Cupra
Formentor

La Cupra Formentor è una crossover media con le caratteristiche tipiche delle auto del marchio spagnolo: sportività nello stile e nella guida, ma anche spazio e praticità adatti a un utilizzo famigliare. Primo modello a fregiarsi fin dall'inizio del marchio Cupra (gli altri derivavano dalle Seat), ha linee filanti e aggressive, con lungo cofano anteriore, lunotto molto inclinato, grandi ruote e vistose scalfature lungo le fiancate. L'abitacolo è piuttosto ampio, con plancia spigolosa e due ampi display per il cruscotto e l'impianto multimediale (molto valido per grafica, prontezza e dotazione); bene i comandi, incluso il piccolo bilanciere che nella versioni con il cambio robotizzato prende il posto della classica leva, e abbastanza buone le finiture, anche se qualche plastica non convince del tutto. Il comportamento su strada rispecchia quello delle altre vetture del gruppo Volkswagen che utilizzano la piattaforma MQB Evo: la guida è molto precisa, la frenata ottima. Nella Formentor, poi, la messa a punto è mirata alla maneggevolezza e alla rapidità di risposta, pur mantenendo un livello di comfort più che discreto. Notevole è, infine, la dotazione di aiuti elettronici alla guida.             

La Cupra Formentor offre una vasta scelta di motori. Agli estremi della gamma trovano posto la velocissima VZ5 a cinque cilindri, un'auto da veri amanti della guida e una della crossover più sportive in assoluto, e le versioni da 150 CV, già piacevolmente briose. La diesel, poco assetata, è la più valida per chi passa molto tempo in autostrada, la 1.5 TSI (o le esuberanti 2.0) per chi fa un uso più moderato dell'auto, dati consumi solo discreti. Le ibride plug-in? Fate i vostri conti, tenendo conto che lo sprint è notevole, come pure i vantaggi nelle aree urbane. Ma il maggior peso dovuto alla batteria smorza un po' la fluidità e la prontezza della guida.