Sono 11.076 le vetture a cui va riprogrammata la centralina di controllo del sistema ibrido. Il problema nasce in circostanze eccezionali. L’auto, infatti, prevede una modalità d’emergenza che si attiva se, accelerando a fondo, lo smorzatore sull’albero principale del sistema inizia a slittare. Di norma, si accendono le spie nel cruscotto e la potenza cala, ma non va a zero. Nelle auto difettose, invece, tutti i motori si spengono proprio quando il guidatore richiede la massima spinta.