Diciotto versioni per la Volkswagen Amarok

TRE TRAZIONI - Lungo 525 cm, l'Amarok viene inizialmente proposto nella sola versione a doppia cabina: quello con cabina singola arriverà la prossima primavera. La gamma dei motori è composta da due turbodiesel da 122 CV e 340 Nm di coppia e da 163 CV e 400 Nm per quello biturbo. Entrambi 2.0 a quattro cilindri, rispettano la normativa antinquinamento Euro 5 e sono abbinati al cambio manuale a sei marce. Il sistema di trazione dell’Amarok si può scegliere tra tre tipologie: trazione solo posteriore, integrale permanente 4Motion con differenziale di tipo Torsen o inseribile con riduttore per le marce.

LO FANNO SICURO - L'Amarok è disponibile in tre livelli di allestimento: “base”, Trendline e Highline. Su tutti ci sono di serie l'Esp, gli airbag frontali, quelli laterali e per la testa e la radio cd mp3. A questa dotazione, l'allestimento Trendline aggiunge il climatizzatore semiautomatico, il regolatore di velocità, i fendinebbia e i cerchi in lega di 16 pollici. Il più ricco Highline, invece, propone i cerchi in lega di 17 pollici, il “clima” automatico, il volante, il pomello del cambio e la leva del freno rivestiti in pelle, la radio con sei altoparlanti e i vetri posteriori e il lunotto scuri.

SI ARRICCHISCE A RICHIESTA - Tra i principali optional dell'Amarok, sono da segnalare il navigatore satellitare (920 euro), i rivestimenti in pelle per i sedili (1.910 euro), i sensori di parcheggio posteriori (422 euro), i cerchi in lega di 19 pollici, la vernice metallizzata (553 euro), il gancio di traino (404 euro) e il bloccaggio del differenziale per le versioni 4x4 (732 euro).