Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo MultiAir Distinctive TCT

Una volta girata la chiave nel cruscotto ho avuto a disposizione 140 CV che su un'auto di queste dimensione sono molti! Col DNA impostato su Normal la spinta c'è ma non attacca al sedile, il volante è morbido e la guida confortevole, con un occhio anche ai consumi. Ovviamente il Normal l'ho usato ben poco, a favore del Dynamic!! In questa modalità la Mito è prontissima, il motore quasi rabbioso e spinge forte già da 1000 giri, anche se poco più in alto inizia ad attaccarti al sedile fino a 4500-5000 giri, oltre è inutile andare, anche se il limitatore è a 6500, ma la spinta si attenua. Il cambio TCT non è un fulmine nell'andamento tranquillo, ma ad andature più sportiveggianti se la cava piuttosto bene, cambiando nei tempi giusti. Bisogna dire che lasciando il cambio in drive secondo me tiene il motore troppo alto di giri e se si affonda il piede sull'acceleratore le cambiate avvengono a 6500 giri, io ho preferito usare le comode palette al volante o comunque la modalità sequenziale. Molto coinvolgente il sound, in particolare in scalata. All'interno dell'abitacolo comunque vengono attutiti bene i suoni esterni e non ho percepito alcuno scricchiolio. Non mi è piaciuto il comportamento dello stop&start che col cambio automatico trovo scomodo in quando ad ogni stop la macchina si spegneva, anche in dynamic, quindi ho preferito disinserirlo. La tenuta di strada è davvero eccezionale, le gomme non hanno mai fischiato, rollio praticamente inesistente, e comportamento sempre prevedibile. I freni mordono bene senza la necessità di fare troppa forza sul pedale. Passiamo infine ai consumi: in 3 giorni ho percorso circa 1000 Km, 60% in dynamic e 40% in normal. Il primo giorno l'ho spremuta molto e i consumi, secondo il computer di bordo, si aggiravano sugli 11 Km/L, in seguito sono stato un po' più parsimonioso ma con andature comunque allegre e sono riuscito a rimanere sui 13 Km/L in un misto tra extraurbane e città.