Mitsubishi ASX: quattro salti in famiglia

Pur essendo tra le crossover più compatte (è lunga solamente 430 cm), questa Mitsubishi ASX è spaziosa. È anche fra le poche ad abbinare la trazione integrale a un motore turbodiesel relativamente piccolo: un 1.6 tutt’altro che “seduto”, oltre che silenzioso anche appena avviato. Non proprio brillante, invece, la ripresa, mentre i consumi, che abbiamo rilevato con la sola trazione anteriore (quella 4x4 s’innesta con un tasto), sono accettabili, ma non dei migliori. La versione provata è la più ricca: avviamento a pulsante, cerchi di 18’’, “clima” monozona automatico. Ha di serie le luci diurne a led e i fari allo xeno, oltre a sette airbag ed Esp, ma non i sistemi di sicurezza più evoluti, come la frenata automatica. La meno cara Intense non ha il tetto panoramico (che “ruba” 50 litri alla capacità di carico); alla versione “base” Invite (con i cerchi di 16”) mancano pure il vivavoce e i braccioli centrali. La garanzia è davvero lunga: cinque anni o 100.000 chilometri. Dentro, gli inserti in colore nero lucido convincono, ma lo stesso non si può dire per quelli simil-alluminio. Piuttosto leggeri i pannelli delle porte, e solo quelli anteriori sono morbidi nella parte alta. Alcuni dettagli, come il filo elettrico a vista dello specchietto autoanabbagliante e il cassetto, ampio e refrigerato ma non rivestito, meriterebbero maggiore cura.  Il “clima” è potente, ma la regolazione automatica della temperatura imprecisa: fa spesso passare dal freddo gelido al caldo.