Hyundai i20: un vestito tutto nuovo e tre cilindri “morbidi”

Considerando la garanzia di cinque anni e accessori,compresi nel prezzo,che spesso altre case li fanno pagare a caro prezzo.E una delle poche auto dove il rapporto prezzo qualità ,la fanno da padrone.

Ok la dotazione completa, ma il prezzo e' alto

..piu' sale il "livello" e piu' si alzano i prezzi

75 cv. su un "traballante 3 cilindri" con vuoto tipico del turbo.....be'...non mi sembra un motore indovinato, ne' per città ne' per scampagnate.... forse in autostrada pianeggiante fissa a 120 km/h può dare tante soddisfazioni.

Già la precedente generazione post-restyling era una macchina valida e ben fatta, ma con questa nuova i20 i passi in avanti sono ancora più evidenti, in tutti i sensi. Stilisticamente, solo il posteriore lascia un po' perplessi (i fanali sono un po' troppo sottili e lasciano molto lamiera "scoperta"), però nel complesso è una macchina gradevole. Però il prezzo è aumentato, di pari passo con la qualità...!

Salto in avanti per la Hyundai con questa macchina. Migliorata in tutto, dalle finiture ben fatte, passando dalla linea piacevole anche se copiata da altre case (vedi Citroen), per arrivare ad un buon diesel. Io ho la Polo 1.2 TDI 75 Cv e questo Diesel della i20 si avvicina di più al quello della mia. Mi permetto di sfatare qualche classico pregiudizio del caso: questi piccoli diesel 3 cilindri sono molto più silenziosi rispetto a quello che alcuni qui sostengono, solo da fermo o in accelerazione si sente un po' la voce ma niente di così assordante, inoltre vibrano molto poco (nell'abitacolo non avverti praticamente nessun scossone), sono molto fluidi ed anche a bassi giri si riprendono molto bene considerata la cilindrata e potenza ed i consumi sono molto bassi. Io riesco a fargli fare i 22-23 Km/l non guidando da nonno anzi, con una certa vivacità. Per cui allontaniamoci dai pregiudizi di questi piccoli 3 cilindri, da possessore ne sono molto soddisfatto per ora.

Quasi 19.000 euro mi sembrano un po' eccessivi, alla Hyundai hanno alzato troppo l'asticella. Per fortuna che dopo anni hanno abbassato i taeg dei finanziamenti (che rendevano l'acquisto non così conveniente come molti credevano). Per quella cifra non comprerei certo la i20.

La linea è un po' "scialba", leggermente troppo "europea" (un po' Audi A1, un po' Peugeot), manca di fascino esotico. Ottima la dotazione, ciò nonostante, anche a mio avviso il prezzo, non è esattamente da sbarco, considerando che in precedenza è stato l'asso nella manica della Hyundai.

Non nego che il rapporto prezzo/dotazione, alla fine, sia tutto sommato equo, soprattutto se confrontato con altri modelli similari (penso alla Fiat Punto, per dire una "best seller") ma è pur verso che Hyundai non ha un "appeal" particolare e la stessa tenuta delle quotazioni che può avere, appunto, una Punto o una Polo. Avrei tenuto i prezzi leggermente più bassi, fossi stato nella casa, per rendere più appetibile l'acquisto a questo punto.

Che prezzi!!!!ok che è migliorata rispetto alla versione precedente,ma i prezzi sono schizzati....

il modello piu' accessoriato style ha i freni a tamburo posteriori quando la versione precedente li aveva a disco. si fa pagare anche hyundai (e fa mancare)

sicuramente ben fatta e di sostanza come tutte le Hyundai ma come design trovo che abbiano fatto un passo indietro rispetto alla stilosissima i10

auto simpatica, ma la base benzina costa di più di una polo 5 porte confrontando i listini,e come qualità la polo credo sia una spanna sopra

da nuova difficilmente darà problemi. Bisognerà aspettare che il motore abbia fatto almeno 100.000 km per capire effettivamente di che pasta è fatto. dubito che un 1.1 diesel 3 cilindri e 75 cv possa dare soddisfazioni in termini di resa e di durata. sono motori del cavolo che non vanno bene ne per la città, figuriamoci in autostrada dove se devi fare un sorpasso ci devi pensare qualche km. prima.

Non è molto originale ma non per questo è malvagia, anzi! Vedo molti passi avanti, interni, stole, baule,....prezzo....

Trovo che sia migliorata molto dalla vecchia generazione, che stonava un po' con il resto della gamma, di migliore qualità e anche design. Ora invece è molto meglio: il posteriore in effetti è un po' strano, ma è comunque una bella auto, con uno stile deciso, un'ottima dotazione e anche la qualità non ha nulla da invidiare alle rivali europee e giapponesi. Certo, il prezzo è salito, ma ora anche i contenuti sono al livello delle concorrenti, quindi mi sembra normale che anche i prezzi siano alla pari.

.....la qualità generale è aumentata, però non la regalano per niente, nemmeno le versioni meno accessoriate, e poi il frullino resta sempre un frullino........cmq, complimenti alla hyundai per i grandi passi avanti fatti....non so, certo che se la si compra, bisogna sperare in una ottima affidabilità, per tenerla a lungo, perchè se bisogna cambiarla, si perde un capitale.........

gli interni non incantano, gli esterni sono discreti ma ormai le coreane hanno perso il rapporto qualità-prezzo.Se pensate che allo stesso prezzo e,con un piccolo sconto,si può prendere una golf!,dico la berlina più venduta in Europa. Bye bye Corea

Un marchio come hyunday non si può ancora permettere prezzi così alti. Chi acquista certe auto guarda il prezzo. Ci sono marchi con molta storia sullo stemma che costano uguale.

Ormai le coreane hanno raggiunto un livello qualitativo e tecnologico stupefacente, al pari delle europee. Anche riguardo al design, non sono affatto scontate, né banali. Inoltre, hanno 2 marce in più: prezzo minore rispetto alle concorrenti più blasonate in rapporto ad una dotazione ben più ricca e una supergaranzia che gli altri ti danno pagando. Mi sono imbattuto tempo fa in una Kia Cee'd di ultima generazione (facente parte dello stesso gruppo della Hyundai) e sono rimasto piacevolmente colpito dalla bontà di finiture e materiali degli interni: sembra di stare su una media tedesca del gruppo Volkswagen! Linee pulite ed essenziali, materiali morbidi e robusti, montaggi accurati al millimetro. Non esistono più distanze, né differenze, pertanto non avrei alcun motivo per scartarle in una mia ipotetica scelta al momento del cambio macchina, considerando anche motori, doti di guida e sicurezza. Di sicuro, solo a guardare la carrozzeria, mi emozionerei di più con una Cee'd o una I30 che con una Golf.

Sarà che sto invecchiando ma a me questa i20 piace molto . Trovo la sua linea molto equilibrata e il frontale lo trovo molto bello . Ma di certo non la prenderei con un 1.1 a gasolio . Ci starebbe bene un 1.6 a gasolio da 90 cv e 6 marce

meno male che aveva detto prezzi molto accessibili, con 1000 euro in più prendi un audi a1 ,ma 19000 costa di più della polo 14 diesel

La Hyundai ha fatto grandi passi negli ultimi anni, ma da quando è nello stessi gruppo con la Kia,la sta opprimendo,con la creazione di nuovi modelli e con le pubblicità.La nuova i20 è un'auto moderna,ma quella plancia,fa davvero vomitare.L'hanno fatta piatta e gigantesca

Una seg. b coreana con un 1.1 diesel fiacco venduta a quasi 19 mila euro, l'auto ormai è diventata un bene di lusso è ora che la gente inizi a non comprare più nnt o limitarsi a prendere auto usate o siminuovi allora vedi come abbasseranno i prezzi. Mio zio ha preso un'ottima 159 1.9 150 cv con circa 9000 euro. Sarà usata e passata come linea e dotazione multimediale ma meccanicamente è infinitamente meglio di questa carriola coreana.

Indubbiamente i prezzi sono lievitati troppo! Io l'ho presa ad Aprile per 12000 euro a tasso zero. La linea non mi entusiasmava, ma ho valutato prezzo e dotazioni anche tecniche. Non so se l'hanno peggiorata, ma il ''vecchio'' 1.1 CRDI euro 5 e' eccezionale. Ho fatto 11000 Km da Aprile. Non ci sono vuoti o vibrazioni. Spinge da 1500 giri . Anche in 5 in salita non ci sono problemi. Velocità' max oltre 165 raggiungibile velocemente. Non e' molto spaziosa. Sembra di stare in una scatoletta rispetto all' altra auto che ho : Fiat idea 1.3 69cv (137000 km di agonia sempre dal meccanico). Questa sulla carta dovrebbe essere più confortevole, ma l'hanno ribassata ed equipaggiata con cerchi da 16 !

Indubbiamente i prezzi sono lievitati troppo! Io l'ho presa ad Aprile per 12000 euro a tasso zero. La linea non mi entusiasmava, ma ho valutato prezzo e dotazioni anche tecniche. Non so se l'hanno peggiorata, ma il ''vecchio'' 1.1 CRDI euro 5 e' eccezionale. Ho fatto 11000 Km da Aprile. Non ci sono vuoti o vibrazioni. Spinge da 1500 giri . Anche in 5 in salita non ci sono problemi. Velocità' max oltre 165 raggiungibile velocemente. Non e' molto spaziosa. Sembra di stare in una scatoletta rispetto all' altra auto che ho : Fiat idea 1.3 69cv (137000 km di agonia sempre dal meccanico). Questa sulla carta dovrebbe essere più confortevole, ma l'hanno ribassata ed equipaggiata con cerchi da 16 !

Per l'uso che ne devo fare io , non prenderò mai un 1.1 Diesel . Mio padre ha l'idea 69 cv, turbo lag a parte , in 90.000 km mai un problema . Io ho ancora la vecchia brava jtd , 245.000 km , tagliando ogni 25.000 km e via

Mia cugina a Roma ha preso i10 Login ed ha ritirato una gran macchina - ha tutto ed a poco (meno di 10K a fronte di un prezzo ufficiale di quasi 13K) Questa sarà lo stesso: hanno scritto i prezzi di listino e non ganno detto quelli scontati... La Clio parte da 13.600 ed é in promozione superaccessoriata a 11000, quindi.... Qui la Login ha davvero tutto, altro che Fiesta e Clio...

il mio giudizio personale riguardo l'estetica è buono....mi piacciono i fari davanti grandi e con quel taglio tipo ford Fiesta, l'incorniciamento dei fendinebbia e la griglia davanti, i fari led ben integrati nel disign della vettura l'unica cosa che trovo stonato è il simbolo della hyundai troppo isolato li al centro...fate una prova se lo coprite sapreste dire che è una hyundai???diresti "si un bel muso ma che marchio è"???' Dalla vista laterale ti accorgi che è stata pensata per essere una tranquilla utilitaria da citta non ci sono riferimenti sportivi la liena del tetto è piatta vuole dare un ottima abitabilità anche dientro. Data questa scelta si è venuto a creare un montante posteriore esageratamente grande che viene coperto con del lucido come nascondere un difetto mettendolo in evidenza.....si puo fare ma non so quanto sia una scelta vincente. Il posteriore è il punto debole della vettura i fari sono belli, a led , originali, moderni ma sono un po piu alti rispetto al solito il che vuol dire che il lunotto posteriore è stato creato troppo piccolo forse si voleva dare una linea di cintura alla vettura piu alta rispetto alle classiche utilitarie. Sicuramente ci vogliono i sensori di parcheggio post. Faccio un ultimo accenno al motore che mi convince poco, i tre cilindri benzina stanno ormai prendendo sempre piu piede in europa e nel mondo ma la scelta sul diesel non mi convince. Questo 1.1 75cv mi da la sensazione di essere abbastanza fiacco almeno leggendo qui la descrizione...un diesel dal fiato particolarmente corto forse piu utile in città che per spostamenti fuori città..... ma se devo scegliere un motore cittadino preferisco andare a prendere un benzina sempre di piccola cilindrata piuttosto che un diesel che pagherò sicuramente di piu e che poi mi potrebbe dare i fastidi di un diesel usato prevalentemente in città cioè itasamento del filtro... Sui materiali non giudico dato che secondo me vanno toccati con mano e rapportati a quelli degli altri costruttori nel medesimo segmento. Saluti Alessio

Se usi la macchina solo in città , la yaris hybrid è quasi d'obbligo

oggi è uscito il listino sul sito hyundai,la base 1.2 benzina è in offerta a 9950 euro + ipt e vernice a parte,invece la 1.2 in allestimento login costa 12.100 sempre + ipt e vernice,quindi sul listino applicano uno sconto di circa 3.500 euro

questo motore 1.100 io lo vedevo più adatto alla i 10 macchina più piccola e migliore rapporto peso potenza

Gli interni sono un disastro, roba da anni 90. Tremenda proprio.

mi sa che si sono montati la testa , ho fatto un preventivo e senza auto usata da dare in dietro solo 2000 euro di sconto

.... che mettono "a zero", come sui dice a Roma, ogni chiacchiera da bar ? La macchina è ottima ed offerta ad un prezzo da sballo --> da 13.200 (listino) a 9.950 (promozionato con permuta) per il 1.2 Classic benzina da 75CV, già molto ricca a livello equipaggiamenti... Ed il pacchetto Login è ANCORA meglio! Chiedo ai soliti, sedicenti esperti se c'è di meglio nel segmento...

se tu sei convinto cosi ,la Hyundai non e' neanche tra le 10 auto più vendute al mondo ,con 15.500 euro prendi una polo 1.4 diesel 90cv confortline con pacchetto comfort e la polo e' al secondo posto di auro più vendute

Sono appena tornato da Varsavia dove ho noleggiato per una settimana una Hyundai i20 1200 benzina modello precedente. Consumi a parte ( max 16.5 km litro col piede di velluto ) sono rimasto davvero sorpreso da come in autostrada, questa macchinetta riesca a tenere medie davvero elevate. Ho fatto Varsavia Lodz e ritorno a circa 160/ 170 km /orari di contachilometri e l'auto viaggiava tranquilla e sicura e teneva questa velocità senza sforzo.

la adoro, certo non fa i 190 ma è buona

Veramente bella e spaziosa.

Non male l'interno, la linea invece è senza personalità: manca il fascino "esotico".

l'ho acquistata ad aprile del 2015,la versione è quella tanto bistrattata, il 1.1 diesel 3 cilindri, al primo impatto non ho ricevuto un'ottima impressione, il venditore è stato bravo a comprendere la mia titubanza, non mi convinceva specialmente all'interno, l'ho provata, visto il quadro luci di sera, me ne sono innamorato. Ora a distanza di 8 mesi dopo aver percorso 15000 km Vi assicuro che non la cambierei con nessuna vettura dello stesso segmento, il motore è comunque vivace, scarica immediatamente la potenza a terra, inoltre, ho acquistato la versione login marrone metallizato con interni marroni, beh, credetemi, ancora adesso penso di aver fatto la scelta giusta. P.S. mio figlio adora la POLO, confrontata con questa ammette che la qualità costruttiva ed anche l'estetica non sono da meno...anzi

Sul piano tecnico e qualitativo la Hyundai ha indubbiamente fatto notevoli passi in avanti, ma stilisticamente è un po' "scialba" e il prezzo mi sembra comunque un po' elevato.