Jeep Renegade 1.0 T3 120 CV Limited

Ho avuto modo di provare la Vitara 1000cc 4x4 di un amico poco tempo fa. E molto simile al Renegade del test come pesi, tipologia del motore e tecnologia applicata. La primissima impressione che ho avuto e che si lascia guidare bene. Anche molto bene considerati gli ingombri. Ma sul display che da il consumo istantaneo, in tutta onesta' ,non ho mai visto un valore inferiore a 8,9x100 km. Il che' ,a conti fatti sono poco più degli 11 a litro. La mia e' stata una prova una domenica pomeriggio di un paio d'ore, ma anche il proprietario dopo diversi mesi di uso lo ha confermato. Il Renegade di pari cilindrata seppur in 2 wd dovrebbe fare in teoria un qualcosa di più, ma chi lo usa quotidianamente non riesce a fargli fare valori più economici con nessun tipo di guida si adotti. Sono auto alte, pesanti, con ruote da17* larghissime, e una aerodinamica magari anche carina ma infelice. Un motore 1000 seppur pompato fino a oltre 110 cv la fa si viaggiare come un treno ma i consumi sono quelli che sono... E in seconda analisi, una volta arrivato a 70/80k? km, quasi certo che te lo trovi sbucciato come una banana. SergioPv.

Ma perché per muovere una massa di 1250 kg, i 120 cv del motore servono sempre tutti in qualsiasi condizione di utilizzo. Come pensi di ritrovartelo un mille dopo 70/80k kilometri? Sbucciato come una banana.. O spremuto come un limone. Fai tu.

Ciao a tutti. Volevo intervenire a proposito della discussione. Dal maggio 2019 sono proprietario di una Jeep Renegade 1.0 Limited. Percorsi 15.000 km, il Cruise control registra un consumo medio di 6,2 litri per 100 km (più di 16 km/litro) con uso misto urbano, extraurbano + autostrada. Certo la mia guida è tranquilla. Certo non eccedo i limiti di velocità in autostrada. Ma ritengo che per un'auto di tale massa e linea, i consumi del 3 cilindri siano più che ragionevoli. E i 120 cavalli quando si schiaccia si sentono eccome. Un saluto a tutti. Davide