Opel Corsa 1.2 5 porte Cosmo Easytronic

serie 4 (D) restyle in produzione dal 2009 al 2014

Pubblicato il 9 marzo 2010
Qualità prezzo
3
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
2
Ripresa
1
Cambio
2
Frenata
3
Sterzo
3
Tenuta strada
4
Media:
3.0833333333333
Perché l'ho comprata o provata
Perchè dovevamo scegliere un'auto da città, inquanto l'A5 per andare in centro non è proprio perfetta..e poi serviva un'auto per i miei.
Gli interni
Gli interni sono abbastanza comodi, i comandi sono facili da raggiungere e abbastanza intuitivi, il computer di bordo è opzional, la radio cd non mp3 è a pagamento..il posto di guida dà una buona sensazione di sicurezza il chè non guasta mai.
Alla guida
E quì arriva il tasto dolente..nulla da rinnegare sulla tenuta di strada che è buona solo grazie all'esp di serie, mentre il motore è costantemente seduto; appena inserita la 2° e schiacciato a tavoletta mi è venuto il dubbio se stessi accelerando: nn oso immaginare a gpl (mi immagino la scena della vecchietta in sedia a rotelle che sorpassa) :), il cambio non è molto pronto e la leva mi è sembrata abbastanza dura sopratutto per la 2° e 4°..la frenata è sicura..
La comprerei o ricomprerei?
Non l'ho comprata...nonostante sia valida la ripresa in alcuni casi può essere molto importante e questa non nè ha affatto.
Opel Corsa 1.2 5 porte Cosmo Easytronic
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3,0
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Ritratto di noumeno
20 marzo 2010 - 09:35
Nella breve recensione che hai scritto ho letto parecchie inesattezze: in primo luogo il computer di bordo nella COSMO è di serie, così come la radio CD che legge gli MP3. Non si capisce se è la versione nuova da 85CV o quella "vecchia" da 80cv, ad ogni modo certo non si può pretendere grande accelarazione e ripresa da una vettura che pesa quasi 1100kg ma dire che è seduta è esagerato. Mi sembra anche strano l'aspetto del cambio duro visto che questi difetti erano stati risolti un paio di anni fa all'uscita del modello.
Ritratto di giuggio
20 marzo 2010 - 12:26
quella nuova non lo so, ma quella da 80 CV è proprio ferma, te lo assicuro... per lo meno se stai sotto i 3-4000 giri
Ritratto di noumeno
20 marzo 2010 - 13:34
Si diceva lo stessoanche della fiat 500 1.2 benzina (motore a 8v): l'ho provata e non è certo seduta come dicono in molti. Certo, bisogna scalare marcia per effettuare un sorpasso e la ripresa è scarsa, ma uno che legge commenti simili crede che l'auto non parta manco. Un po' più di obiettività non guasterebbe e lo dico rivolto a tutti i fanatici dei motori turbo/sportivi
Ritratto di giuggio
20 marzo 2010 - 15:14
d'accordo, d'accordo, non è il caso di fare le corse da nessuna parte. Però ho provato la 500, e va meglio della Corsa... quella che avevo guidato io era a gpl. Sarà stato quello, ma sotto i 3-4000 sembrava che l'acceleratore fosse finto. schiacciavi e non cambiava praticamente nulla.
Ritratto di noumeno
20 marzo 2010 - 18:53
Ma io ho tirato in ballo la Fiat 500 solo perchè è la prima che mi è venuta in mente e perche leggendo nei vari forum in giro per la rete ho trovato molti commenti di utenti che sparavano a zero su quel motore dicendo che era fiacco all'inverosimile. Ecco, se vogliamo fare i pignoli, il 1.0 12v 3 cilindri della Corsa è davvero un chiodo!
Ritratto di Samovar84
27 marzo 2010 - 15:37
... l'automobile in questione (sulla quale ho scritto una prova anch'io) non è proprio il massimo della brillantezza, soprattutto in salita; però per l'uso di tutti i giorni (città e extraurbano) devo dire che è più che soddisfacente. Prova molto sintetica (anche troppo!!): voto 2
Ritratto di osmica
27 marzo 2010 - 17:39
Come ha gia' detto noumeno nel tuo articolo ci sono varie imprecisioni! La radio cd mp3 e' di serie! (scrivi che e' a pagamento la radio cd che non legge i mp3) Il computer di bordo e' di serie! (scrivi che e' un opzional!) Perche' scrivi che tenuta di strada e' buona solo grazie all'ESP?!? Forse perche' hai avuto la possibilita' di escluderlo e provare la vettura senza tale dispositivo? Perche' sulla corsa D e' impossibile disattivare tale dispositivo! Solo sulla OPC si puo' disattivare mediante tasti sulla plancia. E sopratutto perche' scrivi che la ripresa e' molto lenta e non osi pensare come sia quella a gpl? E poi, in un secondo momento, scrivi che forse era lenta perche' quella da te provata era a doppia alimentazione benzina/gpl... Almeno sai con quale carburante hai provato la vettura? Mi pare che ci siano un po' troppe imprecisioni, dati mancanti, assenza di concretezza... insufficiente!
Ritratto di Samovar84
27 marzo 2010 - 20:44
...ottima scelta!!! Non vedo l'ora di leggere una tua prova su strada. P.S. Di che versione si tratta?
Ritratto di osmica
28 marzo 2010 - 22:57
si tratta di una swing
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  • Opel Corsa Electric
    Opel Corsa Electric
    da € 34.000 a € 36.000
  • Opel Mokka
    Opel Mokka
    da € 26.200 a € 31.200

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  • La Opel Frontera è una crossover compatta e spaziosa, anche a sette posti. La 1.2 ibrida ha un vellutato cambio automatico e ha di serie quello che serve davvero. Concorrenziale il prezzo, ma i sedili non sono molto comodi. Qui il primo contatto.

  • Negli anni 90 era una fuoristrada dura e pura, ora la Opel Frontera si è trasformata in una pratica crossover (mild hybrid o elettrica), che prende il posto della Crossland. Qui per saperne di più.

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