Fiat Croma 1.9 Multijet Emotion
serie 2 (194) restyle in produzione dal 2009 al 2011
Pubblicato il 15 luglio 2010
alVolante di una Ford Fiesta 1.5 EcoBlue 85 CV ST-Line 5 porte
Qualità prezzo | |
Dotazione | |
Posizione di guida | |
Cruscotto | |
Visibilità | |
Confort | |
Motore | |
Ripresa | |
Cambio | |
Frenata | |
Sterzo | |
Tenuta strada | |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'auto è di mio padre,e l'aquistammo nel 2006 grazie agli incentivi per sostitiure la nostra vechhie
Lancia Dedra ormai a fine vita
Gli interni
Dato che la mia ha gli interni chiari l'abitacolo sembra molto arioso, inoltre c'è spazio da vendere, 5 persone viaggiano senza sacrifici. Le plastiche scelte per le porte, la plancia, e il tunnel sono morbide e di buona qualità, inoltre sono ben assemblate e hanno degli inserti simil mogano che danno l'aria da auto di lusso. Anche l'insonorizzazione è molto curata, è difficle udire fruscii anche andando veloci, mentre il motore lo si sente solo se lo si tira al limitatore.
Alla guida
La Croma è un'auto lunga grande e pesante, ed insieme allo sterzo e alla frizione un pò dura la rendono impacciata in città, ma è in autostrada che dà il meglio di se dove le sospensioni morbide cullano i passeggeri senza compromettere la stabilità e la sicurezza, anche se data la poca coppia del motore per sorpassare quando si è in 6 bisogna scalare di una o 2 marcie per avere il massimo dello sprint. Il posto di guida è ampio pieno di regolazioni, però le poltrone non trattengono in curva, inoltre a causa della forma del tunnel chi ha le gambe lunghe lo sfrega con il ginocchio destro in accellerazione
La comprerei o ricomprerei?
Per la qualità che offre l'auto la ricomprerei di sicuro, ma guardando poi gli ingombri, i costi di gestione (specialmente tagliandi ed RCA) ora opterei di più per una monovolume compatta.
Fiat Croma 1.9 Multijet Emotion