Il nuovo frontale ha dato un pizzico di sportività alla Hyundai i20, che si conferma un’utilitaria spaziosa e comoda. Abbiamo provato la versione con il brillante 1.4 a gasolio, che non convince soltanto per lo sterzo.
L'utilitaria coreana riceve un nuovo muso, che la fa assomigliare alle più recenti sorelle. Si vedrà dal vivo per la prima volta domani, al Salone elvetico. Tre i motori, compreso un tre cilindri 1.1 a gasolio da 75 cavalli.
L'utilitaria coreana dovrebbe avere un frontale dal disegno più aggressivo, molto simile a quello della ix20. Aggiornamenti per la gamma motori, con i benzina 1.0 da 69 CV e il 1.2 portato a 85 CV.
Ben costruita e offerta a un prezzo non eccessivo, ha un 1.4 a benzina brillante. La dotazione di sicurezza è ok, lo spazio in abitacolo non manca, ma la praticità del bagagliaio è migliorabile.
