Pubblicato il 25 dicembre 2012
Qualità prezzo | |
Dotazione | |
Posizione di guida | |
Cruscotto | |
Visibilità | |
Confort | |
Motore | |
Ripresa | |
Cambio | |
Frenata | |
Sterzo | |
Tenuta strada | |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Gli interni
sedili -> materiali/qualità/confort nel tempo -> ECCEZIONALI
cruscotto -> materiale/qualità -> sufficiente/discreto, PREMIO però l'essenzialità
il resto -> pari ad un veicolo da lavoro
Alla guida
sterzo -> PESSIMO
motore -> insufficiente, MA SUPER SUPER SUPER AFFIDABILE
cambio -> innesti duri, preciso in niente, a 90.000 km "puntano" gli innesti nel cambio rapporto
cambio -> ai 120km/h consuma come un auto americana degli anni '60 -> MANCA (ed è gravissimo) un sesto rapporto totalmente "riposante" per abbattere il numero dei giri
così per come è concepito, la velocità giusta sono i 90km/h; in autostrada è massacrante, stanca e non è al suo posto
E' divertente nei percorsi misti "giocando" con i rapporti cortissimi
PRO:
- a 120.000km non ha chiesto ancora un euro (tranne la distribuzione) e i freni sono ancora gli originali
- non ha un millimetro quadro di ruggine
- innarrestabile
CONTRO:
- oltre alla roba qui sopra, da sottolineare la qualità delle plastiche in genere che è delicatissima e oggettivamente economica
- le lamiere della carrozzeria si ammaccano a guardarle; troppo troppo fragili per "quasi" un veicolo da lavoro
La comprerei o ricomprerei?
La comprerei e ricomprerei di sicuro. Mi piace, nonostante tutti i punti deboli.