Ford Focus: è comoda e beve poco

Gli interni comunicano una sensazione di ariosità, che aiuta a mettersi a proprio agio. I materiali sono di buona qualità (la parte superiore della plancia è in plastica morbida al tatto) e i numerosi vani hanno il fondo con rivestimento antirumore. Stonano solo le plastiche rigide e sottili del cassetto davanti al passeggero anteriore e quelle alla base delle porte, oltre ad alcune imprecisioni nel montaggio di pannelli meno in vista. La plancia della Ford Focus è dominata dal display a sbalzo del sistema multimediale che, attraverso il FordPass Connect (optional) e un’app dedicata consente di accedere dallo smartphone ad alcune funzioni dell’auto. Il “clima” bizona è nel pacchetto Comfort, assieme all’avviamento a pulsante e alla chiave elettronica. Si può avere anche il riscaldamento delle poltrone anteriori.

Plancia e comandi
La plancia della Ford Focus ha un look semplice, ma elegante, e appare molto più ordinata di quella, piena di tasti, del vecchio modello. Anche la consolle è semplice d’aspetto, con la corta leva del cambio e il comando del freno a mano elettronico, di serie per tutte le versioni. La strumentazione ha una grafica piacevole e chiara. Nel display compare pure il limite di velocità letto dalla telecamera frontale. Il cassetto di fronte al passeggero anteriore è ampio e ha un ripiano amovibile, ma non è refrigerato con l’aria del “clima”. Con una cifra ragionevole, si può ottenere la piastra per la ricarica wireless degli smartphone predisposti.

Abitabilità
Lo spazio non manca proprio. La Ford Focus è una delle medie più ospitali, e chi siede sul divano gode di un buon agio per le gambe (anche in mezzo, dato che il pavimento è quasi piatto) e la testa. La posizione di guida è comoda e adattabile a persone di tutte le taglie, grazie alle precise regolazioni manuali, compresa quella per la zona lombare. L’impostazione è sportiva, con il volante quasi verticale e le poltrone avvolgenti. Di serie, il rivestimento dei sedili avvolgenti è in tessuto nero con cuciture bianche. Benché un po’ infossato, il divano è comodo al centro, con la seduta e lo schienale soffici. Manca il bracciolo centrale, ma nel mobiletto c’è la presa a 12 V, utile per la ricarica di cellulari e tablet. Gli alzavetro hanno tutti la discesa e la salita automatica, e c’è pure il pulsante per la chiusura elettrica dei retrovisori. Ben fatto lo schermo di 8’’ a sfioramento, che ha una grafica intuitiva e con pochi fronzoli. Android Auto e Apple CarPlay sono di serie, come il navigatore; i servizi online (anche da cellulare) e l’hotspot Wi-Fi richiedono il FordPass Connect (optional). 

Bagagliaio
L’apertura è ampia e squadrata, ma la capacità non è delle migliori (341/1320 litri). C’è da dire che la Business ha di serie il ruotino d’emergenza, che occupa il vano (di 34 litri) sotto il pavimento. Abbassando il divano si forma un “salto” di 13 cm; la soglia e il fondo distano 18 cm. Questi gradini che rendono più scomode le fasi di carico si possono ridurre con il piano di carico ad altezza variabile (optional). Le pareti laterali hanno una luce e un gancio ciascuna. Nonostante tra il fondo e la cappelliera non ci sia troppo spazio, è possibile stivare due valigione sovrapposte. Abbastanza comoda la soglia di accesso, a 67 cm da terra.