Le MG avranno 7 anni di garanzia

Ma la stra grande maggioranza delle MG degli ultimi 50 anni erano Austin o Rover di bassa lega ricarrozzate, anzi neanche, solo rimarchiate.

:)) Chissà... Comunque, è nella natura delle cose. L'esotismo e la contaminazione piacciono. Poi vale ancora l'iconica immagine della provincia americana, con relativo corredo automobilistico, di piccola architettura e d'immancabili logo. E di quella italiana coi suoi colori caldi e antichi, le sue chiese e suoi bar. Ragion per cui mi piacciono le nostre utilitarie, e proprio perché anche da nuove sono già d'antan. Non devi nemmeno aspettare, sono come jeans già passati alla pomice. La Cina è un net exporter da paura ed ora non ha più bisogno di niente e di nessuno. È dittatoriale? Ho un vecchio amico che ci vive da anni, che ha sposato una cinese e ha messo su famiglia, e non è certo un regime come ce lo dipingono. I politici europei? Vengono via per quattro talleri autoprodotti. Quelli italiani? Basta una tartina di uova di lompo. Se gli dai qualcosa di più, fanno di tutto. In Arabia Saudita s’avventarono su una ciotola piena di rolecs. Credo l'abbiano preparata apposta solo per godersi la scena, memorabile immagino. Non scomoderei l'asse terrestre, dunque. Il nostro problema è la piccineria. Un premier italiano su un’auto cinese? Se non domani, la settimana prossima.

@Giuliopedrali Come già dicevo, spero di no. Certo è che, ho appena finito di leggere il nuovo numero di AlV, la Grecale sarà un flop clamoroso. Il 2.0 Fiat Multiair MH 48V col turbo maggiorato della Ghibli (da elebborazione d'ammiocuggino), sarà in definitiva la motorizzazione più appetibile per l'Italia (il suo mercato principale, se non unico). Nello stile poi, ha un posteriore "piangente" e con un che d'incompiuto, da backing dancer e non certo da protagonista. Ricorda un po' lo stile rinunciatario della Tipo, esattamente come la Ghibli. De Tomaso ti cavava dal cilindro un'estetica nuova e arrogante, un 2.0 V6, bialbero (non come il Busso che pure ho avuto, ma che era molto inferiore anche a quello della Dino, non serve mitizzarlo), biturbo, e per ca. 20 milioni di lire. Fu disfatta commerciale, comunque, ma almeno si osava, si investiva, si volevano fare auto, sul serio e pur coi limiti del caso. E poi quel modello, pur con le sue contraddizioni appunto, è divenuto iconico, fortemente identitario, di un'identità nuova, inedita, che solo un vero car guy come De Tomaso poteva creare dal nulla. Non ne nascono più? Ora manco il bialbero... E finché non spariranno dalla scena i "geni" del Multiair, per questioni meramente politiche suppongo, e tipicamente italiane, credo che 'sta soluzione del menga del Multiair ce l'avremo tra gli attributi in ogni salsa e sotto ogni badge. La Ghibli fa una media di 11,4 dichiarati, che saranno meno di 10 reali, e la Grecale sarà lì (e sono pure MH, figurati). La mia 420i manco con un buco nel serbatoio "scende così in basso". E non è che perché un'auto costa la gente poi abbia voglia di spendere soldi a capocchia, in benzina. Non funziona così. Dal canto suo PSA sta calando qualche asso. Con DS 9, C5, Mokka, ecc. Oltre ai modelli già in gamma nei segg. C e D, segmenti in cui noi facciamo tappezzeria in modo penoso. Noi, peraltro, aspettiamo ancora la Tonale che è stata presentata a marzo 2019 e che forse commercializzeranno a inzio 2022. Su pianale Compass e con gli stessi motori. L'alleanza con PSA non c'entra un fico secco, quindi. Un modello che mi ricorda l'Alfa 6, nata già vecchia, ma per via della crisi petrolifera dei primi anni 70, e non di quella intellettiva degli anni 10 del nuovo millennio. Sono "sballati, (de)gasati, completamente fusi", "legends in their own minds", "high on their own supply". Ma la speranza è l'ultima a morire, come si dice.

Ma era la ZS non la HS e c'è un abisso, e poi negli interni sono buone tutte le MG, poi che la linea sia banale è un'altro discorso.

alex_rm tu che mi parli di obbiettività... Gli sconti ci sono solo sui primi 100 esemplari di nuovo modello Kia, poi basta.

Assolutamente d'accordo, lungi da me a difendere il viziato e marcio sistema politico italiano ed europeo. Dicevo solo di non prendere spunto da quello cinese, vista la forte propaganda cinese a cui stiamo assistendo (e a partiti filo-cinesi). L'ideale sarebbe un modello politico liberale con l'eccezione di alcuni assetti strategici (quali energia, comunicazione, trasporti... ) che diano beneficio ad aziende private e cittadini, favorendo l'iniziativa d'impresa come la classe media. Tipico modello da prima repubblica e due boom economici. L'intesa atlantica tra paesi liberi e democratici, sempre guardando agli interessi nazionali. Quello che vedo invece sono governi sempre più alienati dai cittadini, orientati ad oriente nei modi di fare e gestire le cose e che stanno attuando un piano di dividi ed impera per indebolire ancora più le coscienze nazionali per fare quello che vogliono.

ADESSO LA NUOVA FAKE NEWS PER INFAMARE L'ITALIA E PULIRE LA COSCIENZA DELLA DITTATURA CINESE. È STATO DOCUMENTATO CHE GIÀ IN ESTATE 2019 L'OSPEDALE DI WHUAN AVEVA FLUSSI DI ACCESSI ALTISSIMI, COSA PROVATA DA IMMAGINI SATELLITARI E VISIBILI ANCHE SU MAPS(RISORSA ACCESSIBILE A CHIUNQUE). ORA SE FOSSE ANCHE VERO , LA STORIA DEL BAMBINO(STRANO CHE NELLA SUA SCUOLA NON CI SIANO ALTRI CASI,FORSE ERA GIA IN DAD?!?) LA VERITÀ HE QUANDO È ESPLOSA LA PANDEMIA ANZICHÈ AVVISARE GLI ALTRI HANNO OCCULTATO LA COSA, CORROMPENDO LA WHO , PER NON FERMARE LA LORO ECONOMIA, E NEL CONTEMPO DANNEGGIARE GLI ALTRI STATI RIVALI, STRANAMENTE IN ASIA GLI UNICI A SOFFRIRNE TANTO SONO GLI ODIATI INDIANI, OLTRE AD USA ED EUROPA. SONO GRANDI LAVORATORI, MA DA SEMPRE ABITUATI AD AZIONI DEL GENERE.

littlesea non capisco tutta sta acrimonia solo perchè è cinese quando invece sarebbe da guardare solo al design alla qualità etc, e lì si si possono fare confronti, poi mica ho detto che in Australia siano ancora diffusissime le MG, comunque su carAdvice.au etc se ne parla parecchio e per sua informazione anche Haval e LDV Maxus comunque hanno superato Jeep in questi ultimi mesi.