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Opel Corsa: piccola belva, ma non fa paura

Questa versione OPC della Opel Corsa permette di prendersi qualche bella soddisfazione nella guida, senza però essere troppo impegnativa da controllare. Di serie o optional, non pochi gli aiuti elettronici.
opel corsa
Opel
Listino prezzi Opel Corsa
04 maggio 2015

  • Prezzo (al momento del test)

    € 21.900

  • Consumo medio (dichiarato)

    13,3 km/l

  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    174 grammi/km

  • Euro

    6
Opel Corsa
Opel Corsa 1.6 Turbo OPC 3 porte
Sa farsi notare
Opel Corsa OPC
 
In arrivo a giugno, ma ordinabile già nei prossimi giorni (per ora, gli allestimenti e i prezzi di alcuni optional non sono ancore definitivi), la Opel Corsa OPC è la più “cattiva” della famiglia: la linea (la carrozzeria a tre porte è l'unica disponibile per questa versione) è moderna e piacevole, caratterizzata dai finestrini posteriori di forma triangolare, che limitano, tuttavia, una visibilità già penalizzata dal lunotto piccolo e dai larghi montanti (la telecamera posteriore, optional, dovrebbe costare 350 euro). Se già nelle versioni “normali” gli elementi che richiamano la sportività (i fanali posteriori che si allungano anche sul portellone e la fiancata “mossa” da due  nervature) non mancano, la  OPC è ancora più grintosa: il frontale si caratterizza per le prese d’aria aggiuntive, una sottile, nella parte anteriore del cofano, e due nel paraurti (dove, nelle altre Corsa, si trovano i fendinebbia). Alla sommità del portellone c’è uno spoiler che si può avere in due versioni diverse: una, di serie, più “discreta”, e una più “cattiva”, come quella dell'auto che abbiamo guidato. Il doppio scarico cromato aggiunge un ulteriore elemento di aggressività. 
 
Sportiva, ma senza esagerare
Opel Corsa OPC
 
Sebbene la carrozzeria sia aggressiva, gli interni non sono caratterizzati in modo vistoso. La Opel Corsa OPC si differenzia dalle “sorelle” più tranquille per parecchi elementi, ma quello che salta subito all’occhio sono i sedili sportivi Recaro (quelli rivestiti in pelle costano 1.500 euro in più), efficaci nel contenere il corpo in curva, ma non troppo ingombranti: lo spazio per le persone è buono anche dietro (i piccoli finestrini posteriori, però, rendono l'abitacolo piuttosto opprimente). Gli altri dettagli più “racing” sono il volante in pelle con la sezione inferiore piatta e la pedaliera e il battitacco in alluminio. La plancia è semplice, con la parte superiore in plastica morbida e un inserto orizzontale in plastica lucida color antracite. Nel cruscotto, due strumenti tondi, separati dall'ampio display del computer di bordo; sono ben leggibili, a differenza dello schermo a sfioramento di 7” (troppo in basso) che gestisce l’Intellilink, il sistema (optional, a 300 euro) che consente di visualizzare il navigatore satellitare, immagini e video, e di ascoltare dall’impianto audio dell’automobile le tracce musicali memorizzate nel proprio telefonino. Piuttosto difficili da raggiungere anche i comandi del “clima” automatico, a loro volta collocati troppo in basso. I portaoggetti e le tasche sono ampi, ma il cassetto di fronte al passeggero è privo di illuminazione. La capacità del vano di carico, di 285 litri, è nella media della categoria delle utilitarie.  
 
Aggredisce le curve ma non è “scorbutica”
Opel Corsa OPC
 
Il 1.6 turbo a benzina a iniezione indiretta deriva da quello utilizzato dalla precedente generazione, ma è stato “vitaminizzato” passando a 207 CV. Inoltre, la curva di coppia è più favorevole, con 245 Nm erogati tra 1.900 e 5.800 giri, e si può contare su un overboost che innalza, temporaneamente, il valore di ulteriori 35 Nm. La potenza viene scaricata a terra in modo progressivo, senza “buchi”: già dai 2.000 giri la spinta è davvero notevole, e cresce senza sosta sino a quasi 6.000. La velocità massima dichiarata dalla casa è di 230 km/h (il percorso, misto, non ci ha permesso neppure di avvicinarla), e lo “0-100” richiede 6,8 secondi. Nonostante questi numeri da sportiva pura, i consumi omologati non sono eccessivi: 13,3 km/l in media. Noi, nel nostro test, ci siamo fermati a 9,5, ma in alcuni tratti abbiamo “spremuto” parecchio la meccanica. Rapido negli innesti delle marce, ma non molto preciso, il cambio manuale a sei rapporti, l’unico disponibile (niente automatico, per ora). La vettura non mette mai in difficoltà, anche quando si forza l'andatura: ci si trova senza accorgersene a velocità “proibite”. La tenuta di strada è sempre elevata, il rollio molto limitato: merito dell’assetto della Opel Corsa OPC, che, con il pacchetto Performance (2.500 euro) presente sulla vettura guidata, ha una taratura delle sospensioni ancora più rigida (ma non troppo punitiva per la schiena), dischi dei freni maggiorati, cerchi in lega di 18” (di serie, sono di 17”) e differenziale autobloccante meccanico.
 
Pensa anche alla sicurezza
Opel Corsa OPC
 
Oltre all'Esp, ai sei airbag e ai fari bixeno a orientamento automatico di serie, nella Opel Corsa OPC si possono avere equipaggiamenti spesso riservati ad auto di categoria superiore: dai sensori che rilevano la presenza di altri veicoli nell’angolo cieco dei retrovisori esterni al sistema Opel Eye (circa 500 euro), che “legge” i cartelli stradali e li visualizza nel cruscotto, avvisa se la vettura sta lasciando la propria corsia senza che la “freccia” sia stata azionata e controlla che se la distanza di sicurezza dal veicolo che precede sia sufficiente.
 
Secondo noi
 
Pregi
> Abitabilità. Considerando le dimensioni esterne e il tipo di vettura, è buona.
> Guida. L'auto pare davvero “incollata” alla strada.
> Motore. Molto potente ma non brusco nell'erogazione.
 
Difetti
> Cambio. Un comando valido, ma manca un po’ di precisione.
> Comandi. Quelli del “clima” e lo schermo dell'Intellilink sono collocati troppo in basso.
> Visibilità. In “retro”, i montanti posteriori e le estese aree nere ai lati del lunotto rendono consigliabili i sensori di distanza o la retrocamera (optional). 

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31598
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri152 (207)/5.800 giri
Coppia max Nm/giri245 (280 con overboost)/1900-5800
Emissione di CO2 grammi/km174
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)230
Accelerazione 0-100 km/h (s)6,8
Consumo medio (km/l)13,3
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm402/194/148
Passo cm251
Peso in ordine di marcia kg1293
Capacità bagagliaio litri285/1090
Pneumatici (di serie)215/45 R17

 

PHOTOGALLERY

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Opel Corsa
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Ritratto di IloveDR
IloveDR
4 maggio 2015 - 12:13
3
non c'è niente da fare...
è fin dal lontano 1982 che la Corsa mi lascia del tutto indifferente. Probabilmente questa OPC non ha niente da invidiare alla migliore concorrenza, ma l'estetica è veramente lassativa.
Ritratto di miky67
miky67
29 gennaio 2016 - 20:06
Tu di auto non capisci niente.
Ritratto di Ivan92
Ivan92
4 maggio 2015 - 12:37
10
Secondo me una delle migliori pepate del suo genere
Sopratutto visto il rapporto prezzo/prestazioni. Da valutare esclusivamente con il Performance pack. Ora invece tocca ad Astra e Insignia avere una nuova erede OPC, e magari far anche resuscitare qualche auto del passato come la Calibra 4x4 Turbo, Omega Lotus e Ascona 400 in veste moderna e OPC.
Ritratto di paolone86
paolone86
4 maggio 2015 - 19:46
a dir la verita astra j e insignia esistono già in versione OPC da un pò peccato che in un caso sia solo la gtc e nell'altro sia una mosca bianca ne avrò vista una ma è bell macchinone l'insignia opc 2800v6 biturbo 4x4
Ritratto di Ivan92
Ivan92
4 maggio 2015 - 21:16
10
@paolone86
Vero, ma l'Astra OPC è del 2012 mentre l'Insignia OPC di fatto dal 2009 è meccanicamente sempre la stessa, spero che entro un tempo non troppo lungo ci sia una nuova erede per entrambe. In Italia oramai questo genere di auto e potenze sono destinate a poche persone, e chi può permettersele punta ad automobili ancora più prestigiose (comunque l'Insignia OPC e turbo non biturbo) mentre in CH dove vivo è abbastanza frequente incontrare per strada sia l'Insignia che l'Astra, sia perchè la benzina costa il giusto sia perchè rispetto ad una CDTi il prezzo di mantenimento è di poco superiore. Saluti
Ritratto di paolone86
paolone86
6 maggio 2015 - 19:24
non sono uscite versioni nuove non credo che quando uscira l'astra nuova tarderà ad arrivare una versione opc stessa cosa vale per l'insignia...quello che deve fare Opel per il mio punto di vista è aumentare e anche in modo importante almeno per l'italia sia il livello professionale dell'assistenza che la qualità che il customer care basta farsi un giretto sulla pagina facebook si Opel italia per vedere che vende dei bei catorci il mio e quello di mio padre inclusi...sul benzina rispetto diesel non sono concorde con te alla fine è anche una scelta personale supponendo che uno non vada sempre a manetta un benzina turbo attuale circa i 15 li fa un diesel attuale mediamente fa sui 17-18km/l e che cmq il benzina paga qualcosa meno di assicurazione non è cosi semplice decidere sempre che uno parli di vetture performanti ovvero oltre i 150cv...
Ritratto di Vespa Primavera
Vespa Primavera
4 maggio 2015 - 19:48
Tutto ciò potrebbe essere realtà..
Ma prima deve essere centrato l'obiettivo di divenire marchio premium entro il 2022. Solo cosi i margini elevati di guadagno possono garantire lo sviluppo per queste versioni cosi di nicchia. Impensabile per un generalista oggigiorno. Alla lista aggiungerei anche l'erede della GT e della speedster.
Ritratto di Ivan92
Ivan92
4 maggio 2015 - 21:30
10
@vespa primavera
Ciao Paride, sono d'accordo, però c'era un periodo in qui il reparto Opel Performance Center lavorava su quasi tutta la gamma, era il periodo in qui hanno vitaminizzato pure la Meriva e Zafira, Zafira OPC la quale ancora adesso se non sbaglio e la monovolume più veloce del Ring. Insomma auto per nulla sportive che però dopo lo sviluppo sono cambiate radicalmente ottenendo risultati notevoli. Ora come ora invece (sognando ad occhi aperti) la Opel essendo della GM senza neanche spendere un grosso investimento e fatica potrebbe far uscire delle versioni europee della Cadillac CTS-V da 650 cv o una coupè su base Camaro, (e magari Corvette, anche se sarà soltanto un sogno) o cose simili "ai miei sogni" :) che mischiati ad uno sviluppo sul Nürburgring e almeno 10'000 km di collaudo prima del lancio sul mercato farebbero sicuramente far uscire delle auto decisamente interessanti. Insomma, sicuramente è più facile dirlo che a farlo, ma di idee interessanti sul futuro delle OPC c'è ne sono parecchie basta che ci sia una volontà di proseguire in questa direzione
Ritratto di Vespa Primavera
Vespa Primavera
4 maggio 2015 - 21:42
Sicuramente gli anni 90 inizio 2000 erano molto più favorevoli i tempi per le sportive generaliste cosi come per le versioni pepate di auto "normali", magari anche i costi di sviluppo si potevano "ammortizzare" meglio con le vendite. Mi piacerebbe vedere anche la Cascada OPC, amo le cabrio :) mentre ora al massimo c'è la 1.6 da 200cv (in Italia la top di gamma è la diesel da 190cv). Quanto a GM al momento c'è la Vauxhall VXR8 ma solo in UK, basterebbe cambiare il marchio per avere ciò che desideri ;)
Ritratto di cris25
cris25
4 maggio 2015 - 12:45
1
anche secondo me è una delle migliori nel suo genere,,,
anche se in questa variante OPC preferivo la precedente generazione!!
Ritratto di pogio
pogio
4 maggio 2015 - 13:03
Bellissima.. Qualità/prezzo/prestazioni al top.. A quel prezzo di non vedo di meglio..
Ritratto di persemprenecchi
persemprenecchi
4 maggio 2015 - 14:06
Beh,...
Considera che l esemplare della prova costa 2500 in piu' al listino.... vai quasi al prezzo della megane rs..
Ritratto di pogio
pogio
4 maggio 2015 - 14:17
La RS parte da 27.000 bene o male il prezzo finale sarà di circa 30.000€.. Non sono i 6.000€ In se a far la differenza ma più che altro i costi di gestione (assicurazione, bollo, superbollo, pneumatici, consumi e soprattutto superando la soglia del superbollo da nell'occhio all'agenzia delle entrate, tutti fattori sfavorevoli alla RS, perchè in Italia chi si puó permettere la RS sicuramente ha un buon reddito e nel 99,99% dei casi comprano altro, come Audi S5, TT oppure sono imprenditori comprano grossi Diesel e compagnia cantando, negli altri paesi queta differenza si assottiglia dato che anche un giovanotto benestante potebbe benissimo permettersela)
Ritratto di wilturbo
wilturbo
4 maggio 2015 - 14:27
Ma tu rispondi anche a uno cosi????
Ritratto di pogio
pogio
4 maggio 2015 - 14:54
Non lo conosco.. Non scrivo moltissimo sul forum..
Ritratto di persemprenecchi
persemprenecchi
4 maggio 2015 - 13:46
BOH............
Esteticamente mi piace tantissimo, ovviamente sempre tenendo conto che l estetica e' soggettiva quindi non fa testo. E ammetto che sarei molto indeciso fra questa e la fiesta st... ma forse opterei per la ford.
Ritratto di Mattia Bertero
Mattia Bertero
4 maggio 2015 - 15:44
3
OPC
Uhmmm...in linea generale mi piace ma c'è un qualcosa che stona, forse saranno gli interni che sono troppo poco aggressivi nonostante i cambiamenti rispetto alle versioni normali, per una sportiva mi sarei aspettato di meglio. Per il resto resta sempre un buon prodotto, tra le migliori utilitarie pepate sul mercato.
Ritratto di lucios
lucios
4 maggio 2015 - 15:48
4
carrozzeria moderna e piacevola.......
.......AL VOLAAAAAAAAAAAAAAA MA CHE STAI A DIIIIIIIII? Se è le stessa 3 porte da anni, eccetto frontale e fanali posteriori!
Ritratto di Moreno1999
Moreno1999
4 maggio 2015 - 17:56
4
Oltretutto questo muso
Fa veramente schifo
Ritratto di lucios
lucios
4 maggio 2015 - 20:55
4
io trovo le opel...
.....quasi sempre tristi e con poca personalità! L'unica che mi piaceva era la kadett gsi! Se ne vedono ancore molte nei rally con omologazione scaduta!
Ritratto di miky67
miky67
29 gennaio 2016 - 20:08
Tutta nuova dal motore alla scocca all'elettronica all'estetica ecc....ce la fai?
Ritratto di Racing75
Racing75
4 maggio 2015 - 17:00
Brutta...
la classica Opel senz'anima. Adatta per lo più ai ragazzini che guardano solo ai cavalli e non allo stile, un intenditore non guarda certo queste auto (non di questo marchio per lo meno), finirà presto nel dimenticatoio con svalutazioni evidenti. Ci sono auto molto più belle (e prestigiose) di questa Corsa per la stessa cifra.
Ritratto di pogio
pogio
4 maggio 2015 - 17:16
Il tuo commento allora vale per 500 abarth, cooper S, fiesta st, polo GTI, A1 1.4 185 cv, S1, clio RS e compagnia cantando..
Ritratto di Cayman_S
Cayman_S
4 maggio 2015 - 19:37
2
La cosa divertente e sopratutto ridicola
E che questo commento è stato scritto da un possessore di una 500 Abarth, in assoluto l'auto di chi non bada ne all'estetica ne alle prestazioni ma esclusivamente all'apparenza. Non a caso sono la tipologia di ragazzini più ridicoli in circolazione, talmente complessati da passare più tempo a cercare di modificare il mezzo e fargli aumentare le prestazioni che a guidarlo per alleviare il complesso d'inferiorità rispetto alle "rivali" (sempre che si possano considerare rivali le auto dello stesso prezzo visto che le "rivali" sono nettamente meglio dalla prima all'ultima) per poi dopo averlo modificato puntualmente fare questa fine: https://www.youtube.com/watch?v=KJU2vhKHaTA
Ritratto di pogio
pogio
4 maggio 2015 - 22:39
Non esageriamo.. Così passiamo da un estremo all'altro..
Ritratto di italico
italico
5 maggio 2015 - 08:01
1
...felice possessore 500 abarth
....vorrei sapere con quali numeri parli dei possessori di 500 abarth!...da parte mia molti ( 60%?) proprietari sono persone adulte che piace avere una macchina con il marchio abarth! ...marchio che suscita in parecchi cinquantenni passioni, nate nei lontani anni 70' per quello che trasmetteva il marchio. Poi tu ti riferisci ad un filamto su youtube dove tu riferisci che puntulamente tutte fanno quella fine! ..tutte? mi posso permettere di dire che la 500 abarth è una macchina adatta proprio alla modifiche tant'è che c'è un campionato apposta e non mi pare che non ne arriva nessuna al traguardo! ...personalmente dal momento che la porta in pista la mia attualmente ne ha 235 di cv...e mai nessun problema, anzi ! Certo è che se devi fare un certo tipo di lavoro mani esperte ci vogliono e qualificate, ma sopratutto sapere anche i limiti tecnologici delle auto in generale, cosa che pochi sanno come per esempio dopo un lavoro gravoso chi ha un'auto a turbina deve sapere che almeno per paio di km deve camminare moderatamente, una volta fermatosi non spengere subito il motere, questo per far respirare il motore e raffredare la turbina altrimenti se spengi il motore con tutte le temperature che salgono a mille l'arrosto lo fai anche se sotto hai una ferrari o una lambo......spero di averti offeso....saluti
Ritratto di AlexTurbo90
AlexTurbo90
5 maggio 2015 - 01:14
Opel senz' anima... -_-
Caro Racing 75, sono un nuovo utente e non vorrei iniziare con il piede sbagliato ma, ahimè, il tuo commento mi ha fatto proprio imbestialire!!! Premetto che sono un "Opelista", quindi il mio discorso ti potrà sembrare un po' di parte, ma non è affatto così (se la Opel fa delle p0rcate, sono il primo a criticare). Ti confesso che mi sento profondamente offeso dal tuo commento perché hai praticamente asserito che chiunque compri questa macchina o le Opel in generale non capisce nulla di estetica, e di auto in senso più generico, come se tu fossi superiore. Ora, rispetto le opinioni altrui, ma ti chiedo cortesemente di non permetterti più di criticare e soprattutto DENIGRARE con questo tono di (presunta) superiorità chi sceglie liberamente di comprare una macchina piuttosto che un' altra e ha opinioni diverse dalle tue in fatto di automobili; detto questo vorrei anche dirti (ma questo è un messaggio che lancio un po' a tutti) di mostrare un minimo di rispetto per un marchio europeo che comunque (forse modestamente, ma sono punti di vista) ha contribuito alla storia dell' automobilismo o perlomeno a quella europea; mi sono VERAMENTE rotto le b@lle di vedere che il omarchio Opel spesso non venga ritenuto degno di essere equiparato agli altri marchi generalisti e che, anzi, spesso il suo valore intrinseco viene quasi paragonato a Dacia; e i suoi acquirenti debbano automaticamente essere considerati "indegni"! P.S: A proposito di Dacia, si deve rispettare la dignità persino dei possessori di un modello del suddetto marchio. Cordiali saluti
Ritratto di AlexTurbo90
AlexTurbo90
5 maggio 2015 - 01:14
Opel senz' anima... -_-
Caro Racing 75, sono un nuovo utente e non vorrei iniziare con il piede sbagliato ma, ahimè, il tuo commento mi ha fatto proprio imbestialire!!! Premetto che sono un "Opelista", quindi il mio discorso ti potrà sembrare un po' di parte, ma non è affatto così (se la Opel fa delle p0rcate, sono il primo a criticare). Ti confesso che mi sento profondamente offeso dal tuo commento perché hai praticamente asserito che chiunque compri questa macchina o le Opel in generale non capisce nulla di estetica, e di auto in senso più generico, come se tu fossi superiore. Ora, rispetto le opinioni altrui, ma ti chiedo cortesemente di non permetterti più di criticare e soprattutto DENIGRARE con questo tono di (presunta) superiorità chi sceglie liberamente di comprare una macchina piuttosto che un' altra e ha opinioni diverse dalle tue in fatto di automobili; detto questo vorrei anche dirti (ma questo è un messaggio che lancio un po' a tutti) di mostrare un minimo di rispetto per un marchio europeo che comunque (forse modestamente, ma sono punti di vista) ha contribuito alla storia dell' automobilismo o perlomeno a quella europea; mi sono VERAMENTE rotto le b@lle di vedere che il omarchio Opel spesso non venga ritenuto degno di essere equiparato agli altri marchi generalisti e che, anzi, spesso il suo valore intrinseco viene quasi paragonato a Dacia; e i suoi acquirenti debbano automaticamente essere considerati "indegni"! P.S: A proposito di Dacia, si deve rispettare la dignità persino dei possessori di un modello del suddetto marchio. Cordiali saluti
Ritratto di Flavio Pancione
Flavio Pancione
5 maggio 2015 - 09:32
8
Poverini..
.
Ritratto di AlexTurbo90
AlexTurbo90
5 maggio 2015 - 18:13
Poverini
Ciao Flavio, io sono un nuovo utente, mi chiamo Alessandro! Potresti chiarirmi se il tuo "poverini" riferito al mio commento era ironico o dicevi sul serio??? Premetto che è solo un chiarimento, non voglio polemizzare. Grazie in anticipo un saluto
Ritratto di SSS94
SSS94
5 maggio 2015 - 22:37
tranquillo, lui non ce l'ha con Opel, bensì con TUTTE le varie utilitarie sportive (polo gti, fiesta st, 208gti, clio rs, corsa opc, adam s, swift sport,twingo rs) che hanno la stessa funzione della sua 500 abarth
Ritratto di persemprenecchi .
persemprenecchi .
5 maggio 2015 - 12:19
Scusami...
Ma sono in totale disaccordo con te. Personalmente Io adoro questo tipo di auto, perché con una spesa ancora abbordabile, ti puoi divertire con costi di gestione non proibitivi. Siete sempre a scrivere di quanto son noiose le tedesche.. beh, sicuramente e' meno noiosa questa, di tutte le 1.6 a nafta che girano oggi. Stesso discorso vale per clio rs, fiesta st, 208 gti.. e compagnia. E poi scusami... ma a 22mila euro.. quali sono le macchine prestigiose che tu citi??
Ritratto di SSS94
SSS94
5 maggio 2015 - 22:29
la macchina prestigiosa che Racing75 cita sempre in occasione di ogni primo contatto o prova di utilitaria sportiva è la 500 abarth...le altre sono tutte noiose e senz'anima ;)
Ritratto di Racing75
Racing75
7 maggio 2015 - 12:26
Invece di perdere tempo a parlare di sta robaccia ...
...andatevi a leggere l'ultimo articolo sulla Mini Cooper S JCW, quella è una vettura sportiva ed elegante, SERIA e dedicata a chi di auto prestigiose ne capisce qualcosa, non ste vetturette da tamarri adolescenti che sbavano dietro a un marchio che ha lo stesso fascino di una DR ... PS: nongisuto per chiarire, possiedo alcuna 500 Abarth, purtroppo ho una "misera" Panda del 2002 di cui vado orgoglioso, qualche problema? Non capisco chi ha tirato fuori sta belinata, solo perchè mi piace (tra le altre) la 500 allora ne sono possessore?? O.o Non ho capito, scusate eh... ma da dove salta fuori sta cosa??? Adesso magari sarò anche possessore di una Mini JCW magari ... XD Patetici davvero quando non si sa cosa dire...
Ritratto di SSS94
SSS94
7 maggio 2015 - 22:06
personalmente non desidero nè la Mini nè la Corsa nè la 500 abarth e non le considero prestigiose. poi non capisco cos'hai contro il marchio Opel, che in quanto a storia sportiva ne ha molta piu di Mini e ha fatto emergere molti tra i rallisti piu forti degli anni 70 e 80...poi se per te è elegante , prestigiosa e da intenditori questa Mini ok, rispetto la tua opinione anche se mi fa sorridere...se avessi 30mila euro da spendere e volessi un'auto sportiva , seria , prestigiosa, bella e da collezione prenderei una S2000 oppure, se proprio dovessi prenderla nuova, una gt86, di certo non questa...e poi io resto nella mia ignoranza da tamarretto del sabato sera e continuo a preferire, tra le auto del segmento A e B, altre vetture rispetto alle Mini o la 500 Abarth, che reputo vetture d'immagine ma con poca sostanza x quel che riguarda la guida rispetto alle concorrenti con cavalleria simile (che spesso divertono di piu e costano meno). poi questa è una mia idea e tale resta, rispetto le idee degli altri anche se non le condivido e ti invito a fare altrettanto. ultima cosa: come fai a giudicare un'auto ancor prima di averla vista dal vivo e di guidarla? perchè sparare a zero su cose che non conosci? non è che se un marchio ha una storia prestigiosa allora automaticamente le sue auto sono migliori...
Ritratto di Cayman_S
Cayman_S
8 maggio 2015 - 14:04
2
Sei talmente complessato
Che ti vergogni a tal punto da negare di avere una 500 Abarth ahahahaha, comunque in effetti hai ragione da un certo punto di vista, fra la 500 Abarth e una Panda del 2002 le differenze sostanziali sono minime!
Ritratto di Racing75
Racing75
11 maggio 2015 - 09:04
Non hai argomenti di cui parlare...
preferisci inventarti le cose su un topic anzichè seguire un discorso logico, patetico davvero... comunque vuoi che abbia una 500 Abarth? Va bene, se me la regali te è perfetto, così siamo tutti più contenti... mah... mi sa che qui l'unico complessato sei tu. Saluti
Ritratto di miky67
miky67
29 gennaio 2016 - 20:13
LA MINI COOPER? Ma la chiami un auto quella cosa? Non sembra un aito non ha praticamente interni costa quasi 35 mila euro.....ma ci sei o ci fai....
Ritratto di miky67
miky67
29 gennaio 2016 - 20:10
Invece di dire cavolate elenca.Sempre se riesci a trovare argomentazioni. Ma mi sembri più il tipo che apre la bocca e dice solo cavolate..
Ritratto di MatteFonta92
MatteFonta92
4 maggio 2015 - 18:15
3
Opel Corsa OPC
Devo dire che la linea di questa "nuova" Corsa ben si sposa con la grinta di questa versione OPC; un po' come è successo con la Fiesta, dove la nuova calandra in stile Aston Martin sta molto meglio sulla versione ST rispetto a quella normale. Guardandola di lato, però, direi che l'auto ha un profilo un po' troppo bombato, quasi "a balenottera", ma non è nulla di grave. Tecnicamente sembra ottima, e la facilità di guida a mio parere è un ottimo punto a favore della sicurezza. Anche gli interni sono belli, ma poco caratterizzati. In generale resta comunque un'ottima hot hatch.
Ritratto di nigelforevere
nigelforevere
4 maggio 2015 - 18:43
orripilante
NO dai è troppo orrenda, alla opel non so a cosa stavano pensando quando hanno deciso di rovinare il design della precedente Corsa. Vanno bene gli interni in Adam-style, ma la carrozzeria è troppo brutta, mi pare una cinese senza anima nè stile.
Ritratto di miky67
miky67
29 gennaio 2016 - 20:17
Ecco un altro genio!! Ma ti rendi conto di quello che dici? Non è solo bella ma è potente comoda sicura. Ma cosa ci fate su un blog che dovrebbe parlare di auto se di auto non capite un beneamato?
Ritratto di robertoGT
robertoGT
4 maggio 2015 - 18:57
5
opel corsa
questa opc sebra carina e apprezzo maggiormente la linea del frontale piu aggressiva. non male. i cavalli sono tanti ma me ne sarei aspettati di più. con 25 cavalli in più sarebbe stata meglio
Ritratto di Vespa Primavera
Vespa Primavera
4 maggio 2015 - 19:53
Non mi piace..
Tra le seg B pepate senza dubbio clio RS per 22k euro. Altrimenti una esclusiva Ds3 racing.
Ritratto di Flavio Pancione
Flavio Pancione
5 maggio 2015 - 09:38
8
Io preferisco la "tranquilla" 208 gti
Per la sua linea. Inoltre l'automatico almeno nelle segmento B lo lascerei stare.. Almeno quando c'è il passo corto . Comunque tutte queste piccole pepate con ben oltre 200 cv a mio avviso si sono troppo ingentilite, hanno progressioni troppo lineari, comportamenti standard su strada e quant'altro.. Insomma mica tanto lontano dalle piu grandi. La Opel sicuramente si distingue per l 'autobloccante ma la OPC normale non stava poco meno i 18mila?
Ritratto di Vespa Primavera
Vespa Primavera
5 maggio 2015 - 13:32
La 208 mi sembra troppo discreta e la sua caratterizzazione (esterna/interna) poco riuscita. Indubbiamente ha un'ottimo rapporto qualità/prezzo/prestazioni/dotazione ma non fa per me ;) La clio RS mi stuzzica proprio perché rappresenta la "nuova scuola" di sportive, quindi più "fuori dal coro". La Corsa vecchia effettivamente stava sui 18k euro, ma evidentemente non è più così con la nuova...
Ritratto di persemprenecchi .
persemprenecchi .
6 maggio 2015 - 13:21
Bello pero'!!!!
Tu preferisci la clio, Flavio Pancione la 208, e io la fiesta.... e' proprio vero che il mondo e' bello xke' e' vario!!!!!
Ritratto di miky67
miky67
29 gennaio 2016 - 20:18
Certo la DS3 che bella eh? Ma va a .......
Ritratto di AlphAtomix
AlphAtomix
5 maggio 2015 - 09:29
Penso sia la più brutta tra le hatchback e la più anonima.
Ritratto di Gordo88
Gordo88
5 maggio 2015 - 11:07
1
Doti tecniche interessanti con il performance pack ma esteticamente preferivo la vecchia, questa ha un muso troppo elaborato!!
Ritratto di SuperMaserati
SuperMaserati
5 maggio 2015 - 11:14
Non è male
La linea non è di mio gusto, è troppo vistosa preferisco la precedente. Però le prestazioi sono rispettabilissime e considerando che allo stesso prezzo potresti prenderti una A1 diesel ha un rapporto/qualità prezzo strepitoso.
Ritratto di giovanni56
giovanni56
5 maggio 2015 - 12:37
Concordo
con l'aggettivo "lassativa"...
Ritratto di miky67
miky67
29 gennaio 2016 - 20:20
Tu sei lassativo con le tue str....
Ritratto di emanuel99
emanuel99
5 maggio 2015 - 17:44
Non male,linea riuscita e non molto aggressiva.
Ritratto di PowerRS
PowerRS
6 maggio 2015 - 20:45
4
I contenuti ci sono ma la linea delle ultime Opel non mi entusiasma. Parlo da un ex possessore di Corsa B GSi 16V. Mio fratello ha avuto l'Astra H GTC e secondo me la linea era bellissima. Queste nuove Opel non sono brutte ma hanno qualcosa che non mi convince fino in fondo, non capisco...
Ritratto di JTD16
JTD16
8 maggio 2015 - 04:30
andrà sicuramente benissimo
ma quei fari,con quello scalino senza senso,sono un pugno in un occhio...almeno per me !
Ritratto di miky67
miky67
29 gennaio 2016 - 20:30
Sono la parte piu bella dell'auto. Questo a riprova che sei proprio un esperto, bravo!!!!
Ritratto di ivanvalenti
ivanvalenti
12 maggio 2015 - 22:55
1
andrà
forte ma, ma linea proprio non mi piace!!!
Ritratto di humber
humber
30 maggio 2015 - 17:08
belle trovata il display cosi in basso...
A me fa paura un'auto che va a 200 all'ora, poi per dare una occhiatina al display a livello di ginocchia, devi distogliere lo sguardo dalla strada... Chi ha disegnato questa accozzaglia di disgrazie interne ed esterne? Ok la libertà espressiva... ma mettiamo una regola. sto ca*****o di display è a norma oppure è solo una distrazione per giunta posto in basso, tale da togliere lo sguardo dalla strada e aumentare chissa quali altri business di sicuro successo? Sull'esterno non ne parliamo. Hanno distrutto una icona del segmento.
Ritratto di miky67
miky67
29 gennaio 2016 - 20:32
Stai zitto sei tu che stai distruggendo qualcosa. Ma non te lo dico per non essere volgare. Adesso vai a finire di pettinare le bambole...
Ritratto di Diso
Diso
1 agosto 2016 - 19:32
Ciao ragazzi, chiedo a tutti voi Ho 23 anni E con uno stipendio di circa 1400 euro al mese secondo voi potrei mantere una macchina del genere? Vorrei una macchina sportiva e un tantino tosta (per dire 150 cv andrebbero anche bene) Solo che sono troppo frenato dall'acquisto di queste macchine proprio perché non so quanto costi poi mantenerle Grazie a tutti per una futura risposta
Ritratto di eieiebrazo
eieiebrazo
3 ottobre 2016 - 19:44
ora è in offerta..17700 euro..
Ritratto di lorevo87
lorevo87
3 febbraio 2018 - 18:47
Segui
é da luglio 2016 che ne sono felice possessore...la ricomprerei sicuramente, va forte consuma il giusto, con il performance pack tiene benissimo la strada ed una cosa che mi piace moltissimo è il fatto che i controlli di trazione e sbandata (disinseribili) non sono per nulla invasivi, anzi lasciano molto spazio al piacere di guida...come termine di paragone ho fatto varie prove con golf gti mk7 sia da 220 cv che quella col dsg da 230 cv, ai bassi siamo uguali in lungo vado leggermente via ma roba di un' auto massimo un auto emmezza,parlo di tutte e 3 auto stock, quindi a me va benissimo così, ad ogni modo mi diverto in curva anche se comunque prove fatte rigorosamente su strade private o in pista su lunghi rettilinei son sempre divertenti anche quando si viene pettinati da auto meno blasonate ma belle pompate ;) la passione è passione anzi forse malattia ahahah ciao a tutti
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