Ford Puma: tanto brio e poca sete

L'auto nel complesso mi piace molto, ma sono perplesso sulla potenza più che sul motore in sé. Già vedendo la coppia (190 Nm da 1900 giri) sono abbastanza deluso, ma se la contestualizzo al fatto che è un 998 cm3, mi riesco a dare un perché. Ad ogni modo, con queste potenze, non prenderei mai un 1.0, ma almeno un 1.5, almeno. In compenso i consumi sono accettabili, ma le prestazioni le ritengo sottotono per un rapporto peso potenza abbastanza interessante di appena 7,8 kg per cavallo.

Consumo dichiarato 22 km/l, rilevato 15 km/l e si fanno i complimenti perche' beve poco, invece di sottolineare la continua presa in giro dei dati di omologazione e delle finte etichette di auto ecologiche. 27.000 euro per un 3 cilindri con 2 schermi da nerd e un motorino ibrido che va bene per lo spazzolino elettrico...contenti voi che questi bidoni siano il meglio del mercato...

quest'auto ha tutti gli ingredienti per sfondare sul mercato italiano... baby suv, linee nuove e sportiveggianti, ottimo bagagliaio, ibrida quanto basta, consumi eccezionali per la categoria, buon prezzo rispetto alla media del mercato... correrei a comprarla oggi stesso se dovessi cambiare auto

La vettura nel complesso è gradevole, ma il frontale coi fari appollaiati stona col family-feeling Ford e l'interno è sempre troppo datato! Personalmente le preferirei una Fiesta o una Focus Active! I difetti si riscontrano in diverse di queste vetture dal design accattivante: visibilità, abitabilità posteriore, soglia di carico, prezzo elevato in confronto si contenuti... è in buona compagnia!

Ma non era meglio un 1.3 quattro cilindri pari potenza? Ma perchè spremere tanto questi motorini? Che poi di 3 cilindri veramente silenziosi ce ne sono? Già il 4 lo devi progettare bene perchè rimanga silenzioso, soprattutto oltre un certo règime, il 3 è oltremodo più difficile. Io non sono d'accordo con questa pratica, che relegherei solo alle utilitarie, anche perchè sono soprattutto i Costruttori a guadagnarci, non noi.

Ottima auto anche se quel giorno che ci ero entrato gli interni non mi avevano fatto grande impressione perchè ero appena sceso da una Kia Xceed molto più "macchina", vendite davvero impressionanti in tutta Europa insieme alle rivali Captur e 2008 però penso che tutte e tre piangeranno tanto appena arriva la Toyota Yaris Cross.

Mi sarei aspettato più coppia da tutti questi cv! I consumi invece sono ottimi e qua l ibrido sembra la soluzione giusta.

Se riesce a fare i 15 come sostiene Alvolante, direi che sono ottimi se pur distanti anni luce da quelli di casa Ford.

Nulla da obiettare sulle qualità motoristiche Suzuki, la linea però....

frontale non mi fa impazzire ma lo posso "digerire". Ma gli interni sembrano disegnati 10 anni fa, da un modello nuovo mi sarei aspettato qualcosa di più.

Anch'io avevo notato che l'esterno ovviamente può anche non piacere ma ha decisamente carattere è l'unica compatta crossover sportiveggiante e anche un baule grande etc, mentre gli interni vorrei che non sembrasse di essere su una Ford... Ero appena sceso da una Kia Xceed e sembrava di essere appena scesi da un Boeing 747...

I motori a 3 cilindri esistono per un solo motivo : far risparmiare soldi al produttore,per l'utente non esiste nessun vantaggio. Basta guardare il test tra la Focus 1.0l mild hybrid 155cv, la i30 1.5l myld hybrid 160cv e la Seat Leon 1.5 eTSI 150cv dove la Focus perde sia la sfida consumi che l'accelerazione da 0-100.

Suggerisco alla rivista di chiudere questi blog. Ormai mi pare chiaro che siano popolati da troll che nella migliore delle ipotesi si divertono a sparare m... sulle auto sentenziando idiozie e sprizzando incompetenza ad ogni frase; nella peggiore delle ipotesi, a giudicare da come ormai funzionano molti social, potrebbero essere prezzolati che rispondono a chi li ha messi al proprio libro paga. Non se ne può più di questo tifo da stadio. Spero si spostino lì a urlare scemenze

Le plastiche dure della plancia ormai non le usa più nemmeno la peggiore delle giapponesi.

Si gli interni della Ford fanno abbastanza pena come design almeno: sanno sempre di anni 90, però la Puma è stra venduta lo stesso e la Focus mi pare davanti alla Golf da noi...

In merito al motore, per giudicarlo bisogna vedere con che finalità è nato e se è adatto al tipo di auto, sportiva o da famiglia,e più o meno pesante, e se possa soddisfare le aspettative di chi lo userà. Per dire, il consumo in extraurbano non mi sembra male, ma se voglio un'auto da 150 cv probabilmente mi aspetto delle prestazioni di un certo tipo e i consumi non sono la priorità assoluta. Io ho un TSI 95 cv sulla Fabia e lo reputo un gran motore. In dieci mesi scarsi ho fatto 20000 km con medie intorno ai 22 km/litro. Anni fa con un qualsiasi benzina sarebbe stato impossibile. Ovvio che di 0/100 non me ne frega nulla, non supero mai i 2000 giri con nessuna marcia, se non in autostrada dove comunque cerco di non superare i 2500. In più sono quasi sempre solo in auto o al massimo in due. Se avesse un piccolo aiuto ibrido che abbassare ancora i consumi non mi dispiacerebbe, a patto di non mettere le batterie sotto il baule è non essere costretto ad avere il cambio automatico. Ad oggi purtroppo il TSI ibrido è solo col DSG e solo nella versione con 110 cv .la Puma non la comprerei anche se mi piacciono gli interni.

Ottimo suv di seg. C, la più originale del segmento.

Bhe vanno di moda i tre cilindri perché sono più compatti ed economici, inoltre avanza spazio nel cofano per l’elettrificazione....il problema cari amici è sempre lo stesso la maggior parte di noi guadagna meno in rapporto all’inflazione e le nuove auto per rispettare tutte le nuove norme costano il doppio di 10 anni fa, ma lo stipendio è sempre lo stesso

Un millino tre cilindri con 155 CV! E quanto può durare?! Ti credo che sia rumoroso! Odio i tre cilindri mini superspremuti!

La versione ST non è male, al colpo d’occhio ha il suo perché. I cerchi da 19” e gli interni sportivi fanno tanto, non l’ho provata per capire come vengono erogati i 155cv è comunque un prodotto che si fa notare.

Non la comprerei ma l’ho provata e devo dire che è un’auto molto ben fatta

Ci vuole rispetto. Io ho visto la PUMA degli anni 90... (non so se c'era modello più vecchio), ma per me QUESTA non è una PUMA! Erano 3: Megane Coach, Opel Tigra, Ford Puma a battersi per simili linee le attenzioni a metà anni 90. Poi non capisco.. un 1.000cc con Pneumatici da R19? Dalla tabella poi risulta che le BASI di una vettura Comodità di guida Visibilità Rapporto Prezzo Sono basse. Io amo guidare... e la schiena è importante. E' una vettura che può piacere, perchè ha la linea dei giorni d'oggi... ma non la chiamate FORD PUMA... ci vuole anche rispetto, soprattutto da chi decide i nomi... che cosa ha tenuto della PUMA questa vettura??? Avete notata che da 60 anni potete riconoscere una MUSTANG dai fanali, idem una CAMARO... ci sono elementi che non vanno TOCCATI

Io NON riesco a capire tutto questo accanimento contro la Ford Puma, è un auto modaiola con un buon qualità-prezzo ha una linea quasi da coupè e nell’allestimento ST-Line risulta anche sportiva consuma poco ha la guida rialzata ed è più personale di una semplice e banale Fiesta (che vederne per le strade ha stancato). Per non parlare dei consumi e del bagagliaio molto ampio per la categoria. Forse l’unica cosa negativa potevano mettergli un volante un po’ più sportivo e un infoteiment non appoggiato sulla plancia.

Bocchette dell'aria troppo in basso.

ma costa veramente 27500 euro?

Chiedo a voi esperti , io non lo sono . Avuto in passato un ford fiesta come prima macchina e mi son tivato benissimo peccato che non era 4x4 e una cosa che ora chiedo a tutti voi perché non han fatto una "NEW PUMA"CON VERSIONE INTEGRALE?Scondo ma avrebbe dato filo da torcere ad altre macchine di stesso segmento , grazie in anticipo a chi mi risponderà.

ma se consuma 15,6 km litro di media è una vera truffa, consuma piu di un motore a gasolio. per consumare poco doveva fare almeno 20 km litro di media

O ragazzi io cel'ho ho preso il 1000 st line 125 cv faccio una media di 16,6km abito in paese quindi faccio fatica a mettere la 4°,con 5 possibilità di guida toglie tuttti gli sfizi, la linea è innovatova e segue secondo me l'abito delle grandi suv vedi porche e audi ,il motore è piccolo si è vero e nelle marce basse si fa sentire per poi diventare inpercettibile in coppia ,se mettete l'opzione sport diventa veramente grintosa, cosa posso dire a me piace da inpazzire.

parlate di un motore piccolo non dimenticate che fa i 190

hahahahahah siete sinpatici comunque io cel'ho e mi piace dovessi tornare indietro metterei solo il pacchetto guida assistita per il resto è perfetta l'ho provata anche in autostrada non è vero che fa i 13 kml ne fa quasi 17 ed è anche molto silenziosa in 6°.Lo so che il diesel ne fa 20 ma poi lo paghi 3mila euro in piu quindi viva la 1000 benzina. spero di non aver fatto errori grammaticali hahahahah

ciao wurstel non so se cel'hai con me , comunque io scrivo le mie sensazioni è un auto che ho acquistato, quidi credo di poterlo fare, tu credo parli solo per sentito dire. Comunque non sono di milano sono romagnolo sto a 50 metri dal mare quindi il mio pensiero è limpido senza smog nel cervello ciao crauto

Amico CRAUTO,io ho portato la mia esperienza sul tema puma, hai cominciato tu a darmi dell'ignorante per poi passare a matto di modriso( chi prende per il culo quindi?) per cortesia non dire stupidaggini sii tu più rispettoso delle opinioni altrui. Se quest'auto non ti piace ce ne faremo una ragione. e qui la chiudo buona vita

Linea anticonvenzionale, piacevole e non stanca, interni cosi cosi.

Ciao Ragazzi. Ognuno ha i propri gusti ed esperienze e da ciò ne deriva che ogni parere soggettivo è considerato una recensione da vero driver. Personalmente percorro molti km. all'anno per ragioni di lavoro e di famiglia. Vi porto la mia testimonianza......non parere. Ho comprato la FORD PUMA 1.5 ST Line 120 CV poichè il motore a benzina pur ibrido consuma mediamente il 35% in più del D per cui la scelta sopra gli oltre 40.000 km. / anno è dettata dall'economia di esercizio - consumi. La mia scelta è stata dettata in particolare dal fatto che già guidavo un auto con un motore FORD bancale 1.6 116 CV dai consumi bassi. Motore elastico non sportivo ma generoso e mai affaticato. Il precedente motore era piombato ovvero era autolimitato di serie a 199 km. / h Consumi medi precedenti lt. 5,0 / 100 km. attuale motore pur con CX peggiore lt. 4,8/100 km. L'auto non ha una grande tenuta in curva e non potrebbe essere altrimenti. Freni retro a tamburo! Risparmi sistematici su plastiche di finitura, tappetini dei piedi bucati dopo 3 settimane! Qualità tappetini da Klinex.... Sistema di navigazione ottimo con grande memoria. Impianto audio ottimo. Telecamera retro bella con ottima ottica con guarnizione però che imbarca acqua.... Sellerie interne ottime. Interessante i 5 stili di guida impostabili: Normale - Eco - Sport - Bassa Aderanza (ghiaccio - neve) Sterrato senza ESP...direi non male per una macchinetta che ho pagato € 21.700,00 Posto guida decente per un omino da un metro e novanta come me. Posti passeggeri più che comodi. Impianto di condizionamento : migliorabile. Bagagliaio : sufficiente. Sul mercato al prezzo che ho acquistato la PUMA non ho trovato nulla di paragonabile se non con 4 5 mila euro di più...peraltro con modelli dalla linea più vecchia. La ricomprerei certamente ma vorrei una qualità migliore delle componenti interne. La vorrei più piantata a terra con 30 CV di più.... però credo che starei chiedendo un auto diversa dal prezzo superiore.... AUTO ONESTA AD UN PREZZO ONESTO per quanto riguarda il D. Da ultimo vi informo che sono stato fermato da tantissime persone che chiedevano lumi sull'auto...voglio dire che pur essendo un'auto piccina ha il suo fascino. A 100.000 km. percorsi vedrò veramente la tenuta ai miei ritmi. Buona Pasqua a Tutti. A chi non piace .... non si preoccupi tanto mica la deve acquistare...ah ah ah. Ciao. Nero

accenna appena che "il cambio è un pò troppo in basso"...ci sono salito e il cambio è "eccessivamente" troppo in basso, per mettere la terza devi stirare tutto il braccio e allungare la spalla, assurdo

rispondo a looore ; guarda a proposito degli optionals io aggiungerei l'apertura del bagagliaio automatica. non ho la frenata di emergenza ma solo l'avvisatore di collisione e il cruise control non è adattivo, sono appena tornato da un viaggio di 450 km e ti posso assicurare che la puma va benissimo,ho usato il cruise control per quasi tutto il viaggio ,aumentare o diminuire la velocità col joestik è divertente praticamente non usi piu ne freno ne accelleratore.per i consumi ti confermo a 125 km fa i 17,7 al km in città se usi l'economy ne fai quasi 20 in superstrada io sono arrivato a 23 ma chiaro devi stare leggero con il piede