Alfa Romeo GTV base
Alfa Romeo GTV base
Pubblicato il 13 gennaio 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
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| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho comprato questa vettura circa 6 mesi fa... mi ha sempre affascinato fin da quando ero piccolo in quanto già posseduta da mio padre... cercavo un' automobile usata, con buone prestazioni, dal design sportivo e che non costasse molto. Ho riscontrato più lati positivi che difetti..
Una buona accellerazione, ottima tenuta e buonissime rifiniture interne e cura dei particolari... peccato per il consumo (circa 9,0 km/l ). In conclusione sono molto soddisfatto dell' acquisto! GLI ANNI NON SI SENTONO!
Gli interni
L'alfa romeo è da sempre icona di sportività e lusso puramente italiano e in questa coupè sono racchiuse ambedue le caratteristiche. Presenta interni in pelle pregiata che veniva utilizzata addirittura per la FERRARI 456 GT di colore beige, strumentazione circolare e orientata verso il guidatore, con console centrale contenente freno a mano, poggiabraccio, accendisigari, un comodo posacenere e i tasti per la regolazione degli specchi retrovisori.
La plancia presenta inserti in plastica simil alluminio e 5 bocchette per l'aria cirolari per un ulteriore tocco sportivo. Come accessori di serie presenta: antifurto, clima automatico, airbag guidatore e passeggero, finestrini elettrici ed automatici, fendinebbia anteriori ed ABS.
I difetti sono tutti nel bagagliaio e nella poltrona posteriore! Il baule è praticamente inesistente se ci si porta appresso il ruotino di scorta e, anche se per definizione è una 2+2 come capacità di passeggeri, dietro stanno comodi solo 2 bambini. Sicuramente non è un' auto da famiglia!
Alla guida
Il 2.0 twin spark da 155 cv "spinge" subito forte; entra in coppia verso i 3000/3500 giri. Su strada ha un'ottima aderenza soprattutto grazie ai cerchi multirazze da 17" e sospensioni McPherson evolute che garantiscono rigidità in curva ed alle alte velocità pur presentando un lieve sottosterzo nelle curve in pendenza.
Grazie ai sedili avvolgenti e al volante a tre razze sportivo, regolabile in altezza e profondità, permette una guida sportiva e sicura allo stesso tempo, restando incollati al sedile. E' dotata di servosterzo idraulico che permette una guida morbida e di una tecnologia che, alle forti velocità, irrigidisce il volante e la risposta sullo sterzo è meno immediata.
L'impianto frenante è composto da 4 freni a disco, autoventilanti anteriormente che le permettono spazi d'arresto ridotti. Facile da guidare e soddisfacente sotto tutti i punti di vista, sicurezza e velocità compresi!
La comprerei o ricomprerei?
Mi ritengo estremamente soddisfatto dell'acquisto e tornassi indietro lo rifarei di certo... Sicuramente, come ho precedentemente scritto, il consumo è un pò eccessivo, ma vale la pena sfruttarla come dev' essere! E' una vettura che non sente il peso degli anni, sia come design che come motore! Un mix d' eleganza e sportività che la rendono un cult tra gli alfisti di ieri e di oggi!
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
3,9
16
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maxwip
21 marzo 2010 - 23:39
fantastica
ho sempre adorato questa macchina!
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mutotocalcio
4 aprile 2010 - 22:47
ne hai mai avuta una?
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maxwip
19 giugno 2010 - 22:21
no, purtroppo...
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teogtv2000
19 gennaio 2011 - 19:06
CONCORDO
Concordo pienamente con tutto quello che è stato scritto, posseggo un 2.0 T.S. l. del 1998 con 158.000 km all'attivo, insieme abbiamo vissuto 11 anni e abbaimo percorso 130.000km. E' un'ottima macchina con i suoi pregi e i suoi difetti (che però sa farsi perdonare....).
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mutotocalcio
8 settembre 2011 - 01:11
Una grande vettura..a me ha sempre colpito la tenuta di strada!ora che ho toccato soglia 105000, va comunque benissimo..Alcuni acciacchi, ma niente di che!Complimenti per la scelta!
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5amuel
28 maggio 2012 - 16:15
fantastica auto
ne ho avuta una ma l'ho potuta tenere poco perchè all'epoca facevo 40mila km l'anno. La ricordo ancora con affetto.
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