Uno studio commissionato dalla Smart ha analizzato l’approccio della Generazione Z nei confronti della mobilità sostenibile: c’è curiosità, ma si chiedono costi pari a quelli delle termiche.
Con le recenti crossover #1 e #3, la Smart ha rivoluzionato la propria offerta. E ora arrivano anche gli aggiornamenti a distanza, per un miglioramento costante della propria vettura.
L’imminente arrivo della suv #5, la Smart più grande di sempre (471 cm di lunghezza), è l’occasione per parlare con l’amministratore delegato del marchio in Europa. Che ci spiega perché le ultime auto della casa sono “più smart” di prima.
La nuova formula si chiama "Smart mobility rent no limits" ed è disponibile per le crossover elettriche #1 e #3: è un un noleggio a lungo termine senza il limite dei chilometri.
La Smart #3 è una crossover elettrica con forme da coupé, che intaccano l’accessibilità al divano, ma non lo spazio a bordo. Anche le sospensioni piuttosto morbide favoriscono il comfort, senza comunque penalizzare il comportamento in curva. Vivaci i 272 cavalli.
Look sportivo e carrozzeria da suv coupé per la Smart #3, disponibile in due versioni con potenza di 272 o 428 CV e autonomia fino a 455 km. Prezzi in Germania da 43.490 euro.
Presentato il secondo modello della nuova Smart sino-tedesca: è una suv-coupé dalla linea dinamica e giovanile. Arriverà in Europa all’inizio del 2024. Qui per saperne di più.
Presentato il secondo modello della nuova Smart sino-tedesca: è una suv-coupé dalla linea dinamica e giovanile. Arriverà in Europa all’inizio del 2024.
Prodotta in soli 33 esemplari, l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio.
Audi A6 Avant TDI 204 CV S line edition quattro S tronic
La nuova Audi A6 Avant è una slanciata wagon lunga ben cinque metri, ma ha un baule più piccolo di prima. Con gli optional il comfort diventa elevato però il prezzo sale parecchio. Silenziosa e non pigra l’unica diesel (per ora): la 2.0 mild hybrid.
La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti.
