La quinta generazione della Toyota Prius, l’auto che ha di fatto inventato l’ibrido nel 1997, per la prima volta ha un aspetto dinamico; queste linee, però, condizionano pesantemente la visibilità e l’accessibilità. Lunga 460 cm, in Europa arriva solo in versione plug-in: ha 223 CV e promette poco meno di 70 km in elettrico (la batteria è da 13,6 kWh di capacità, di cui 10,2 usabili e sta sotto il divano). Il bagagliaio è di soli 284 litri: il vano è basso (circa 35 cm fra piano e tendalino) e non c’è neppure il doppiofondo poiché sotto il piano ci sono il caricatore di bordo e il serbatoio della benzina. Di serie ha praticamente tutti i più evoluti aiuti alla guida; reattivo ma un po’ “spartano” il sistema multimediale, mentre i comandi nella plancia convincono, a partire da quelli del “clima” (che però è privo delle bocchette posteriori). Quasi tutte le plastiche sono rigide, ma anche ben lavorate e gradevoli al tocco; e i montaggi non prestano il fianco a critiche. Per la prima volta, inoltre, una Toyota Prius convince alla guida: lo sterzo è ben calibrato, l’auto non si inclina molto di lato in curva e le prestazioni “ci sono”. Inoltre, il 2.0 è ben insonorizzato e anche quando lavora a pieno regime l’effetto scooter raramente disturba. Quasi sportivi i freni, dal comando ben modulabile.
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Toyota
Prius
Lungh./Largh./Alt.(cm)
460/178/142Posti
5Bagagliaio (litri)
284/n.d.Garanzia (anni/km)
3/100.000In sintesi
Versione consigliata
Perché sì
Aiuti alla guida Sono numerosi e c’è pure la guida semiautonoma. Inoltre l’elettronica aiuta anche quando il cruise control è disattivato, con interventi ben calibrati su sterzo e freni.
Freni Il sistema è ben modulabile e il pedale ha una corsa corta.
Guida Elevati i limiti di tenuta di strada e lo sterzo è preciso.
Prestazioni I due motori spingono forte, anche quando la carica della batteria si è esaurita.
Perché no
Bagagliaio È più piccolo di quello di alcune utilitarie, lunghe mezzo metro in meno.
Interfaccia dell'infotainment È intuitiva ma ha poche funzioni e non permette di affiancarne due. Così, dovendo cambiare la stazione radio si va a nascondere temporaneamente il navigatore (che nel cruscotto è replicato solo con pittogrammi).
Posti dietro Accedere al divano è scomodo e lo spazio per la testa è poco (specie al centro, perché c’è la plafoniera). Inoltre, sono assenti le bocchette d’aerazione.
Visibilità in curva Nelle svolte a sinistra praticamente non si vede la strada: il montante sinistro è spesso e quasi orizzontale.
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Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid ActiveLa nuova Toyota Prius punta sullo stile (che penalizza, però, la visibilità e lo spazio) e, grazie ai 223 CV, ha prestazioni molto vivaci. Da noi c’è solo l’ibrida ricaricabile: la full hybrid non arriverà in Europa. Qui per saperne di più.
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Toyota Prius usate
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
|---|---|---|---|
| Toyota Prius usate 2018 | 13.499 | 13.500 | 7 annunci |
| Toyota Prius usate 2020 | 21.900 | 21.900 | 1 annuncio |
| Toyota Prius usate 2022 | 23.900 | 23.900 | 1 annuncio |
| Toyota Prius usate 2023 | 34.900 | 38.630 | 8 annunci |