Jaguar XE: col cambio giusto la guidi meglio

Un'auto molto bella, con una linea elegante ed equilibrata (forse anche troppo), un abitacolo gradevole e ben fatto (anche se con qualche dettaglio sottotono) e un prezzo non basso in senso assoluto ma comunque adeguato. Peccato per la non eccellente brillantezza del motore turbodiesel, che rovina un po' l'aspetto generale di un'auto che rimane comunque ottima.

Una bella sorpresa anche l'agilità. Ma un vero peccato per il motore, eppure la coppia é quasi da record, magari migliora con una dose aggiuntiva di cavalli. A questo punto probabilmente é più azzeccato il classico 100cv litro 2000 da 200 cv benzina..

bellissima nelle linee e dimensioni esterne, interni ok tranne la consolle centrale che sembra di livello inferiore al resto della macchina. Deve essere anche bella da guidare, a mio parere un'alternativa quasi migliore della serie 3, tranne che per il motore ovviamente che penalizza un po il tutto...

mi aspettavo sinceramente di piu' da un motore nuovissimo ... l'auto in se e' bella , non originalissima ma ormai tutti fanno cosi'.... la leggerezza farebbe sognare grande dinamismo ( la jaguar la chiamava anti serie3) ma poi alla conta dei fatti, direi che e' piu' una concorrente della classe C che della serie 3 ... Ci speravo... peccato, ora vediamo che combina l'alfa..

avere una mondeo a 20k€ in più deve essere proprio una soddisfazione

Come mi stanno piacendo le ultime Jaguar prodotte, sembrano che stiano tornato ad una eleganza tipica del marchio, non rinunciando alla modernità. Per la questione del motore: credo che questi Diesel non siano stati fatti per ricercare la prestazioni pura ma per poter avere un compromesso tra consumi ridotti e buone prestazioni. Chi ricerca la sportività allo stato puro in questa Jaguar si dovrebbe orientare sui benzina. Il prezzo non è nemmeno troppo elevato in rapporto a quello che offre la macchina.

Ottimo telaio con largo uso dell' alluminio ne fanno una delle berline più sportive sul mercato ed i risultati in termini di guida si vedono.. però quel diesel poco pronto sotto i 2000 giri non è il massimo

Sono rimasto un po' deluso da questa Jaguar.. Esteticamente è carina, anche se banale, gli interni sembrano già vecchi. Non trova riscatto nemmeno alla guida (almeno con i motori diesel)... Mi sarei aspettato qualcosa di meglio, non sa né di carne né di pesc-e. Incredibile che il filtro del sito non accetti la parola pesc-e!

Sinceramente questa Jaguar non mi entusiasma per niente, da una scala di giudizio da 1 a 10 darei sicuramente l'insufficienza con un 5. La sola parte riuscita ( secondo i miei gusti ) è il frontale, il resto è un mix di auto giapponesi e coreane, e gli interni sono proprio sotto tono, no in qualità dei materiali, ma di designer. Togliendo lo stemma dal volante credo che in pochi riusciranno ad indovinare la vettura, non ha personalità. Il volante poi è proprio inguardabile, con il centro disassato ( questa è l'impressione che da nel guardare queste foto).

secondo me la linea non è male, anche se rimangono più riuscite la Serie 3 e la Classe C. In somma, non scalfisce il dominio delle tedesche.

Mi piace, anche se la mia preferita nel segmento D premium è la BMW Serie 3. Un po' deluso dalla pigrizia del 2.0 diesel e dal design della coda.

Eleganza unica, Jaguar e Land Rover "stanno volando" nell'era Tata.

se mai motori progettati dalla casa indiana, di britannico non c'è più niente a un pezzo, rimane solo il nome inglese ma il resto è tutto Indiano!!. Macchina un pò sottotono nelle finiture, come evidenziato dal giornale, minimalista, al contrario di un tempo dove il lusso interno regnava con pelli e radiche. A mio parere non riuscirà a sfondare il mercato dove regnano le serie 3 e Audi A4, e con quaòche classe C.

Linea bellissima ma una Jaguar con gli interni in tessuto e' inguardabile !

secondo voi è corretto il dato fornito nell'articolo di "soli" 14km/l? secondo me 2 casi: o errore di battitura (14 invece che 24), oppure il dato è riferito ai motori a benzina e non al diesel... La casa dichiara 23.8 km/l e puo' essere che abbia un po' esagerato, ma da 23.8 potenziali a 14 km/l effettivi mi sembrano troppi...

Questa jaguar è una bella automobile ad un prezzo relativamente accessibile, che può costituire una valida (e di prestigio) alternativa alle solite tedesche. Da parte mia sono diversi anni che mi domando perchè Fiat accanto alle super car Maserati da 100mila euro non ne produce una da 40/60mila. Io penso che una maserati ben costruita, con una linea accattivante ed un onesto motore da 150/200 cv con marchio Maserati venderebbe a iosa in tutto il mondo

secondo me la linea è piacevole anche se i fanali posteriori sono troppo grossi rispetto al baule, internamente fa sembrare sfarzosa la serie 3... Motore pigro che spinge solo oltre i 2000 giri è un fallimento nel senso che non è potentissimo e per di più inizia a spingere tardi...sterzo troppo leggero alle alte velocità...Mi sa che la serie 3 può dormire sonni tranquilli, almeno fino a che non arriverà la nuova A4

Un motore di nuova concezione non può essere ruvido e fiacco fino ai 2000 g/min e dover chiedere aiuto al cambio automatico.....i motori non si inventano ma bisogna saperli fare.

ultimamente Jaguar sta facendo davvero delle belle auto e anche questa per me è esteticamente riuscita...

l' auto di per se e bella, a parte i fari post. Ma ce troppa ispirazione a bmw serie3, e anche gli interni "non dicono niente", mi sarei aspettato piu personalità e stile

È una macchina sicuramente ben fatta, ma la linea soprattutto nel posteriore è lontana anni luce dalla F Type...gli interni sono anni 80....motore buono ma non eccelso...e se devo dire la mia anche la nuova XF non è poi quel granché.....mi spiace, avrei voluto una Jaguar che desse fastidio alle tedesche ma secondo me siamo ancora mooooolto lontani....

esternamente gradevole, dentro mi piace . La jaguar che preferisco è la f -type. Potrebbe essere interessante la versione wagon , comunque Serie 3 e Classe C ancora avanti.

L' interno non mi piace proprio. In modo particolare la plancia. A mio parere ha un aspetto troppo povero e "triste" per un auto del suo blasone. Scommetterei che sarà la prima cosa che rivedranno al primo restyling

Il motore di pari potenza della Mondeo si comporta meglio..

ed elegante come solo le Jaguar sanno essere,ma quei terminali osceni sulla coda non si possono vedere,distruggono la bella linea posteriore che possiede. Internamente molto meglio le Jaguar XF & XJ

Continuo a leggere di gente che parla di motori fiacchi sotto i 2000 giri, mi chiedo se qualcuno questa auto l'abbia veramente guidata , oppure in Italia vale ancora la regola che una notizia falsa detta due volte diventi subito verità. Non più di due giorni fa in un concessionario Jaguar di Roma di cui non farò il nome per ovvietà, ho potuto provare la versione 2.0 d 180 CV R-Sport automatica 8 marce, posso garantire che, vuoi per il sistema anti pattinamento, vuoi per gli oltre 400 Nm di coppia io tutta questa fiacchezza di questo nuovo motore non l'ho assolutamente avvertita.....anzi, posso affermare da possessore di una BMW 320 d del 2014 che il motore di questa Jaguar non solo è molto più elastico e fluido nelle normali condizioni di marcia rispetto alla mia auto, ma spingendo a fondo il pedale risponde immediatamente quasi fosse un motore elettrico.....ripeto forse il merito sarà del nuovo cambio ZF 8 rapporti, ma a pelle a me questa auto mi ha entusiasmato.

Ho una domanda: il divano posteriore di serie è abbattibile separatamente? Intendo 60-40. So che l'abbattibilità separata di ogni singola seduta (40-20-40) è optional (500Euro) ma di serie è almeno abbattibile separatamente come sopra oppure si abbatte solo tutto assieme? Non sono ancora riuscito a capirlo... Chiedo perché ho prenotato il noleggio a lungo termine di quest'auto versione Awd, automatica R-Sport. E purtroppo l'offerta è per la versione così com'è, l'unico optional incluso è la vernice metallizzata. Per me avere il divano posteriore non abbattibile separatamente sarebbe una grande limitazione. Settimana prossima sarò contattato e dovrò decidere se concludere o meno. Grazie mille a chiunque interverrà... Aggiungo qualche considerazione sull'auto... Sarà che ho gusti un pò strani ma a me le tedesche in questo segmento non sono mai piaciute. Serie 3 e audi a4 in testa (pur se quest'ultima ha fatto un bel balzo avanti negli interni con l'ultima versione). Meglio la classe c ma questa Jaguar a mio avviso è tutta un'altra storia; esprime un dinamismo che non appartiene alla classe c che punta invece più sul lusso ed ha un appeal che le altre non hanno, sarà proprio per il fatto che tedesca non è e lo si percepisce. Ovviamente parlo di versioni normali paragonabili alle motorizzazioni di questa Jaguar, non di M3 o RS4 che sono altra cosa. E, parlando di queste, non mi pare proprio che il motore della XE sia inferiore a quello delle tedesche con cui deve confrontarsi; parliamo quindi di motorizzazione di prezzo simile. Lo stesso dicasi per la dotazione, che è carente allo stesso modo delle tedesche di prezzo simile, come detto.. La progettazione da 0 con chassis in alluminio, invece, che è poi il cuore, la struttura della macchina, con uno schema di sospensioni di tutto rispetto a completamento è prerogativa unicamente di quest'auto, in questo segmento e, onestamente, non mi pare poco. Comunque, ovviamente, i gusti sono gusti. Vale anche per le auto...

più la vedo a giro più mi piace. Un bel lavoro. Mi sa di elegante molto più della classica tedesca del segmento

Ce l'ho da un anno, fantastica.