'anteriore (contro MacPherson e ponte rigido) e multilink a 5 bracci dietro (contro ponti rigidi). Il motore, sviluppato insieme a Mercedes, ha doppia catena di distribuzione invece delle più delicate cinghie delle altre due, è potente ed ha buona coppia, il cambio automatico con riduttore è di derivazione Mercedes ed è molto affidabile e robusto. Davvero buona la velocità massima, la tenuta di strada su asfalto, si arrampica molto bene in fuoristrada. Il navigatore è sviluppato da TomTom, aggiornamenti mappe gratuiti (e corposi). Tantissimi gli accessori in dotazione, tra cui anche la visione 360 gradi. È costruita in Corea (come Kia e Hyundai) e ha un'ottima garanzia. Non costa poco, ma vale molto più di quanto costa. Ssangyong ha maturato la sua esperienza nelle fuoristrada anche grazie alla partnership con Jeep negli anni in cui era ancora di proprietà degli americani, per loro infatti costruiva la Jeep Wrangler. La ricomprerei senza alcun dubbio.