Ford Focus Wagon: una famigliare tranquilla e lussuosa

Plancia e comandi
L’abitacolo della Ford Focus Wagon è arioso e classico, ma con tocchi di modernità, come il display centrale “touch” di 8 pollici a sbalzo. Il giudizio sul sistema multimediale è buono, anche se nell’auto della prova capitava che, usando Android Auto (di serie, come Apple CarPlay) lo schermo si bloccasse e il vivavoce non funzionasse. L’elegante “cura Vignale” riguarda parecchi elementi, tutti ben accostati fra loro: le cuciture chiare dei sedili richiamano quelle di plancia e volante, e molte plastiche (come quelle delle porte) sono più gradevoli rispetto alle altre versioni; riusciti gli inserti in finto legno scuro. I montaggi sono nel complesso curati; fra le rare pecche, il rivestimento del soffitto che rientra parecchio premendolo con la mano. Valida la posizione di guida, con la particolare rotella che prende il posto della leva del cambio, e tanti gli accessori che rendono più gradevole la vita a bordo, come le luci soffuse nella parte inferiore, quelle d’ambiente in colore variabile e l’head-up display. Quest’ultimo va a complemento del cruscotto, tradizionale ma chiaro e ricco di informazioni. Peccato, però, che i tasti nel tunnel siano piuttosto arretrati, e che manchino delle bocchette per chi siede sul divano. 
 
Abitabilità
Difficile trovare una wagon media così ospitale, anche dietro: ci sono tanto spazio per piedi e testa, un pavimento piatto e un divano morbido in tutta la larghezza. Molto comode sono le poltrone anteriori, che si regolano pure in altezza e nel supporto lombare (la sinistra con dei comandi elettrici). Il bracciolo è regolabile e cela un vano con una presa Usb. 

Bagagliaio
Il vano della Ford Focus Wagon è ben rivestito, profondo (100 centimetri) e regolare; l’altezza fino al tendalino è modesta (44 centimetri) ma migliora di 7 cm togliendo il pianale. Punto di forza è l’attenzione ai dettagli, con tanti particolari che incrementano la praticità d’uso. Sui lati ci sono delle cinghie per fissare i piccoli oggetti, due ganci portaborse e due plafoniere, oltre a una presa a 12 V. L’ampio sportello si può avere anche con l’apertura e la chiusura automatica, e due levette vicino all’apertura consentono di sbloccare gli schienali a distanza. Non manca, poi, un’ampia botola passante per caricare gli sci facendoli sporgere nell’abitacolo. Sollevando il pianale e il tappeto del sottofondo, si arriva al ruotino di scorta (optional) e, nel caso dell’auto del test che montava l’hi-fi optional, al subwoofer.