Jaguar XF
A quattro anni dal debutto, la più “piccola” delle Jaguar (496 cm di lunghezza) si rinnova nel frontale e nella meccanica. Debutta il quattro cilindri 2.2 turbodiesel da 190 CV con il sistema Stop&Start abbinato a un nuovo cambio automatico a otto marce. Quest’ultimo si può avere anche per il 3.0 V6 a gasolio (da 241 o 275 CV). Invariato l’unico motore a benzina: il 5.0 V8 in versione aspirata (385 CV) o sovralimentata (510 CV), entrambe con cambio automatico a sei rapporti. Le novità nell’abitacolo si limitano ai sedili ancora più comodi e all’impianto audio. Inoltre, a luglio 2012, dovrebbe aggiungersi l'inedita XF station wagon, che si preannuncia con una linea filante e lunotto molto inclinato. Avrà i motori della berlina. Da 46.450 euro.
A quattro anni dal debutto, la più “piccola” delle Jaguar (496 cm di lunghezza) si rinnova nel frontale e nella meccanica. Debutta il quattro cilindri 2.2 turbodiesel da 190 CV con il sistema Stop&Start abbinato a un nuovo cambio automatico a otto marce. Quest’ultimo si può avere anche per il 3.0 V6 a gasolio (da 241 o 275 CV). Invariato l’unico motore a benzina: il 5.0 V8 in versione aspirata (385 CV) o sovralimentata (510 CV), entrambe con cambio automatico a sei rapporti. Le novità nell’abitacolo si limitano ai sedili ancora più comodi e all’impianto audio. Inoltre, a luglio 2012, dovrebbe aggiungersi l'inedita XF station wagon, che si preannuncia con una linea filante e lunotto molto inclinato. Avrà i motori della berlina. Da 46.450 euro.
