BMW M2: la piccola mostra i muscoli

Finalmente è arrivata! Mamma mia quanto è bella... e potente! Nella categoria non ha rivali, altro che Audi TT, speriamo che BMW non si converta alla TA per le compatte. Semplicemente fantastica, entra di diritto nella lista delle mie auto preferite XD.

Semplicemente fantastica unica bellissima...poi è l'unica a disporre di jn cambio manuale...ho provato l'ultima rs3 la mb a45 amg ma questa già esteticamente le supera...che bellaaaaa

C'è poco da dire, quest'auto non ha rivali in questo segmento, anche perché è l'unica ad offrire la TP, il che non è proprio un dettaglio. Ciò rende ancora più triste il fatto che dalla prossima generazione BMW passerà alla TA sulla Serie 1 e sue derivate (quindi inclusa anche la Serie 2 Coupé...).

Canto del cigno .... tra qualche anno per avere una M bella e divertente come questa bisognera' per forza pescare la m4 derivata dalla serie 3 ... con conseguente prezzo stratosferico ... bella, veloce, potente... persino elegante... aspetto di vederne e sentirne una ( il motore della rs3 mi ha stregato per il sound... vediamo questo 6 cilindri che voce ha) ...

Davvero bellissima, e sopratutto CATTIVA, poi con TP....e pensare che la maggior parte della gente a parita´ di prezzo prende quel coso chiamato audi TT

CHE GRINTA! HA UN ASPETTO MINACCIOSO! SE AVRÀ UN PESO RIDOTTO RISPETTO ALLA 35I , LA VEDO DURA PER LA M4. CERTO CHE CON LA POTENZA NON SI SONO IMPEGNATI TANTO, 370 PER UN 3 LITRI NON SONO TANTI (NON SO COME RIESCA AMG A TIRARNE 380 DA SOLI 2 LITRI), MAGARI AVRANNO PRIVILEGIATO L'EROGAZIONE, CHISSÀ. COMUNQUE OTTIMA VETTURA

SEMPLICEMENTE UN CAPOLAVORO!

M2. L'adoro, bellissima. Contenuti tecnici di prim'ordine, poi con le dimensioni contenute rispetto alle altre M della casa bavarese sarà agilissima alla guida. Una piccola belva quando la si spinge ma addomesticabile nell'uso di tutti i giorni. Ottimo prodotto.

Davvero bella, questo blu metallizzato le dona troppo. Con 370 cv scaricati sul posteriore, ci sarà davvero da divertirsi!

Adoro la mentalitá BMW, e di conseguenza mi piace quasi tutto quello che fanno. C'è coerenza in tutto, e trasmette soliditá il fatto che dimostrano di avere le idee ben chiare su quello che stanno facendo. É tutto molto semplice, ogni segmento ha un pubblico di destinazione, tuttavia a nessuno é vietato sognare il lusso o lo sportivo, e il tutto viene armonizzato dalla qualitá impeccabile. Diventa veramente facile innamorarsi di tanta semplicitá davanti a una vasta scelta di possibilitá. Fiat potrebbe imparare qualcosa invece di inventarsi nomi nuovi ogni 4 anni, o di riesumare vecchie glorie sconvolgendone completamente il concetto precedente...però vabbhè, mi sento quasi banale a parlare di sassolini davanti ad una montagna. Tornando in tema M2, non mi meraviglia e non mi stupisce che sia uscita, non mi meraviglia e ne mi stupisce che sia esattamente come dovrebbe essere. Mi meraviglia e mi stupisce costantemente la mentalitá, l'ingegneria e la coerenza che c'è sempre.

Gran gran gran bel mezzo, complimenti BMW

STRATOSFERICA, ora in veste ufficiale la preferisco alla m4, anche se di poco. Quella coda pronunciata è fantastica.

A me la 2 coupè attuale non fa impazzire...mi piaceva molto di più la serie precedente...Questa poi...sembra un modello alla Fast&Furious...non si può guardare...

bellissima!! devo dire lavoro eccezionale, non è più una "vorrei la M4 ma non posso", la trovo personale aggressiva piantata a terra e di profilo fa impessione!! dentro fatta come si deve,che dire ha il suò perchè e non mi stupirei se togliesse clienti alla M4

Piccola e potente, con un telaio realizzato ad'hoc per garantire le massime prestazioni e il divertimento di guida. MAGNIFICA, con il cambio manuale poi è il top. Mi affascina più della M4, per il rapporto dimensioni/potenza mi ricorda le M3 precedenti, compatte e veloci, precise come un bisturi. Peccato che probabilmente sarà l'ultima auto del suo genere, visto che la prossima Serie 1 si adeguerà alla mediocrità della concorrenza, ma ciò rende questa versione ancora più importante per gli appassionati.

Stupenda, pur essendo l' ultima piccola TP, tolta la Z4... meccanica più che al top.

Finalmente una meccanica all'altezza della situazione, la 235 nell'uso al limite è un cess0 e per la M2 ci voleva altro. Certo che le carreggiate allargate di ... 8 cm dietro? Mi sembrano molti. O magari è solo la prova di quello che ho detto prima, vale a dire che la BMW ha implicitamente dichiarato non adeguata la meccanica della serie 2 normale per un uso sportivo. Qualche cavallo in più non avrebbe fatto schifo, ma dopo avrebbe fatto troppa concorrenza alla M4. Ottimo il differenziale che si blocca fino al 100%

BELLA!!!!

Bellissima. Promette di essere una vera e propria bomba su strada. Finalmente siamo di fronte ad una creatura nuova e "utile", piuttosto che ad un ennesimo SUV (notizia fresca, X2) o a qualcosa cui eravamo già abituati. Davvero stupenda. Il prezzo? Credo che questo sia l'unico tasto dolente di questa belva.

Sembra derivata dalla stupenda m3 e46 ed in pista per me può riservare più sodfisfazioni della sorellona m4. Sarà per questo che il 3.0 l hanno tenuto ad una cavalleria modesta rispetto il suo potenziale!!

Questa piccola bestia, ultima della sua gloriosa specie, sembra lanciarci un monito, un avviso per il futuro. E cioè che 1000 cavalli non faranno mai di un' auto una supercar. Non 1000 cavalli, ma 370, non 16 cilindri, ma 6, non 5 metri, ma 4,45, non 500 000 euro, ma 55 000. Trazione posteriore, peso ridotto e tanti metri di curve davanti: numeri quasi in controtendenza oggi, ma lo sport è soprattutto questo. Neanche a dirlo, la più piccola della famiglia Motorsport ne è allo stesso tempo la manifestazione più pura, l' incarnazione perfetta dell' idea motrice di tutti i modelli. BMW ///M2 coupè. Perdonate l' enfasi ;)

Un'auto prepotente

Amo molto le linee BMW e dire che questa auto sia brutta, è bestemmiare. Mi chiedo: guardando indietro (chiaramente non alle spalle di questo modello il primo della casa col nome M2) BMW ha perso qualcosa in quanto pulizia di linee. Trovo troppo barocco l'anteriore di questo modello, troppe compenetrazioni di superfici sulle parti laterali inferiori che appesantiscono non poco un'auto che di per se deve essere e apparire snella. Molto bello il richiamo alle M3\M4 sia sull'Ant che sul Post. centrale.

Grinta allo stato puro!

Woow! E da tanto che aspetto l'uscita di questa fantastica M2, avevo pure paura che non la facessero più. Ottimo il lavoro svolto, finalmente BMW ha alzato l'asticella (e di tanto) in questo segmento!

Pur non appassionato di sportive all'europea questa m2 mi garba assai. Bel ferro!!!

Tre volumi su questa auto ... No, non ci siamo proprio, una serie 1 allungata é sempre stata un fallimento, infatti non se ne vede circolare manco una, il motore comunque non giustifica l'acquisto. O serie 4 o serie 1

Veramente senza parole per quanto è bella. E per fortuna, ancora con il cambio manuale.

Bellissima, che dire. Partendo dall'assunto che la prossima serie 1 avrà la trazione anteriore e che la serie 2 (che è la sua coupè) ne condividerà la meccanica, è proprio il caso di farci un pensiero (non necessariamente M) perchè di fatto questa sarà l'ultima coupè delle Casa di Monaco a vantare queste dimensioni oltre alla chicca della trazione postriore. Il discorso, peraltro, può essere esteso anche alla attuale serie 1 appunto, l'ultima SEGMENTO C non solo di BMW ma dell'intero mercato a disporne..

mamma mia .................................bellissima,grande mezzo

50.000€, sospensioni, bracci, gomiti, spalle e clavicole, poi una 275 trophy R ti mette negli specchietti-.- e quasi quasi pure una Leon-.-'

Qualcuno ha dato dell'auto tamarra alla Ferrari F12tdf e allora questa sembra la Fiat 128 taroccata dai truzzi nostrani con alettoni e minigonne di carta pesta con l'intenzione di farla sembrare la versioni da rally.

Cambio manuale!!