1.4 TDCi 5 porte Ghia
1.4 TDCi 5 porte Ghia
Pubblicato il 12 gennaio 2018
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Salve a tutti. Nell'altra prova vi ho parlato della mia auto, una clio 4, oggi vi parlerò della mia prima auto, una ford fiesta 1.4 tdci, in mio possesso dal 05/2007 al 03/2014, distrutta in un incidente stradale. Avevo percorso circa 135.000 km. Quando mi diedero la patente, non avevo dubbi su che auto puntare: ford fiesta. La sua linea mi è sempre piaciuta, soprattutto la post restyling con i fari bombati. Motore 1.4 diesel ghia, 5 porte.
Gli interni
Ottimi interni. Finiture molto di qualità, meglio della mia attuale clio. La parte alta della plancia è tutta in plastica morbida, in basso invece sono più rigide (ma comunque robuste). Dopo 135.000 km non emetteva ancora fastidiosi scricchiolii. La strumentazione è chiara e ben leggibile, a sinistra c'è il contagiri, a destra il contachilometri (velocità) e al centro lo schermo. Nella parte alta della plancia ci sono le bocchette centrali tonde, più in basso lo stereo (con i vari comandi) e il climatizzatore. Spazio interno abbondante, per essere un'auto di dimensioni abbastanza ridotte. Sedili abbastanza comodi, compresi quelli posteriori. In quattro si sta abbastanza comodi, ma il quinto passeggero non deve fare molti sacrifici (la mia ha l'omologazione per cinque).
Alla guida
Alla guida l'auto si comporta molto bene. Monta il 1.4 tdci da 68 cavalli, quindi non un mostro di potenza... ma per un neopatentato va più che bene. Consumi ottimi, vado dai 18 km/l ai 23-24 km/l. Il motore è un po' fiacco, ripresa lenta (ma accettabile) e in autostrada consuma un po' di più (a 130-140 si sta a poco più di 3000 giri). Ma per l'uso che ne dovevo fare io andava più che bene. Tenuta di strada molto buona, sterzo fluido e preciso: né troppo morbido né troppo duro. Frenata invece migliorabile, ha uno spazio d'arresto un po' più lungo rispetto a quello delle concorrenti (dell'epoca naturalmente). Il cambio è un po' macchinoso, ma nulla di che: ha comunque rapporti fluidi e lunghi. E' abbastanza silenziosa, anche a velocità elevate.
La comprerei o ricomprerei?
Certo! Ma se dovessi ricomprarla oggi punterei più sul 1600 tdci da 90 cavalli, con un po' più di brio. Saluti a tutti.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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4,0
5
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grande_punto
15 gennaio 2018 - 14:23
Prova buona, né troppo lunga né troppo corta. L'auto mi piace molto, mio nonno ha una clever 1.4 diesel del 2007, ha fatto 190.000 km senza mai entrare in officina, se non per i tagliandi. Unico neo qualche naturale scricchiolio. Saluti
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