Peugeot 508 SW: più rilassante che sportiva

Il prezzo è importante, ma l'auto è valida anche se è scocciante avere un Cambio che Nella guida brillante non sempre inserisce con sufficiente rapidità la marcia desiderata, io punterei alle triade tedesca A4 Avant, Serie 3 Touring, classe C Station.

La linea sembra già invecchia

dovrebbe costare circa 12 mila euro meno per essere solo considerata una "proposta decente"

Troppo cara, con molto meno prendi Mazda 6 full optional

Questo modello non m'è mai spiaciuto, nonostante credo che oggi dovrebbero aggiornare i fanali posteriori e dargli un piccolo restyling per tenerla fresca al massimo. La qualità è buona e la vettura è molto valida. Non mi spiego la scarsa visibilità, che per il tipo di vettura non dovrebbe esistere, ad ogni modo ritengo che il prezzo sia troppo elevato, se non altro anche perché così costa come una vettura premium (anche se è vero che le premium della stessa taglia costano di più) e non va, come detto da ADC c'è la Mazda 6 per esempio che in linee e qualità la batte, che costa meno! Peugeot non dovrebbe spingersi troppo in là con i prezzi...

Ci vuole coraggio a pagare più di 40.000 € una Peugeot, sapendo che uscito dalla concessionaria non vale più niente! Lo stesso vale per C5, Insigna, Mondeo e ora anche per Talisman e Optima. A mio modesto parere le case dovrebbero fare un passo indietro e abbandonare certi seg. La realtà è che Passat, A4, Serie3, ClasseC regnano! (forse anche la Superb) L'unica che può cambiare un po' le cose è la Giulia, ah già dimenticavo che la SW non arriverà mai, quindi... non cambierà nulla

Sinceramente mi dispiace di leggere tanti commenti negativi fatti probabilmente senza nessuna esperienza diretta se non del modello, almeno della marca. Ho questa auto da due anni, 95mila km, non ho mai avuto un problema serio eccetto il serbatorio dell'ADblue che comunque mi è stato sostituito in garanzia in un giorno. L'auto non è sportiva, ma vi assicuro che 180 cv in accelerazione si sentono eccome ! Il cambio EAT6 è giapponese, non è PSA, per il tipo di auto va benissimo. Concordo invece sulla manovrabilità, il raggio dello sterzo è troppo ampio. Sulla stabilità con le ruote da 18" non c'è nessun problema. In merito al prezzo: provate a fare il conto degli accessori da aggiungere sulle altre auto per avere quello che qui è compreso: fari Led, tetto in vetro, head up display ecc.. L'unica cosa che vorrei avere su un auto di questo tipo è la trazione integrale, ma non quella ibrida della RX. Ecco, qui invidio le auto tedesche, ma solo per questo. A proposito, ho avuto anche due VW...mai più, neanche se le regalano. Ho avuto anche parecchie Alfa Romeo, Fiat..faccio 45-50 km / anno e credo di avere fatto un pò di esperienza. Ho la terza Peugeot e sono soddisfatto, offrono un ottimo rapporto qualità/prezzo. Se avessi 10-15mila euro in più da spendere andrei su Audi o BMW (solo per l'integrale), ma non li ho per cui va benissimo così

La 508 l'ho sempre giudicata un'auto valida con una linea elegante che sente poco il passare del tempo, soprattutto col nuovo frontale più filante. I prezzi sono in linea con la diretta concorrenza ma nelle concessionarie si trovano esemplari ricchi di optionals a prezzi decisamente vantaggiosi. Non so se la preferirei alle rivali, questo genere di auto non mi fa impazzire perchè ad oggi non ne trovo una con una linea che mi faccia girare la testa (c'è di meglio nel segmento C sw), ma per uno che viaggia molto, ha bisogno di caricare e vuole stare comodo, sono ancora una buona scelta. La 508 comunque sarebbe ora di rinnovarla con le linee del nuovo corso peugeot, una vettura con le forme della Exalt sarebbe decisamente piacevole.

La 508 l'ho sempre giudicata un'auto valida con una linea elegante che sente poco il passare del tempo, soprattutto col nuovo frontale più filante. I prezzi sono in linea con la diretta concorrenza ma nelle concessionarie si trovano esemplari ricchi di optionals a prezzi decisamente vantaggiosi. Non so se la preferirei alle rivali, questo genere di auto non mi fa impazzire perchè ad oggi non ne trovo una con una linea che mi faccia girare la testa (c'è di meglio nel segmento C sw), ma per uno che viaggia molto, ha bisogno di caricare e vuole stare comodo, sono ancora una buona scelta. La 508 comunque sarebbe ora di rinnovarla con le linee del nuovo corso peugeot, una vettura con le forme della Exalt sarebbe decisamente piacevole.

Restyling del muso poco riuscito secondo me a me non piace. Auto di buona qualità ma troppo cara a quel prezzo è assurdo. Solo le varie Passat hanno senso a quella cifra dopo qualche hanno valgono qualcosa e sono una garanzia. Mentre su sto prezzo si puó andare già su Serie 3 e A4 altro che questa. Valide alternative sono la Mondeo e Mazda 6 che sono migliori e piú moderne di questa. Questa dopo 2 anni vale piú nulla.

l'ho guidata qualche settimana fa, in noleggio per più di 700 km, automatica 180 cv ma senza tutti gli accessori dell'auto provata dalla rivista. Condivido buona parte dei giudizi, soprattutto quello positivo sui freni, sui consumi, ottimi anche ad andature sostenute, e quelli negativi su sterzo e cambio, veramente il peggiore automatico tra i tanti provati. Aggiungo alcune considerazioni sul confort. L'insonorizzazione è buona a basse andature ma diminuisce e parecchio con l'aumentare della velocità. Il sedile guida rimane troppo alto, e non so se i comandi elettrici migliorano la situazione, e il volante ha un escursione migliorabile. Nella sostanza non sono mai riuscito a trovare la giusta posizione per me. Head up display non regolabile - o almeno non ho capito come lo si possa regolare - e quindi visibile solo nella parte superiore con perdita di alcune informazioni. Inoltre in ogni caso è troppo basso quindi costringe a muovere lo sguardo problema che non si ha invece con quelli più sofisticati che proiettano sul parabrezza. Navigatore da auto economica per grafica e velocità così come i farraginosi comandi auto. Inoltre anche qui comandi touch e non con rotella a mio giudizio assai più sicura e comoda. In definitiva tipica auto francese con tanta grandeur e minor sostanza.

Dopo l'utimo aggiornamento mi piace! Ricorda la 405 e la 406 che ritengo belle auto! Preferisco la cugina C5 (in casa ho la versione berlina 2.0 e-HDi da 163cv) anche se non è più un modello freschissimo ha delle efficienti sospensioni idropneumatiche ed è comodissima!

Possiedo bmw 320 sw ho provato la 508.....non ha la sportività della mia ma è spaziosa,confortevole e da un certo feeling quasi da subito....cambio? Beh sinceramente l impostazione turistica delle cambiate si ovvia facilmente con il paddle al volante ...chi guiderebbe in montagna in automatico avendo a disposizione i paddle al volante volendo fare una guida sportiveggiante?...pensateci.....un doppia frizione dsg ci stava ma penso che un dsg si sfrutta a pieno con i paddle ugualmente quindi penso sia superfluo parlare della 508 paragonando come sopra ad una audi a4.....

Io, veramente, non riesco a capire le tante critiche al cambio automatico per la sua lentezza. Mi chiedo: con il "classico" cambio manuale siamo più veloci di questo a cambiare rapporto ?!