Volkswagen Maggiolino
Chiamata a sostituire la New Beetle del 1998, la Maggiolino (il nomignolo è ora ufficiale) ricorda non poco l’antenata degli anni 30. Il profilo del tetto ha perso l’andamento totalmente ad arco della New Beetle e l’auto ha acquisito un aspetto meno... “giocoso”. Nell’abitacolo (ampio per chi sta davanti ma con poco spazio per le gambe di chi siede dietro), i richiami al passato non mancano, a partire dalla fascia centrale colorata nella plancia (quest’ultima, tutta in plastica rigida). Sotto il vestito, la base è quella della Golf e i motori da scegliere sono numerosi: ai TSI a benzina 1.2 da 105 CV, 1.4 da 160 CV e 2.0 da ben 200 CV (solo il primo e l’ultimo saranno disponibili al lancio), si affiancheranno i diesel TDI 1.6 e 2.0 (rispettivamente da 105 e 140 CV). Prezzi da 19.700 euro.
Chiamata a sostituire la New Beetle del 1998, la Maggiolino (il nomignolo è ora ufficiale) ricorda non poco l’antenata degli anni 30. Il profilo del tetto ha perso l’andamento totalmente ad arco della New Beetle e l’auto ha acquisito un aspetto meno... “giocoso”. Nell’abitacolo (ampio per chi sta davanti ma con poco spazio per le gambe di chi siede dietro), i richiami al passato non mancano, a partire dalla fascia centrale colorata nella plancia (quest’ultima, tutta in plastica rigida). Sotto il vestito, la base è quella della Golf e i motori da scegliere sono numerosi: ai TSI a benzina 1.2 da 105 CV, 1.4 da 160 CV e 2.0 da ben 200 CV (solo il primo e l’ultimo saranno disponibili al lancio), si affiancheranno i diesel TDI 1.6 e 2.0 (rispettivamente da 105 e 140 CV). Prezzi da 19.700 euro.
