Opinione

serie 1 restyle in produzione dal 2010 al 2024

Pubblicato il 1 dicembre 2010

Listino prezzi Abarth 500 non disponibile

Qualità prezzo
3
Dotazione
4
Posizione di guida
3
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
3
Motore
4
Ripresa
5
Cambio
4
Frenata
5
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
3.8333333333333
Perché l'ho comprata o provata
Perchè sono un appassionato di auto ,leggo ogni rivista e conosco a memoria i dati tecnici delle auto, ho frequentato corsi di guida sportiva e track day, ho posseduto numerose auto sportive, tra le quali fordsportka, golf gti, civic type-r, nissan 350z, jaguar xk8!
Gli interni
Partiamo dalla posizione di guida sicuramente non sportiva ma da mpv!! La frizione è un po' molliccia ma nel complesso ben dosabile. il volante e i sedili si sposano perfettamente con l'anima della vettura, mentre ho trovato un pò insolita la posizione del contagiri (in basso a sinistra) ma è interessante che si illumini quando bisogna passare al rapporto successivo! Il rumore del motore è un pò soffocato (nonostante lo scarico non omologato), mi aspettavo di meglio! Invece ho trovato piacevole il cambio, la posizione dove è collocato è insolita ma interessante!! ed è più preciso di quello che vi potreste aspettare da una fiat!
Alla guida
ho premuto subito il tasto sport non mi interessava tenere il servosterzo da nonna! parto e noto subito una buona motricita, complice anche il controllo dello slittamento e il differenziale autobloccante elettronico (come alfa q2). l'impressione iniziale è sicuramente di spinta corposa, ai bassi ma soprattutto ai medi regimi! fino ai 2000 non molto pronta, forse a causa del turbolag, ma dopo diventa veramente feroce sopratutto in seconda! in curva tiene veramente bene la strada, e grazie al differenziale autobloccante fuori dalle curve esce senza inutili pattinamenti, però se devo essere sincero la spia dell esp si accendeva molto prima di quello che mi aspettassi! tiene la strada più per merito di controlli e gommatura che per doti telaistiche!! poi il venditore fiat che avevo come passeggero mi ha invitato a tenere tutto giù il gas nelle curve perchè a sua detta l'auto avrebbe tenuto egregiamente. detto fatto ho pigiato a fondo in curva e l'auto si è messa di traverso;-) è un pò difficile sfidare la fisica anche per l'elettronica! detto questo la frenata mi sembrava ottima e ben modulabile!
La comprerei o ricomprerei?
Da comprare solo per appassionati del marchio, una mini cooper s ha doti e coinvoglimento di guida superiori! E non è tanto più costosa dato che una esseesse bene equipaggiata supera i 25mila euro.
Abarth 500 1.4 16V T-jet esseesse
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I VOTI DEGLI UTENTI
4
1
2
0
2
VOTO MEDIO
3,6
3.555555
9


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Ritratto di edoardo87
7 gennaio 2011 - 10:37
non sei capace di leggere allora,solo lo scarico non era omologato,me lo ha detto la tipa del concessionario non l'ho detto io!ma tanto sei il classico utente da forum che pensa che l'unica verità sia quella che dici tu!Se non c'eri che cavolo ne sai tu??cmq vai su youtube a vedere se non si può intraversare una trazione anteriore...solo mia madre crede che non sia possibile!è più difficile ma si può!
Ritratto di druido83
7 gennaio 2011 - 11:59
in piena accelerazione è fisicamente impossibile intraversarla..se poi fai tiro e rilascio bruscamente ok,ma come hai descritto te,tue parole :"poi il venditore fiat che avevo come passeggero mi ha invitato a tenere tutto giù il gas nelle curve perchè a sua detta l'auto avrebbe tenuto egregiamente. detto fatto ho pigiato a fondo in curva e l'auto si è messa di traverso"...pigiando a fondo in curva una ta non si intraversa..
Ritratto di edoardo87
7 gennaio 2011 - 12:24
in curva accelerando come la venditrice mi ha invitato a fare,l'auto ha allargato la traiettoria(ovviamente) portandomi verso l'esterno!non so cosa volesse dimostrarmi lei visto che mi aspettavo che succedesse questo,allora ho chiuso il gas e si è scomposta...ora la spiagazione ti è sufficiente o vogliamo tornare a discutere sul nulla?vai a provarla e scrivi una recensione migliore se ti senti capace!
Ritratto di druido83
7 gennaio 2011 - 12:47
ora ci siamo..l'auto ha sovrasterzato perchè hai rilasciato bruscamente..ok
Ritratto di edoardo87
6 gennaio 2011 - 20:16
e vorrei aggiungere che essendo incapaci di apprezzare una prova scritta da una persona diversa da voi medesimi,vi dimostrate la solita gente da "FORUM"maleducata e diffidente..perciò vi ricordo che lo scopo è condividere impressioni ed esperienze sulle auto,non critiche selvaggie e offese.Pertanto non pubblicherò più prove,in modo da non dovermi sentire in dovere di dare spiegazioni su tutto,come ho appena fatto,pur di non passare per un "falso".Peccato che ci sia gente come voi.
Ritratto di lollo76
28 febbraio 2011 - 01:38
1
ODDIO !!!!!!!!PURE LE PROVE FALSE!??! ALLORA IO NEI MIE SOGNI LE HO GUIDATE TUTTE! ALTRO CHE TOP GEAR
Ritratto di lollo76
28 febbraio 2011 - 01:38
1
ODDIO !!!!!!!!PURE LE PROVE FALSE!??! ALLORA IO NEI MIE SOGNI LE HO GUIDATE TUTTE! ALTRO CHE TOP GEAR
listino
Le Abarth
  • Abarth 600e
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    da € 42.950 a € 48.950
  • Abarth 500e
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    da € 37.950 a € 42.650
  • Abarth 500e Cabrio
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LE ABARTH PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE ABARTH

  • La Abarth 600e Scorpionissima è rapida in accelerazione e ripresa e coinvolge nella guida; peccato solo per l’Esp un po’ troppo invasivo. Stretta parente dell’Alfa Romeo Junior Veloce, non costa poco ma è ben dotata. L’autonomia è abbastanza limitata... Qui per saperne di più.

  • I tecnici dell'Abarth hanno realizzato uno speciale suono per la nuova sportiva elettrica 500e, che ricorda quello della versione termica, ma è anche disattivabile per chi vuole godersi il silenzio.

  • Grazie alla coppia istantanea del motore elettrico, un assetto riuscito e uno sterzo più preciso, l’Abarth 500e si guida meglio delle “sorelle” 595 e 695 a benzina, sebbene sia meno coinvolgente. E non abbia prezzo non “popolare”. Qui per saperne di più.

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