Opel Astra 1.7 CDTI 125 CV Cosmo
Opel Astra 1.7 CDTI 125 CV Cosmo
serie 4 (J) in produzione dal 2009 al 2015
Pubblicato il 16 settembre 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'ho comprata perchè mi ha attirato la sua forma sportiveggiante, mi fidavo del marchio opel in quanto possessore di un altra opel astra GTC che non mi ha mai dato noie, e mi entusiasmava nel guidarla. In oltre conoscevo bene il concessionario che mi ha proposto l'auto in vetrina con un allestimento che comprendeva fari bixeno orientativi navigatore con informazioni sul traffico in tempo reale, ruote con cerchi da 18", e il dispositivo per cambiare la risposta del motore tramite il tasto sport, ad un prezzo allettante. E la ciliegina sulla torta era essere il primo possessore in italia visto che era la prima ad essere immatricolata il 21 dicembre 2009 a privato.
Gli interni
Gli interni sono spettacolari con un effetto visivo color rosso acceso e il tunnel centrale illuminato. Ancora piu spettacolare è il cambio di colore del tachimetro da bianco a rosso premendo il tasto sport. E' molto comfortevole il bracciolo anteriore regolabile in lungezza, ed abbonda di vani portaoggetti, cosa che non aveva la pecedente versione.
Alla guida
Impressionante la tenuta di strada con le sospensioni attive elettroniche che si irrigidiscono premendo il tasto sport, e sempre col solito dispositivo inserito il motore diventa molto più sensibile alle accellerazioni che per i suoi 125 cavalli sono di tutto rispetto. Lo sterzo è preciso negli inserimenti in curva e non obbliga a correggere la traiettoria, il cambio è molto preciso negli innesti normali ma non molto in quelli veloci, (come la maggior parte delle auto familiari). Il confort di marcia è elevato anche sulle lunghe distanze, e un accessorio indispensabile sono i fari autoadattivi che seguono le curve e cambiano il fascio luminoso acendendo e spengendo anche i fari abbaglianti, veramente comodi.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei altre mille volte mi sono trovaro benissimo, visto che ho gia percorso oltre 20.000 km, non mi ha dato problemi di nessun tipo e non ha ancora mai visto il meccanico. Non mi sarei sorpeso se le avesse date visto che era prorio tra le prime fabbricate ma non ce ne è stato bisogno. Sfido chiunque a trovare i soliti accessori e confort al solito prezzo e bellezza.
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cris25
20 settembre 2010 - 20:11
bravissimo...
ti stimo anche perchè hai detto che ti fidavi della OPEL!!!mi trovi pienamente d'accordo e ti dico che l'ASTRA è la vettura più bella del 2010 e la più elegante e sportiva del segmento C!!!io ho potuto provarla e difatti spero di averne una al più presto perchè la trovo davvero di qualita...PER quanto riguarda la prova devo dirti che anche se un po piccola contiene le giuste notizie che ci dovrebbero essere in una descrizione generale dell'auto che secondo me ha moltissimi pregi!!!comunque come avrai ben capito amo le OPEL e auguro a questo marchio di avere sempre più successo con i suoi modelli come ne ha avuto finora e come si può ben vedere nelle classifiche di vendite!!!quindi ancora complimenti per la tua macchina davvero stupenda io la prenderò nera con tutti gli accessori insomma l'allestimento più completo e sportivo e sicuramente farò la mia bella figura nelle strade!!!ciao e sempre forza OPEL...
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perché no
21 settembre 2010 - 11:14
...
Questa Astra é notevolmente migliorata, confronto alla precedente, raggiungendo, quasi, la bellezza di 2 generazioni fa...é un' auto che manifesta la ripresa del marchio
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Knives_90
20 settembre 2010 - 20:45
complimenti per la prova!!davvero una bella macchina la nuova astra..l'unico difetto per me è l'eccessiva lunghezza poi per il resto è davvero eccellente e se la gioca alla pari con la golf. sono d'accordo con cris25 quando dice che l'astra avrebbe meritato lo scettro di auto dell'anno 2010..altro che la polo...
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fastech
20 settembre 2010 - 20:51
Bella ma... ingombrante e pesante!
La nuova astra piace molto anche a me, peccato per le dimensioni e soprattutto per il peso davvero troppo elevati che influiscono particolarmente su consumi e prestazioni. Poi i motori non sono particolarmente convincenti: il vetusto isuzu per i diesel e i benzina non all'altezza della concorrenza (vedi tsi e mutiair). Peccato davvero, speriamo la migliorino presto. Per il resto... complimenti per l'acquisto!
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Simon99
21 settembre 2010 - 10:22
Ma questo motore da 125 cv della Isuzu è diesel invece il tsi e il multiair sono a benzina.
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noumeno
21 settembre 2010 - 11:52
...
credo volesse affermare che i motori della Astra a benzina sono più "vecchi" di quelli TSI e Multiair...
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fastech
21 settembre 2010 - 16:02
certo, stavo parlando dei benzina..
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noumeno
21 settembre 2010 - 08:31
buona recensione
...anche se potevi andare più a fondo nella descrizione degli interni e alla guida ^^
Il motore anche se rumoroso no dovrebbe dare noie perchè seppure di origine "vecchia" è stato riaggornato apposta per questa nuova Astra 2010, intervenendo sulla pompa dell'olio e non solo.
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Simon99
21 settembre 2010 - 10:24
Bella prova ma non hai scritto i consumi dell'auto.
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Domenico79
21 settembre 2010 - 15:57
consumi non buoni...
un mio amico ha quest'astra con lo stesso motore,e dice di avere un consumo medio intorno ai 14 al litro,non buono per 1,7 diesel,di segmento c...comunque un auto molto bella sia esternamente che internamente...bisognera verificare i consumi...
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