Skoda Scala: bene a metano, ma va rifornita spesso

Peccato che quest'auto sia stata costruita in un downsizing complessivo. Su un'auto da 436 cm avere la piattaforma della Fabia comporta questi compromessi nell'autonomia generale a metano. Peccato perché ne limita parecchio la sfruttabilità.

autonomia peggiore di una elettrica, si va indietro in tutti i campi nel settore automotive

progetto castrato un po' ovunque. A sto punto meglio la fabia tgi, se la fanno.

Anonima. La classica auto da prendere usata seminuova, a due lire

Un metanista appena un po' attento, che semplicemente non tira le marce e non frena all'ultimo secondo, con 13 chili di metano fa 300 km. La stessa autonomia delle tanto osannate auto elettriche dello stesso segmento (B e C). Solo che per rifornire 300 km di metano di metti 5 minuti, non tutta la notte. In più, hai un piccolo serbatorio di benzina di emergenza. E, come un'elettrica, non paghi il bollo o lo paghi al massimo al 25%, inoltre circoli nei giorni di blocco del traffico. In Italia ci sono 1.500 distributori di metano operativi.

Aspettativa di vita breve. Con quella autonomia (poca), quella sostanza (pochina) e quel prezzo (altino) conviene tirar avanti due anni e passare direttamente all'elettrico.

260km con 12 euro auto che costa 23k che diventano 18 all’acquisto qualità prezzo costi di gestione e ottimo, la linea non mi fa impazzire ma la qualità ed è delle dimensioni giuste.

meglio se montavano il 1.5

Con tutto il rispetto per i tester, ma questa da scheda tecnica carica quasi 14 kg, rifornendo normale 350 li fa tranquillamente, e per me con rigassificato sfiora i 400!

Ha tante stesse caratteristiche delle macchine elettriche e non richiede neppure il garage per la ricarica di notte ma questa non va bene perché no elettrico \ no trendy

Se VW fa la T-Roc a metano, domattina la compro!

Se è vero come letto che vista la fascia di segmento in cui si piazza la si porterebbe a casa sui 18k, personalmente le prestazioni non mi sembrano male, mentre nei commenti sembra a tanti non convincano. Strano perché ripeto che sono 18k per una quasi segmento C, impiantizzata metano. Il punto interessante, cui punterà l'auto in questione, è però che con 1 euro si fanno mediamente 30km. E in più con un millino 90CV, l'assicurazione, e quando poi dovuto il bollo, saranno altrettanto da primato di convenienza per il segmento. Tutto ciò ovviamente necessariamente inquadrato nel solito discorso che se ora passa l'idea che 30km giornalieri sono la media a cui tutti liturgicamente dobbiamo attenerci e dire sì anche io mai fatto per più di un paio di giorni l'anno qualcosa che fosse diverso da max 30km al dì, allora l'autonomia che personalmente non proprio gradirei diventa in verità una questione irrilevante, se vogliamo essere coerenti.

La qualità c'è, ma come al solito è di un anonimo imbarazzante, tendente al brutto peraltro...

Il gruppo Volkswagenw brancola nel buio, come alimentazione propone: il metano; il GPL; l'ibrido; l'ibrido plug-in; l'elettrico ecc. Toyota l'IBRIDO punto.

9 l a benzina. in pratica visto che vi sono pochi distributori di metano (non gpl) è un non senso di auto. peccato perché non era neppure pessima come linea (questa m non le altre SK)

Come auto non è male, peccato per il posteriore che è la parte meno riuscita tra tutte le Skoda. Belli gli interni. Inevitabilmente piccolo il baule. Come motori, per avere un'offerta completa potrebbe starci anche il 1.5 sempre a metano. Nelle versioni solo a benzina con l'uscita della nuova Fabia non vedo molti motivi per preferire la Scala, più lunga di oltre 20 cm, anche se con la Tipo e la seg C più economica del mercato.

Non conosco il metano né quanto costi ma con 16€ di gpl percorro quasi il doppio.

Tante inesattezze sul metano, informatevi bene, anche i giornalisti !!

Salve a tutti. Circa due mesi fa l'azienda per la quale lavoro ha noleggiato una Skoda Scala G-Tec in allestimento Style (top di gamma). L'auto in questione è stata utilizzata per circa un mese da me e da altri tre colleghi impegnati in una lunga trasferta di lavoro nel centro e sud Italia. In un mese abbiamo fatto circa 1600 km con un consumo che si è attestato da un minimo di 18.5 km/kg su brevissimi percorsi urbani a circa 26 km/kg su percorsi extraurbani. La prima sensazione che tutti e quattro abbiamo avuto è stata quella di guidare un'auto di cilindrata e potenza decisamente maggiori, tant'è che all'inizio, non sapendo minimamente i dati tecnici dell'auto, abbiamo tirato ad indovinare. All'unanimità eravamo convinti di guidare un motore turbo 1.3-1.4 con non meno di 110-120 cavalli. Siamo rimasti veramente sorpresi quando abbiamo scoperto, leggendo la carta di circolazione, che trattavasi di un millino con "soli" 90 cavalli e tre cilindri!! Abbiamo anche pensato, in un primo tempo, che vi fossero degli errori sulla carta di circolazione !! Vi garantisco che il motore è veramente vispo, nonostante il carico dato da 4 adulti e bagagli al seguito. Giusto per dare un termine di paragone, rispetto alla mia Dacia Sandero Stepway 1.0 turbo GPL da 100 CV (auto che abbiamo in famiglia), la Scala a metano è molto più scattante, il motore spinge sin da subito in maniera decisa e sale di giri con grande facilità. Un altro pianeta! Eppure, la Scala a metano ha 10 CV in meno rispetto alla mia Dacia e, soprattutto, pesa circa 145 kg in più. Il tutto, accompagnato da un confort di marcia, una abitabilità e una raffinatezza di guida pari se non meglio di una Golf o di un'Audi A3. Provare per credere. Non abbiamo mai avuto problemi a fare rifornimento di metano (i distributori, seppur pochi, ci sono e le App specifiche aiutano) e abbiamo utilizzato la benzina solo per fare pochissimi km. Il tempo di rifornimento è di circa 4 minuti per un pieno col quale abbiamo sempre percorso da un minimo di 300 a un massimo di 380 km. La Skoda Scala è una delle migliori auto che abbia guidato negli ultimi due anni, con costi di percorrenza paragonabili, se non meglio, di qualsiasi auto 100% elettrica. Il fatto che se ne vedono poche il giro, è solo una questione di pregiudizio (infondato) che solo noi Italiani abbiamo verso il marchio Skoda (all'estero è strapieno di Skoda), di marketing (Volkswagen DEVE vendere Golf e Audi A3) e di prezzo di listino che, effettivamente, è alto (ma la qualità c'è tutta, visto che monta il 100% della più recente componentistica VW). Un'auto da comprare ad occhi chiusi e che dal vivo rende molto meglio che in foto.

a parte la linea deludente, ma...260 km?? C'è da fare il pieno un giorno si e uno no? per me inutilizzabile

mi piacerebbe vedere i consumi caricata di 4 persone che fanno il passo dei mandrioli ! inoltre 130km/h a 3200 giri non mi fanno pensare a 26km/l ! - ed infine quanto potrà durare un motore del genere ? ci arriva a 150.000km ? forse sì se vivi in pianura e ci giri da solo... molto meglio un buon usato !

auto eccellente, decisamente sopra le aspettative per un propulsore a metano...