Alfa Romeo 4C Spider: la guidi senza “filtri”

Ah ok, incomprensione mia, col fatto che vivi in Svizzera avevo pensato fossi svizzero

di certo sarebbe una soluzione bellissima, per andare a sfidare macchine di livello più elevato delle rivali attuali, e per aumentare il prestigio della macchina stessa e del marchio in generale, ma non è economicamente né ragionevolmente fattibile, almeno in tempi brevi. Si dice che per quell'obiettivo arriverà una coupé/spider nuova, su base Giorgio... Credo proprio che la 4C resterà com'è, al massimo, come ho già detto, con un incremento di potenza ma sullo stesso identico motore

ma resta il fatto che, tenendo il 1750, non ci sarebbe alcuna incongruenza. Vado per ipotesi, sia chiaro, non ho idea di cosa abbiano intenzione di fare i vertici, e in questo momento da Alfa non trapela alcuna informazione. Però il 1750 è un motore ad utilizzo esclusivo Alfa Romeo, quindi la delusione di cui parli tu nel ritrovare componenti di marchi meno nobili non ci sarebbe. Lo produce FPT, certo, ma così come tale FPT non è Alfa Romeo, allo stesso modo non lo è Ferrari, che a quanto pare ha sviluppato alcuni dei motori della prossima generazione Alfa. Non sarebbe ugualmente uno scandalo che Ferrari fornisca pezzi a un brand meno nobile di lei? In realtà no, perché sono componenti esclusivi. Il 1750 non lo trovi sulla Punto o sulla Delta, così come non troverai sulla 488 i V6 per Alfa Romeo. Poi magari a partire da quest'estate si vorrà davvero togliere il 1750 di torno e montare un nuovo 4 cilindri anche sulla 4C, la sfera di cristallo non ce l'ho, quello che dico io è semplicemente che non ci dovremo stupire qualora dovessimo ritorvare ancora il 1750 turbo nei prossimi anni, perché tanto nessun altro lo usa. Citi poi tu stesso il gruppo BMW, ma giusto come nota a margine, in realtà il 6 litri e tre quarti V12 di Rolls Royce è stato sviluppato con BMW, il 2.0 turbo benzina della nuova Mini Cooper S è già usato su molte BMW, il nuovo 1.5 tre cilindri della Cooper finirà sotto il cofano anche della Serie 3, oltre che della 2 Tourer come già succede, lo Steptronic a 6 marce di Mini si usa anche per la 2 Active Tourer (come è logico che sia, visto che il pianale è quello) e poi di componenti di impatto minore ce ne sono diverse, una su tutte il navigatore "Professional", con lo stesso identico iDrive su Mini e BMW.

penso possano tenere il 1750 perché sì, è un motore FPT, ma lo usa solo Alfa Romeo. Anche i motori V6 diesel non saranno "Alfa Romeo" propriamente detti, ma VM, così come i V6 benzina non saranno "Alfa Romeo", ma Ferrari, e di motori concepiti in Alfa non ce ne saranno proprio perché il brand non ha una sua divisione. Quindi: FPT, VM, Ferrari, cosa cambia? La cosa fondamentale sarà l'assenza di condivisione.

Piu prestazionale? GTS ha il doppio di cilindrata e sullo 0-100 resta pure dietro a 4C...

la 4C monta anche i 18" all'anteriore ,la miata ha quasi il motore centrale quindi il peso sull'asse anteriore è ben poco !!