A rischio 134 esemplari della versione elettrica (P8), che potrebbero partire anche senza premere l’acceleratore, o, viceversa, non guadagnare velocità pur affondando il piede sul pedale. In officina viene controllata l’assenza d’infiltrazioni d’acqua o di segni di corrosione nel cablaggio (posto nel passaruota sinistro) che porta il filo di massa al sensore dell’acceleratore.