Renault Captur: è svelta, ma “scivola” su plastiche e cambio

Come linea non è male, però le nuove auto Renault hanno tutte delle plastiche un po' troppo volte al risparmio. Ok contenere i costi, però così facendo la Casa francese avrà anche un ritorno d'immagine negativo, il che potrebbe ripercuotersi poi sulle vendite.

a breve dovrei cambiare macchina e la captur non mi dispiace, le plastiche se sono simili a quelle della clio non sono poi così male, certo non sono come quelle della 208, a vederle dal vivo mi sono ricreduto, dalle foto sembravano più scadenti

La trovo orribile sia dentro che fuori... inoltre a livello di plastiche interne secondo me hanno fatto un passo indietro sia in questa sia nella clio dalla quale deriva, la precedente versione della clio aveva plastiche morbide quasi ovunque. Un appunto alla direzione, eliminate il sonoro alla pubblicità della mini che snerva!! hehe

ha questo problema delle plastica di non ottima qualità (oltre che essere scricchiolanti) già da anni..perfino la mia Megane del 2003 li presenta!!Ma vi svegliate un pò o no???spero che lo facciate al più presto

NON HO MAI VISTO UN AUTO COME QUESTA...C'È NE SONO AUTO BRUTTE.MA QUESTA LE SUPERA TUTTE...saluti ;-)

Non mi convince la banda ondeggiata sulla fiancata come nella Clio, sembra giusto una distinzione dalla "cugina Fiesta".. Quanto alle prestazioni ridotte, stiamo parlando di un motorino 1.2 che deve spingere un semi-molosso poco areodinamico con un peso di 1.200kg+persone!! Per di più su cambio automatico! :D

Originale, ma come sempre le cose originali possono piacere come non possono piacere. Davanti è riuscita, molto bella celeste con le cornici bianche, lateralmente sembra una Meriva, mentre per il posteriore.secondo me, hanno forato! E' bruttissimoo! Quel paraurti completamente grezzo,quel cofano che sembra tamponato e quel finto estrattore o casa sia.. La mancanza della trazione integrale era ovvia, ma a questo punto preferisco venti volte l'opel mokka, che a parte il nome è veramente bello! Per quanto riguarda gli interni, nulla da dire, a parte le plastiche ormai 'ovvie'(eppure nelle citroen è tutto un'altro mondo)... Adesso inizia il copia e incolla della plancia in tutte le auto, ridicolo! Saluti:)

Originale la linea ma non certo definibile bella ha dalla sua dimesioni compatte e spazio a bordo in un segmento sempre più ricco di concorrenza. Però la qualità scarseggia e questo non è il max per un amrchio come renault, mica si parla di Dacia!!

21mila euro!!! renault vedi che nons ei tedesca! soprattutto con quelle plastiche interne!! la 2008 parte da 15mila euro ed è 3mila volte meglio!!

basta leggere i difetti riscontrati dalla vostra prova per capire che da questa auto bisogna stare molto lontano. l'unica roba bella è la linea. i lresto è da buttare

Ma è un errore o veramente ha i freni a tamburo? Nel caso fosse vero significa che non hanno proprio più il senso della decenza minima per non offendere il consumatore. Un'auto da 20-25 mila euro con i tamburi posteriori nel 2013, non venivano vendute così neanche auto di 20 anni fa...

Criticano tanto ste plastiche Renault, la mia Clio dopo 11 anni di vita e 130'000 km ha le plastiche non dico ancora nuove ma veramente in perfetto stato senza screpolature e alterazioni strane e nemmeno il volante ha risentito del tempo avendo ancora le cuciture perfette!

la linea e gli interni mi piacciono ma se la qualità dei materiali è veramente cosi come si dice il prezzo nn è giustificato. Magari la vado a vedere in concessionaria per farmi un idea.

Si resta un po basiti, può darsi che, con le prove che saranno effettuate da alVolante, si riesca ad intravvedere in quale ambito può essere collocata la vettura. al momento la considero "strana". Un saluto

... francamente continuo a non capire l'utilità di un "simil-suv" con sole due ruote motrici se non per mera moda.

Però come tutte le auto bisogna vederle, anche la nuova clio mi sembrava bellissima poi l'ho vista in concessionario e ho pensato meno male che ho buon gusto mi tengo la mia Yaris 2 serie!

Cavalli 88 e Kw 120?

ed inoltre è anche francese. Ma come fa a piacervi una schifezza simile?

Mi piace molto, la linea ha molto da dire, originale senza cadere nel ridicolo come la 500L,. Ho provato la 1.5 a gasolio, ero perplesso dai 90cv, ma devo dire che l'auto va benissimo forse perchè è leggera. freni posteriori a tamburo? Si, ma a cosa serve avere 4 freni a disco su un'auto di 90cv se non ad alzare i costi di manutenzione? le plastiche è vero, sono di aspetto economico, lontane dal modo Citroen/Peugeot, ma la linea piacevole della plancia e la bella grafica del tablet (non come quella dello schermo della 208) "distraggono" dall'economicità dei materiali. L'auto perfetta non esiste, oguno ti offre qualcosa e ti toglie qualche altra, basta solo cercare il giusto compromesso che fa al proprio caso, e questa renault mi ha Catturato".

Oggi ho finalmente avuto modo di vedere e provare la vettura e sinceramente non ho affatto avuto una buona impressione. Gli interni utilizzano plastiche scadenti e dure al tatto, e la seduta appare fin troppo alta e per le stature sopra 1,80 risulta quasi inadeguata. Il divano posteriore non è molto spazioso e poco luminoso con una seduta morbida e poco profilata... Anche in questo caso la percezione di qualità è alquanto impalpabile, l'unica nota positiva mi sembra il motore a gasolio da 90cv abbastanza brioso e parco, ma non abbastanza per avere impressioni positive verso il piccolo crossover.

Oggi ho finalmente avuto modo di vedere e provare la vettura e sinceramente non ho affatto avuto una buona impressione. Gli interni utilizzano plastiche scadenti e dure al tatto, e la seduta appare fin troppo alta e per le stature sopra 1,80 risulta quasi inadeguata. Il divano posteriore non è molto spazioso e poco luminoso con una seduta morbida e poco profilata... Anche in questo caso la percezione di qualità è alquanto impalpabile, l'unica nota positiva mi sembra il motore a gasolio da 90cv abbastanza brioso e parco, ma non abbastanza per avere impressioni positive verso il piccolo crossover.

la linea mi piace, anche perchè praticamente è una clio piu' alta, pero' gli interni potevano farli un po' meglio.. hanno un aspetto povero. Considerando che costa 20'000€, si poteva fare di piu'!!

personalmente è tra le migliori macchine che ho visto. Ho visto Golf, Alfa Romeo (Giulietta, Mito), Ford (fiesta, focus, B max), Fiat (500, punto, Ypsilon), Opel (Mokka), Nissan (Juke) e questa è quella che mi è piaciuta di più. A livello visivo gli interni sono molto belli, le plastiche mi sembrano buone (e rispetto gli interni visti altre auto mi piacciono molto di più). Ha molti aspetti innovativi e di serie. Come prezzo non è male, almeno rispetto le concorrenti (che costano tutti di più e considerando come concorrenti auto di simil prezzo, prezzo di acquisto che è tra 15 e 18 mila euro).

ormai è una moda, e le varie case si affrettano a proporlo in sempre più modelli. Fa niente se poi i risultati sono deludenti (come in questa Renault, ma anche su altre macchine come la Giulietta). Non per nulla quelli che funzionano meglio (su macchine "normali" s'intende, lasciamo perdere Porsche e Ferrari) sono i DSG del gruppo VW, i primi ad arrivare sull'Audi TT nel 2004 dopo una lunga sperimentazione. Peccato per Renault, che negli anni 90 è stata la prima ad applicare l'elettronica ai cambi automatici delle auto piccole di grande serie, che andavano benissimo rispetto a qualsiasi concorrenza. Ora anche lei ha voluto adeguarsi alla moda

Sono un vostro abbonato da anni, ma mi pare che su questo modello mancate di obbiettività. La rivista di Quattroruote che prova le macchine sulla sua Pista di Vairano e poi PUBBLICA I DATI da loro RILEVATI nel giornale GIUGNO 2013 ha provato come voi la Capture edc 120 cv ed ha dichiarato i seguenti dati: Velocità in Km/h da 0-100 10.8(secondi) e NON i 10.9 (DICHIARATI DALLA CASA) Quanto al cambio edc dice (quattroruote):-Cambio fluido ed efficace anche nell'uso impegnato. E' un pezzo raro nella categoria e uno dei punti di forza di questa Capture. Il Confort Acustico è a dir poco sorprendent: 55 dB(a) a 60 Km/h e 68 dB(a) a 130 km/h L'unico problema rilevato è L'ESP che è stato tarato male. Io ho provato la macchina per una settimana e confermo quato dichiarato da quattroruote. Dico ad alVolante, perchè anche voi non provate le auto e poi non pubblicate i dati rilevati con quelli dichiarati per fare un raffronto???? I Rilevamenti nella vostra rivista sono aRARI se non assenti. Quindi prima di scrivere "Qualche dubbio sui 10,9 secondi promessi per lo “0-100” ci viene" rilevate i dati e poi se necessario dubitate.

Non è male, ma non la comprerei. Gli interni non mi piacciono, la vista laterale ricorda un po' la Qashqai in dimensioni ridotte e la coda la trovo un po' triste e poco intonata al resto della vettura e, soprattutto, rispetto al muso che mi sembra la parte più riuscita. Non mi piace l'incavo sulla parte inferiore delle portiere, che da la sensazione di lamiera ammaccata. Inoltre, non mi sembra che sia previsto un dispositivo di controllo della trazione, tipo il Grip Control della Peugeot 2008. Infine, mi chiedo: ma era proprio necessario fare un modello alto da terra ben 20 cm, se non è neanche prevista la trazione integrale? Insomma, mi sembra un pasticcio....

curioso che su quattroruote il cambio a doppia frizione della 1.2 120cv sia considerato uno dei punti di forza ,mentre al volante lo ha giudicato inadeguato..forse sarà che i primi esemplari subiscono aggiustamenti.

CAPTUR vince i confronti con tutte le sue rivali: La versione Energy Full optional che ha di serie il Bicolore, cerchi in lega da 17, display con navigatore e internet, è' la più trendy anche rispetto alla Mini Countriman o 500L, ma è molto piu leggera e quindi con un motore piu piccolo ha le stesse prestazioni, e costa mlto meno! Le plastiche: basta prendere la versione energy interni nere, che le plastiche sono ottime: volante in pelle, plancia morbida con tramatura tipo carbon look. gli interni grigi perdono molto in effetti! Costa meno di tutte le rivali, consuma meno di tutte le rivali, offre nella vers Energy più di tutte le rivali: navigatore e internet e telecamera posteriore! e soprattutto è la più figa!! MINI COUNTRIMAN D: La Captur ha le stesse dimensioni, e nella versione Diesel consta 15mila euro in meno PEUGEUT 2008: La Captur ha molta più personalità e costa meno e consuma meno 500L (treking) Stesse dimensioni, La Captur costa molto meno ed è più trendy e offre di piu opt OPEL MOKKA, CHEVROLET TRAX La Captur costa molto meno ed è molto più giovane! La Migliore in tutto nella versione energy full optional

Ciao io ho fatto come chiunque sano di mente un test drive prima di aprire il portafoglio e mi sembra che siate un po impietosi con questa macchina. Su consiglio del concessionario ho provato la versione motorizzata 900 e nel urbano e extra-urbano mi è sembrata sufficientemente brillante anche con 5 marce. Così ho scelto di ordinare il 900TCE e quello che ho risparmiato sul motore, l’ho investito in comodità prendendo una versione ENERGY full pack, che in più prevede anche lo start and stop così almeno col semaforo rosso per qualche giorno non mi annoio ;) Ho fatto questa scelta perchè la macchina a parità di spesa è più divertente, comoda e spaziosa delle altre che ho provato e visto; è la scelta migliore per la famiglia che non vuole rinunciare alla gioventù. ;) P.S. Non ho capito bene perchè per voi non è pratica??? Ma se è solo per i tasconi dietro i sedili anteriori (che i designer di Renault hanno trasformato in fili)? Mi sembra un po esagerato definirli poco pratici, l’unico difetto che vedo è che lasciano in vista le cose. Quindi se posso permettermi un consiglio riponete lì solo dei giornali e riviste. Eventuali oggetti, per esempio per intrattenere il bimbo se proprio li volete tenere lì metteteli in una tasca di quelle che si possono attaccare ovunque grazie alle asole in velcro, ne esistono tante in commercio adatte a tutti gli oggetti (anche i cellulari). E potete staccarle in ogni momento e portarle via con voi o nasconderle nel baule alla bisogna. P.P.S. Ma poi sto cellulare il vostro amico non lo può tenere in tasca o in un borsello? :) Quando ci farò strada vi farò sapere bene come va. Ciaoooooo

COME LINEA E' ABBASTANZA DISCRETA,SOLO SPERO FUNZIONI BENE PERCHE' SE E' COME LA MEGANE SW CHE HO DATA VIA DALLA DISPERAZIONE DATO CHE LA CONCESSIONARIA CANCELLAVA GLI ERRORI DICENDOMI CHE LA MACCHINA ERA PERFETTA.

.....giovanile, simpatica, consumi davvero convenienti (specie per il diesel che è la versione di mio interesse), ok anche per la città (è lunga 412 cm!) senza rinunciare allo spazio specie nel bagagliaio. ......devo cambiare auto.....però mi devo convincere del fatto che devo rinunciare alla versione 4x4 o al grip control (ma perchè?...possibile che Renault produce un suv compatto alto da terra ben 20 cm e non prevede nè 4x4 nè grip control?....mistero!!....)....il prezzo può essere ok solo se si trova un km zero intorno ai 16 mila euro (20 mila euro sono proprio eccessivi imn rapporto all'auto....), e poi, a mio parere, quella "lama d'argento" sulle portiere....proprio non mi va giù, più la guardo e più mi chiedo....ma solo così potevano darle un tocco di originalità nella linea? (lo stesso discorso vale anche per la clio...). Mah!....staremo a vedere.

la linea e buona gradevole e io l' apprezzo anche se le plastiche non sono delle migliori come auto della sua categoria a me non sempre male anche perchè a tutto di serie tranne qualche cosa

L'ho corteggiata tanto, apprezzando la linea e l'originalità. Poi però sono rimasto in casa ford e ho preso una Focus berlina Titanium. Ieri un caro amico mi ha mostrato la sua e sono entrato a bordo: sono rimasto allibito. Nonostante l'allestimento Intense (e aver speso comunque 20.000 pippoli) gli interni sembravano quelli della mia Modus del 2005. Il cambio di sicuro è lo stesso. La leva del freno a mano praticamente un giocattolo senza un minimo di ricopertura. Tutto ha un senso di povertà e bruttezza cui forse si può ovviare comprando le versioni da 35.000 e che ormai nemmeno le utilitarie da 8000 hanno il coraggio di proporre. Un vero peccato, perché la macchina ha un bel motore (TCE 90).