La scheda elettronica della pompa di raffreddamento ausiliaria del turbocompressore potrebbe surriscaldarsi. In questo caso, risulterebbe compromesso il funzionamento della pompa stessa,progettata per entrare in funzione dopo che si è spento il motore (per raffreddare il turbo). La temperatura aumenterebbe così tanto da causare un incendio, che potrebbe propagarsi dal vano motore al resto della vettura. La casa interviene sostituendo la pompa, in circa un’ora. Nel mondo, gli esemplari da verificare sono in tutto 235.000 (9500 nel nostro paese).