Il ministero dei trasporti tedesco dà il via libera ad un altro milione di richiami per le auto del gruppo Volkswagen con il software di gestione irregolare.
La Volkswagen Golf TGI bi-fuel (a benzina e a metano) ha il vantaggio dei bassi costi di gestione e il 1.4 turbo da 110 cavalli risulta brioso con entrambi i carburanti. Ma si perdono circa 90 litri alla capacità di carico.
Il motore potente e progressivo della Golf GTI è ben coadiuvato da un rapido cambio a doppia frizione. Sicuro il comportamento in curva e in frenata emerge la potenza dell’impianto.
