Hyundai i20: è brillante e ben protetta

a me davanti ricorda un po' la Peugeot 106 (dal 1996 in poi), che aveva mio fratello ma che non ho mai guidato. Mi piaceva molto però

Senza particolari di sostanza? Ha tasche in entrambe le portiere in grado di tenere una bottiglia da 1,5lt + una da 0,5lt, un enorme cassetto refrigerato e illuminato, più due porta lattine e ben 3 portaoggetti fra i sedili. Senza contare gli assemblaggi millimetrici e le plastiche che non si rigano neanche mettendosi di impegno. Inoltre è sicura e garantita 5 anni. Le auto di poca sostanza sono altre.

Non per essere antipatico ma onestamente non mi ritrovo per nulla in tale considerazione. Tra la fattura in tessuto e forma dei sedili della prima Fabia, e anche prima Ottavia, e quello di una attuale classe B Koreana ci passano ere geologiche, per non dire i comandi clima veramente minuti e di grafica tristi così come gli strumenti del cruscotto per le ceche di quel periodo. Rio e i20 i sedili sembrano di una classe attuale superiore e i comandi e quadri strumenti hanno una loro dignità evidente decisamente alla tedesca, le portiere invece è vero che hanno optato per lasciarle solo in plastica come quasi la totalità della concorrenza attuale. Ma hanno i comandi al volante e sono anche illuminati. E poi anche volendo tralasciare le garanzie di 5 e 7 anni, sempre già dalle versioni base le Koreane hanno luce nel portabagagli, volante regolabile in altezza e profondità, sedile guida regolabile anche in altezza, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli anteriori elettrici, retro esterni elettrici e riscaldati, hill holder, esp, sensore pressione pneumatici, clima manuale, specchi e luci di cortesia in entrambe le alette, motore benzina da oltre 80cv contro i forse circa 60cv della fabia d'ingresso del 2005, cinture regolabili in altezza che neanche la giulia, spesso leggo alla sua voce difetti, ha. Davvero invito ad andarsi a leggere cosa proponeva la versione base d'ingresso della Fabia 2005 e confrontarla con la base della Rio 2016 e si vedrà che a parità di prezzo equivalente, se rapportato al periodo, con la Skoda ti portavi a casa giusto una equivalente della prima Panda cioè base in tutto, spoglissima di allestimento e con un motore da farti scrupolo a voler affrontare anche i semplici falsopiani, con la Koreana ti prendi una macchina che hai poco da invidiare alla base di una classe successiva. Ma tornando alle Koreane, dal secondo allestimento a circa 500€ si hanno poi fendinebbia, volante e pomello in pelle, bracciolo con pozzetto e bluetooth con vivavoce. Vero invece il fatto del cassetto refrigerato che nel tempo è andato a perdersi tanto che anche molte berline attuali non lo hanno più, però se iniziamo a fare il discorso della radio bt aftermarket anche un frigo da viaggio aftermarket, ben più capiente di quanto si può ricavare dal cassetto lo prendi a somme irrisorie lo attacchi a una delle ben 2 prese da 12v della Koreana e te lo porti solo quando serve ossia giusto 1-2 mesi all'anno senza necessità di per forza dover tenere anche il clima acceso contemporaneamente