Ford C-Max 1.6 Ikon
Ford C-Max 1.6 Ikon
Pubblicato il 14 dicembre 2009
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
In famiglia dovevamo cambiare la nostra peugeot 306 sw che pur avendo soltanto 120000km era arrivata al capolinea.Erano mesi che cercavamo l'auto giusta, senza trovare mai un punto di incontro tra di noi,mi padre voleva comprare una monovolume 7 posti, mia madre voleva un auto comoda ma non enorme, io invece come ogni ragazzo volevo un auto dalla linea sportiva e cn un motore abbastanza scattante,quando sono passato davanti a quest'auto ho capito che era quella giusta.Una monovolume abbastanza spaziosa, comoda, dalle dimensioni non esagerate, con una linea abbastanza sportiva vista la categoria e con un 2.0tdci con 136cv.Avevo già scritto una prova ma non ero soddisfatto questa mi piace di più ed è più accurata.
Gli interni
I sedili sono abbastanza comodi,di buona qualità solo che l'alcantara è delicato, i due anteriori sono regolabili in altezza, quello della guida su richiesta elettronicamente, c'è anche il sotegno lombare.Il divano posteriore è diviso in tre poltroncine e quello centrale si può trasformare in bracciolo, oppure può essere abbattuto per creare più spazio per i passeggeri.Le plastiche del cruscotto sono di discreta qualità,alcune delle quali morbide, gli assemblaggi lasciano a desiderare e si sentono alcuni scricchioli.L'abitacolo è molto spazioso e confortevole, il clima bi-zona a mio parere è inutile, basta il clima automatico.
L'mp3 è buono, i comandi al volante non sono molto comodi,ci vuole un pò di confidenza. Il cruise-controll(di serie su Ghia) è molto comodo in autostrada e riduce i consumi.Il bracciolo centrale è molto ampio,però un pò scomodo,peccato che non sia refriggerato.I comandi sono a portata di mano, comodo è il freno di stazionamento elettronico, anche se sono molti quelli che si sono lamentati per malfunzionamenti.I portaoggetti sono molti e abbastanza capienti. Il bagagliaio è molto capiente e la soglia di carico è comoda.All'interno vi sono anche due prese da 12v.L'isonorizzazione è discreta, però con lo stereo spento si sentono alcuni fruscii.
Alla guida
La c-max è adatta ai lunghi viaggi, dove escono fuori le sue doti da macina km.In città è molto ingombrante e in più aumentano molto i consumi, in più la visibilità posteriore è limitata, consiglio per questo i sensori di parcheggio.La tenuta di strada è buona sotto i 130km/h, al di sopra risulta un pò instabile ed in curva tende a coricarsi, consiglio l'esp.
Il 2.0tdci è la cosa migliore, grazie al quale i sorpassi non sono mai un problema, e raramente bisogna scalare marcia, grazie anche alla turbina a geometria variabile.I consumi dichiarati sono irreali, in città 8,8l/100km, in autostrada 6l/100km.Della categoria penso difficilmente si possa trovare una dalla linea sprtiva.
La comprerei o ricomprerei?
Si la ricomprerei,il rapporto qualità-prezzo è buono,il 2.0tdci è un ottimo motore e vista la mole i consumi e le prestazioni sono più che buone.Il motore è molto affidabile, in officina solo per controlli di routine e per usura di alcune componenti come frizione e volano.I pezzi di ricambio sono cari,frizione e volano 1500euro, per fortuna non sono ricorso ad altri acquisti.
Chi è abituato a guidare auto più prestiggiose potrebbe riscontrare la scarsa qualità delle rifiniture,però per chi sa accontentarsi è un ottima auto.Di seconda mano la consiglio, si trova a 9000euroun esemplare del 2004, non penso si riesca a prendere di meglio.
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| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
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