BMW Serie 3: primi indizi sul restyling

Vero, così il look sembra troppo "forzato", non so se capisci cosa intendo.

Negli anni '80 ~ '90 ho posseduto la BMW 316 / 2a serie, mt.4,30 di lunghezza: ne troppo piccola, ne troppo grande... Ora sono diventate tutte dei transatlantici: per me, solo peso ed impiccio da portarsi appresso!

Sinceramente, a me ricorda la E90 con quel nuovo taglio dei fari.

La trovo orrenda, e ce ne sono di cinesi vere a sto punto più interessanti e piacevoli, pensavo la Serie 3 fosse inattaccabile e invece... Da noi le berline di quella categoria vendono quasi zero poi, questo mese hanno fatto l' 1,5 % difficile perfino da scrivere, ah comprese le SW oltrettutto, come ho già detto nel 1998 a novembre vendettero 3.600 Alfa Romeo 156 (solo della versione berlina), a novembre 2021 solo 1.600 berline e SW della categoria cioè tutte assieme: BMW 3, Mercedes C; Audi A4, Tesla 3, Peugeot 508, Alfa, Skoda Octavia, etc etc comprese le wagon hanno fatto 1.600 esemplari...: le Case tedesche sono mitiche e premium perchè vendono questi gioiellini di berline sportiveggianti? non più, almeno in Europa, in Cina mi sembra che ci siano altri costruttori che vanno alla velocità della luce: questa puoi anche elettrificarla, ma un conto è la i4 che è riuscita, un conto è sta ciofeca.

Vero, pensa che non avevo nemmeno notato che non è la solita faccia da castoro, ho ricontrollato dopo aver letto il tuo commento.

Sarà meglio, anche perché attualmente proprio non mi piace....

Sinceramente era una delle poche belle auto di oggi la Serie 3 che poi ha già tre anni... Ora mi sembra l'abbiano peggiorata.

Si sull’anteriore io avrei ad esempio visto il radiatore a reni più alto, non così assottigliato.

Semir :)

Le Xpeng P7, Nio Et7 e Polestar 2, non rivaleggiano con nessuno, perché non le considerano nessuno ahahahaha....

1) non capisco perché citi la Nio Et7. Ok che non è brutta, ma è di categoria diversa al segmento D, come dimensioni la berlina Mio è segmento E, al massimo se la vede con Porsche Taycan e Tesla Model S. Al massimo posso capire la Xpeng P7, che ha dimensioni a metà tra Model 3 e Model S (anche se la linea non è che mi faccia impazzire, ma questo è un altro discorso che non tocco). 2) Anche sforzandomi, non riesco a davvero a capire cosa abbia per te di così orribile la Serie 3 e addirittura di così favoloso la i4: ce parli di giudizi addirittura completamente opposti, quando fondamentale, griglia frontale a parte, non è che siano poi tanto diverse. Se parli di un'auto favolosa per la i4, allora per coerenza dovresti dire che anche la normale Serie 4 grand coupé è favolosa, esattamente come la Serie 4 coupé normale. 3) a me non pare che le vetture tradizionali siano così al tappeto, francamente ho da poco visto i risultati di BMW a livello globale del 2020: la Serie 3 (nella sola versione berlina, aggiungo) risultava la vettura più venduta. E poi, anche di recente, ne vedo un bel po'di serie 3 targate 2021. Ovvio, non vende come tanti anni fa, ma non al dire addirittura che tutte le auto tradizionali stiano morendo. 4) Francamente, con tutto il rispetto, guardo con interesse auto come la Tesla Model 3 o Polestar 2 (ne ho visto una targata estera da poco; mi è piaciuta molto) ma non penso onestamente che siano così prestigiose ad esserlo addirittura di più di una Serie 3. Ce, lo sono anche, ma per il momento io personalmente, se dovessi pensare a quale berlina segmento D, tra le premium, mi dà l'idea di prestigio, la mia scelta andrebbe ancora su BMW, al massimo Volvo V60.