Fiat Qubo 1.3 Multijet 95 CV Dynamic

Forse i maggiori pro e contro si trovano proprio qua, parlando di interni. La scelta dei materiali all'inizio sembra un po' controtempo: una vettura del 2008 (il design) con interni adeguati al 1996. I sedili sono tutto tranne che avvolgenti e contenitivi, i poggatesta però li ho sempre trovati molto comodi. E anche il sedile in realtà è comodo. Le portiere anteriori sono decenti ma con la lamiera a vista potrebbe non piacere e sembrare molto economica come soluzione. E lo è, ma di contro garantisce una maggiore solidità della portiera (c'è molta più lamiera nelle portiere rispetto alle normali autovetture) e data la dimensione risulta piacevole. Le portiere posteriori - a scorrimento, estremamente comode - sono semplicemente imbarazzanti: sembrano due latte di pomodoro. Suonano vuote come una cassa di una chitarra... perché sono perfettamente vuote. Gli interni come dicevo sono molto, molto spartani. Il che è sembra una stupidaggine. E forse lo è. Ma guadagna una cosa che molte altre vetture dimenticano: è robusto. Non entro nei dettagli di come posso garantirvi che è robusto, ma gli interni del qubo sono quasi tutti estremamente robusti. Fondamentalmente perché non c'è praticamente nulla. E poi che dire della capacità di carico? Il baule "normalmente" qualcuno l'ha definito piccolo. A vederlo il Qubo sembra molto grande, ma i 3.96mt di lunghezza non mentono, il baule non è molto profondo, ma è bello largo, alto e con la soglia bassissima. Ed è estremamente quadrato. Ci sta tanta roba anche con 5 posti auto. Poi l'auto garantisce un'ottima modularità, abbattendo, ribaltando o rimuovendo i sedili. Abituato alla vecchia multipla di mio padre a me questa dote mi è sempre sembrata "normale". Togliere i sedili è un gioco da ragazzi (dopo averci preso un attimo la mano), il problema è che qualche ingegnere ubriaco ha pensato bene di lasciare il pianale perfettamente liscio tranne che 3 ganci in acciaio...su cui le cose pesante caricate tendono a distruggersi. Si risolve facilmente in 5 minuti e una torx da 40. Ma la cosa non mi è mai andata giù. Possibile che IO debba smontarmi i ganci del sedile perché non sei riuscito a farli come quelli della multipla? Una volta tolti anche i ganci... è un furgone. La capacità di carico dichiarata di 2500 litri è forse sottostimata. Ho fatto recentemente 2 traslochi (quello di mio fratello e il mio) e per essere più corto di una punto... ho letteralmente caricato l'impossibile. Basta essere smaliziati il giusto e si può caricare veramente di tutto. Di contro la tenuta sui carichi pesanti (oppure su passeggeri non molto magri) tende a soffrire un po'. La cosa buffa è che l'avevo comprato per caricare le biciclette, ma secondo me per le mountainbike un po' obese come quelle che uso io (simili alle bici da downhill) non è affatto adatto: le bici risultano essere troppo lunghe e troppo sporche per essere caricate dentro. Però il baule dritto del qubo si adatta benissimo a un portabici da baule. Senza problemi con targhe o con stop. (e le bici stanno comode al riparo dall'aria anche ai 130 in autostrada). Tempo fa mi era venuta voglia di cambiarlo ma - esclusi i furgoni - per poter avere la stessa capacità di carico... semplicemente non esistono vetture adeguate. Anche le più grosse monovolumi non riescono a competere. L'altra cosa che per molti è un difetto è lo zero assoluto in "abitacolo avvolgente". Stare nel qubo non è come stare su un'automobile. E' più simile a stare in un salotto. E la cosa - per me - sul lungo periodo - si è rivelata essere controproducente: quando salgo sulle altre auto mi sento "soffocare" (ovviamente non soffoco e non sono divenuto claustrofobico, ma è per rendere l'idea).