Abarth 500: che caratterino!

Ho la fortuna di possedere una 595 Competizione euro6 restyling full optional nuova a 23 anni e a mantenermela senza il papy da 4, premesso che i miei genitori hanno sempre avuto macchinoni tedeschi aziendali e privati sempre nuovi, lo dico per non sembrare di parte a prescindere, anche perchè con un prodotto del genere riuscito come poche e dove altre non arrivano non c'è nemmeno bisogno di esserlo, come lo sono invece per fortuna in minoranza quei pochi commenti di chi non si può permettere questo successo dell'automobilismo "additandola" e "stereotipandola" è normale un pò come la favola della volpe e l'uva, per primo la storia, da Guido Scagliarini [Molti non sanno nemmeno chi è, per fortuna ho lasciato perdere da tempo gli ignoranti] fino ad oggi, riuscitissima in tutto e per tutto, SOPRATTUTTO PER LA COMPONENTISTICA, Turbina GARRETT 1446 stessa della BMW M5 di mio papà, impianto BREMBO e KONI FSD di serie, qualche pacchetto è pur lecito che venga messo optional... quando in audi ti fanno pagare anche il cruise control e lo specchio cromico anche dopo una spesa oltre i 40.000€, ma la gente non sa nemmeno questo, sulla mia 595 lo specchio elettro-cromico ce l'ho con 27.500€ di spesa totale, faro XENON Magneti Marelli, sensori e tetto Sky-dome..., inoltre apprezzo tutti i commenti positivi e obbiettivi di alcune persone ma la maggior parte delle considerazioni come la guida alta, le 5 marce, che per qualcuno possono essere considerati "difetti" non lo sono per niente, l'obbiettività, l'onestà e l'essere coerenti è la chiave di tutto, credetemi io che sento, percepisco e vivo ogni giorno quest'auto lo posso capire, il resto sta a 0. Hanno perfettamente distribuito sotto ogni punto di vista il carattere di una supercar su un mezzo che è un successo planetario, specialmente oggi, specialmente con ABARTH, senza stravolgere le forme, il SUO disegno, unico limite... Capitolo costi, non solo il costare quello che costa e il prezzo con cui viene proposta è nettamente giustificato, è perfettamente in linea con quello che oggi il mercato offre davvero, cioè un esempio Mercedes classe A "ricarrozzate" e con motori Renault da 30.000€ in su, QUESTO è ASSURDO oltre che OSCENO. Però ha la stella, finta, ma ha la stella, allora se dovesse essere, solo per qualcuno, un discorso di marchio\livello\segmento io sono molto più orgoglioso ad avere lo scorpione, dato che ad oggi a meno che uno non si orienti su Bentley o Rolls la cura nella costruzione è pressoché identica. Io personalmente da giovane con la possibilità di spendere abbastanza denaro, l'ho scelta fra molte e non solo non ho nessun dubbio in merito, ma la comprerei ancora 100 volte e spenderei SEMPRE tanto per una 595, perchè è unica ed inimitabile e a livello di emozioni pure, sound, prestazioni e componentistica di questo genere, non va provata, va vissuta in tutti i sensi e oggi a parte il discorso del segmento non la cambierei MAI. Non ho scelto 695 Biposto Record soltanto per il fatto che non era previsto clima, tetto apribile e faro Bixeno e poi era gialla. Se una cosa costa troppo, ma è piccola o per quello che solo SEMBRA, non vuol dire che non ci sia un motivo, anzi quei soldi li vale tutti. Un unico appunto alla redazione è che nella descrizione dell'auto, avete riportato genericamente la tinta gratuita, Grigio pastello, dato che i grigi pastello sono 2: Pista e Campovolo, quello scuro ovvero quello gratis è quello Pista, mentre il mio Grigio Campovolo [600€] che oltre ad essere bellissimo ed iconico è parte integrante della storia a del marchio ABARTH.

6 marce non servono su una vettura cosi, specialmente se a vocazione sportiva. La sesta è di riposo e serve per i lunghi viaggi autostradali, ma non è questa la mission della 500 Abarth. Inoltre aumenterebbe inutilmente il peso della vettura. Ha 5 marce belle corte, pattina in prima e seconda come una dannata ed è leggerissima, va benissimo cosi. 6 o più marce è roba auto familiari nate per altri scopi

beh fa un po' ridere che chi ha fatto l'articolo pretenda una 6° marcia su un'auto del genere... 3400rpm a 130km/h non sono nemmeno alti... e il cruise control? ma dai, non è mica una famigliare!

La 135cv ci impiegava 55", la 160hp 41", la 165hp 36" e la 180hp 30". Questo per completezza. Diciamo che la nuova 165hp ha la turbina maggiorata Garrett 1446, che rispetto alla vecchia SS con turbo IHI spinge sicuramente di più. Comunque rimane un auto tra le più riuscite indubbiamente, ce l'ho da tanti anni ed troppo divertente, oltre a tutti i kit della casa. A tal proposito se vi interessa avevo scritto qua una mia recensione. Saluti

Chiediti perchè ha avuto cosi tanto sucfesso. Prima di giudicare un prodotto provalo, altro che Panda xon cui condivide una parte del pianale, tutto il resto è completamente creato ad hoc, dal motore tjet della Formula 4 con camme più spinte, turbina maggiorata, ammortizzatori Koni FSD ad assetto variabile, molle Eibach, barre antirollio specifiche, freni forati Brembo...uguale alla Panda vero? Vai a vedere a Vairano in quanto ha girato la Competizione, per non parlare della Bispoto.

vairano mi pare sia una pista medio lenta e si presta a far lavorare bene macchine a passo corto, ciò detto, la mini è meccanicamente superiore alla 500, sopratutto per motorizzazioni e sospensioni e assetto, decisamente più incollata e le posteriori sono indipendenti mi pare, quindi fa molta più fatica a sollevare la ruota interna posteriore in curva, cosa che invece alla 500 viene bene, per questo è così sfottuta per i ribaltamenti. sugli interni non mi pronuncio, entrare in un cooper ti sembra di essere in una macchina premium a tutti gli effetti solo....piccola....lol cmq la babbartz ha un sound migliore anche del cooper works, però la superiorità temo si fermi lì... ps anche le mini sono sovrapprezzate a schifo, come le abarth... tali e quali..

Quando Abarth entra in gioco non c'è ne per nessuno, oltre ad aver bastonato la TT del 1998 e la Golf del 2004 ha anche umiliato a Vairano la povera Alfa Romeo 156 GTA da 250 cv che ha girato in 1:28.66, segno che neanche le GTA di Alfa Romeo riescono a tenere il ritmo delle Abarth a parità di cavalli. Le sportive fatele fare a chi è capace, cioè ad Abarth

PS a me personalmente della sesta marcia non me ne frega un piffero..

Sono d'accordo su tutto a parte che sul prezzo in linea con le rivali, figurati che nel 2012 presi a Manhattan l'equivalente di AlVolante americano e scoprii che loro avevano in listino la 500 abarth SOLO in versiona SS (160cv) e partiva da 15.000 DOLLARI, in italia stava a partire da 21.500 euro mi pare, una differenza che mi lasciò un po basito..

ps il consumo elevato è dovuto al fatto che il motore è un progetto vecchiotto, il tjet risale al 2007 o forse anche prima (adesso non ricordo di preciso), comunque come dico sempre, se consuma poco significa che non va un czzo :3

1.3 diesel é tanta roba se é il 95cv tanta coppia e consumi bassi nessun problema rispetto ai primi 75cv, la Twin Air é pessima invece.

Io prova ben fatta!

Nessuna.

La Suzuki Swift sport dichiara un peso di 970 kg...

Certamente è tamarra!!! È il suo fascino! A me piace un sacco, ma come detto mi pareva un poco "inadeguata" in alcuni dettagli

è un pregio!

esatto.

mmh mica tanto vero, costa qualcosina in meno tipo parte da 93 o 94 mila dollari, qua da 99 mila euro... comunque la differenza non è proporzionata..!

Per tua informazione è un capolavoro ancora più riuscito della normale che sinceramente non ho nemmeno mai preso lontanamente in considerazione, hanno dovuto e sono riusciti ad adattare una supercar in un'utilitaria di enorme successo, sia per Heritage sia componentisticamente che per cura nei dettagli ed assemblaggio... E per tua informazione le prese d'aria soprattutto sulla restyling, sono vere!!!!!!!! Per l'intercooler, sono solo per fortuna un po' più grosse, più sportive!!!!! A differenza dei tubi finti sulle Mercedes e di tante altre cose!!! Come del resto le emozioni vere ed uniche che provi solo al volante di un'Abarth 595. Il resto, non sono difetti, sono solo il risultato di un disegno, d'esaltazione di quello che una 500 normale non è, rimane perciò solo un tuo limite.

Buon appetito!!