Citroën C4: morbida su strada, “dura” nel look

Plancia e comandi
Lo stile è lineare, ma non manca qualche tocco di originalità. Come il volante piatto nelle parti alta e bassa, il cruscotto con illuminazione soffusa sui lati (ma il display di soli 5” propone solo poche informazioni insieme) e le bocchette dell’aria sdoppiate. Le funzioni principali del “clima” automatico si gestiscono con tasti e pomelli, ma per la direzione dei flussi si deve passare dal display centrale: nulla di difficile, ma è un passo in più, che può distrarre. I portaoggetti non mancano, e ci sono tanti particolari che migliorano la vita a bordo (come le plafoniere molto curate, e il supporto per tablet estraibile di fronte al passeggero anteriore); precisi i montaggi e discreta la qualità delle plastiche. Il sistema multimediale della Citroën C4 prevede una grafica non sempre intuitiva, ma lo schermo tattile di 10’’ è abbastanza reattivo, l’audio è fedele e di serie ci sono il navigatore, Android Auto e Apple CarPlay. 

Abitabilità
La Citroën C4 offre tutto lo spazio che serve per quattro adulti, anche alti. Meritano una menzione i sedili anteriori Advanced Comfort, che garantiscono una comodità e una serie di accessori rari in auto di questa categoria. Realizzati con imbottitura a rigidità differenziata, sono regolabili anche nell’altezza e nel supporto lombare. L’auto del test, poi, montava quelli optional: rivestiti in pelle ed ecopelle, con funzione di massaggio e con la poltrona del guidatore riscaldabile e regolabile elettricamente. Dietro, è abbondante lo spazio per chi siede sui lati: si sta quasi a gambe distese. Al centro, invece, lo schienale è duro, il soffitto è più basso di sette cm e l’alto tunnel sul pavimento intralcia i movimenti dei piedi.

Bagagliaio
La capienza (380 litri a divano su e 1250 abbassandolo e caricando fino al soffitto) è abbastanza buona, ma ci sono auto simili che caricano un po’ di più (soprattutto a schienali reclinati, per via della forma filante del tetto della Citroën C4). L’apertura è ampia, ma con soglia di carico non proprio bassa, a 73 cm da terra; utili i due ganci appendiborse, le due cinghie di fissaggio e la (pur piccola) botola passante nello schienale. Ok le finiture: il feltro riveste tutto il vano e, per non rischiare di impigliarsi nei bagagli in fase di carico, il gancio che chiude il portellone è celato da una mostrina. Il pianale è posizionabile su due livelli: tenendolo in basso, l’altezza i 54 cm disponibili sotto la cappelliera bastano per porre una sull’altra le due grandi valigie che utilizziamo solitamente per le prove.