La Porsche riconosce l'errore di cancellare i modelli termici

E IO MI SCASSO DAL LIDERE... AHAHAHAHAHAHAHAHAHAH...

BUONGIORNOOO PRINCIPESAAA!!! BEN SVEGLIATA .

Chi non si sveglia dall'indottrinamento delle lobby dell'elettrico, sarà dimenticato.

fidati che a conti in mano non ricambieranno idea...

Se ci fai caso la sezione commenti si è alleggerita di una buona metà :)))))))))))))))))))))))))))

cosa vuoi che dicano? che purtroppo il medioman è ottuso come le capre, terrorizzato dal cambiare abitudini consolidate nei secula seculorum e si sente più sereno col motore rombante sotto le natiche a bruciare petrolio russo-arabo-iraniano piuttosto che organizzarsi per ricaricare l'auto ogni 200/300/400km. ormai lo faccio da 2 anni senza traumi (giuro!) e all'idea di andare dal benzinaro mi cascano i maroni, lo tollero giusto per la moto perchè le alternative in tal senso sono ancora troppo poche e non cosi affascinanti. medioman preferisce pagare bollo e superbollo, assicurazioni e tagliandi più cari, in cambio di un confort di guida, affidabilità e performance peggiori. le case automobilistiche purtroppo pensavano che l'automobilista medio fosse mentalmente più aperto, e quindi hanno attuato strategie corrette che devono rivedere perchè la realtà dei fatti (almeno nel sud europa, perchè nel nord e in asia sono su un'altro livello) è tristemente un altra. e poi diamo degli integralisti ai talebani... mah!

Alla fine tutto lo fa il mercato, possono cercare di imporre quello che vogliono ma senza la gente che compra qualsiasi strategia commerciale va a put.......ne. La mia idea è sempre stata in favore dell'elettrico ma senza imporre nulla, lasciando che fosse il mercato a decretare se le due tecnologie dovessero (e per quanto) convivere. Io sono per l'elettrico non per l'inquinamento di cui mi frega poco ma per il semplice motivo che produrre energia elettrica è alla portata anche dei singoli cittadini e sicuramente sarebbe il modo per staccarci pian piano dall'egemonia delle nazioni che producono petrolio. Poi sono il primo a dire che allo stato attuale della tecnologia non è pensabile una transizione indolore. Per il resto, l'articolo non mi fa ne caldo ne freddo, mi fa solo incazzare quando si ammette che le tanto decantate case Europee non possono competere con la Cina in termini di costi e tecnologia elettrica e aggiungo io nemmeno con gli Americani di Tesla. Dove erano le nostre industrie quando i cinesi e gli americani gettavano le basi per la loro egemonia elettrica ?

Sono in silenzio stampa. La lobby dell'elettrico ha detto che non devono parlare.

Spariti

E proprio il contrario è chi non li collega i 2 neuroni che sta facendo un danno enorme ... ma si sa , la povertà intellettuale porta stupidità , e x questo che non leggo più al volante ...

Io non sono mai e poi mai stato per il total elektrik, al massimo una Plug In.

altra fake che verra' smentita

Aspé, vediamo se ritornano pure i TDI... :)

questa volta ci tenevo a dire io per primo il classico "retro con grattata" , ma anche questa volta sono stato anticipato. Ma non mollo e ci riproverò, tanto vedo che grattano in tanti

Ma aspettare no??? Stanno per uscire muove tipologie di motori a combustione interna, un attimo di pazienza se no si finisce come Wagen che chiude 3/4 stabilimenti più l'indotto.

E' il bello dei grossi agglomerati industriali. La nebbia, la nebbia che tutto copre. Alla fine la colpa è di Kaiser Soze, o del cane che ha mangiato il compito, dei nichilisti, o delle cavallette. Nelle piccole imprese dopo cose del genere ti guardi le spalle per il resto della vita.

qualcuno deve aver approvato i progetti, e qualcuno ha assunto tali soggetti quindi alla fine le colpe ricadono Ad e soci

Ma io non credo che la colpa sia dei ceo se le cose vengono imposte dalla politica, io i soldi li farei cacciare ai politicanti ue

Visto l'eredità culturale si potrebbe pensare ad una Luger ed una cartuccia...

e stanno anche per chiudere stabilimenti, e non solo fuori dalla Germania

Il botto lo state facendo voi indottrinati delle lobby dell'elettrico. Ormai siete giunti sul viale del tramonto, non vi resta che accendere un cero a San Von der C@zzen, per sperare di vivere ancora a lungo. Ovviamente non fatelo in presenza della vostra auto elettriche, non vorrei che prendesse fuoco e crei fumi tossici per l'ambiente.

esattamente. L'errore non è puntare sul full electric, che sappiamo che rapprensenta ,giustamente, il futuro. L' errore è decidere di passare improvvisamente dal bianco al nero, ignorando il grigio.

Che bei film mentali distorsione della realtà che vi create voi indottrinati dalle lobby dell'elettrico. Si, attendete il 2030 per vedere la castrofe industriale del vostro elettrico.

Detto anche il tuttologo =D

Epperò, se non ricordo male, caro Spock, era la marca a più alta redditività del gruppo.

La considerazione casca male però, visto che è un po' il capostipite di chi (e da tempo) ha deciso invece di puntare alle ibride facendo "finta" come fossero sostanzialmente elettriche; ben prima quindi che anche questi altri in germania se ne accorgessero che conviene rigirarla così (che sia per una posizione da tenere in un forum, o che sia in merito a cosa effettivamente produrre e provare a vendere) :) :)

Oddio.. ci sta anche Oxygenartore che non scherza.La via è stata tracciata.. il futuro è elettrico!!!.. :-)))

Ma tanto chi sta bene mica ci arriva. Si esce dallo studio/ufficio per tornare a casa con il frigo pieno, o si passa dal ristorante preferito. Grosso problema, chi invitare a cena, e comprare il biglietto per lo shopping natalizio a New York. Chi lavora eh, poi c'è chi non ne ha neanche bisogno. Mica si va alla Lidl dei quartieri dormitorio a cercare le offerte, e a sondare l'umore. "Ehilà gente, todo bien?"

@Quello la: perché vorresti una 911, e lì siamo tutti d'accordo. Tra Taycan e Panamera o tra Macan nuova e Macan vecchia cosa prenderesti?

Ragazzi, cosa dire ... in Germania è un macello, stavo percorrendo i loro giornali. La Vag ( intendo casa madre) chiude e chiude e chiude... La fabbrica audi da Brussels è dichiarata già chiusa, hanno rifiutato tutte le offerte cinesi ( di nuovo, che coincidenza!!!) rifatte a fine settimana scorsa. Si parla anche di tre fabbriche solo in Germania con l'abbassamento degli stipendi di tutto lo staff dirigenziale e dei operai nelle altre che rimarranno aperte ( ma quante fabbriche ha in Tedesconia la Vag??) . I loro sindacati sono già davanti alle fabbriche. Poi, tutte le aziende di componentistica intorno a questo "mostro" sono stati cancellati i un botto di ordini, altre aziende che licenziano in tronco. E se fino qualche settimana fa il lungimirante Scholtzy diceva che magari un misero 1,5 di crescita faranno con la loro economia, ad oggi tutti hanno decretato che la Germania ad oggi ma anche il prossimo anno sarà in recensione. Almeno i loro giornali hanno il fegato di dirlo... la guerra ucraina che ha portato l'energia essere tre volte più cara per tutte aziende tedesche ha seppellito praticamente l'economia. Era da prevedere questo? Con la Cina aperta ancora si tirava qualcosa ma ... Xi, dopo la storia delle sanzioni europee, ha iniziato chiudere la porta per i prodotti tedeschi che, stando ai giornali del posto, hanno già subito dei importanti aumenti la. Ed ecco una bella frittata nelle mani di Scholtzy... la parte populista della politica grida già vendetta ma sembra che il treno cinese è sempre più lontano della stazione tedesca. Vi leggo dei titoli a caso ... " Per la seconda volta in pochi mesi la VW taglia le proprie stime , azienda fortemente indebolita "..." Crisi Vag, l'azienda ha bisogno di soldi ma che non possono entrare nelle sue case solo con i licenziamenti, le sue auto devono subire in modo obbligatorio un aumento di prezzo "... " Troppe persone a bordo , l'azienda deve licenziare per forza "... " Forte calo dei utili nel terzo trimestre, causa dei costi elevate e del fatturato debole "...." Istituito il consiglio di sorveglianza della Vag col capo della IG Metal tra i suoi componenti "..." Iniziati i primi scioperi di avvertimento a Osnabrück"... " La Vag elimina le Porsche dalle auto aziendale per i top manager ". Su quest'ultima notizia il perché per divertirvi un po'... prima per il risparmio in quanto stiamo parlando di oltre 200 persone qui. 200 Porsche di alta gama preparate specialmente per tutta questa gente ma che , tenetevi beve, dopo l'uso di un anno o max due ritornavano in condizioni deplorevoli e fortemente deprezzate. Ma non finisce qui, tanti di loro hanno fatto causa in tribunale per la perdita del questo privilegio. La risposta dell'azienda? "Hai uno stipendio abbastanza alto da permetterti i acquistartela da solo"... "La Vag ha appena pagato 4,5 miliardi di euro ai suoi azionisti, stando alla Jannine Wissler , politico di sinistra e presidente di partito. Il clan Porsche Piëch hanno preso i loro soldini ad agosto. Ma la Vag deve risparmiare solo quest'anno 5 miliardi di euro... Matthias Miersch, il nuovo segretario del SPD reintegra nel partito nessun'altro che Gerhard Schröder, un grande amico del Putin ed in teoria il più grande fan del secondo gasdotto russo tedesco. Praticamente Schröder era la punta di diamante di Putin nel gestire le relazioni economiche con la Germania di Merkel... Il mondo al contrario???

Se la fanno mhev (tipo la Taycan) tanto per lui conta come fosse "elettrica 100%" (se non puoi sconfiggerli fatteli amici...)

Mo' che la fanno mhev(?) in effetti potrebbe :)))))

Ma certo

La Taycan è la terza miglior Porsche di sempre, perché al primo posto la 911 non la batte nessuno e poi al secondo posto c'è la 718.

Si si certo Alvolantino, aspetta che mo me lo segno!!!.. Ahahahahaha.

Ahahahahahaha il metros3ssuali che da lezioni sui tombini elettrici ahahahahahaha

"Non le sanno fare" è un argomento valido per molte EV, soprattutto europee, ma la nuova Macan sembra davvero ben fatta, per chi apprezza il segmento. Se sarà un flop, sarà per altri motivi

Ciao John, bellissima la tua realtà monarchica.

Più su ho postato dei titoli della presa tedesca di questi giorni sulla Vag & co ... Sono e non sono d'accordo con Johnny. Mi spiego... Il progresso di sicuro avrà una sua logica e una sua dinamica, questo è poco ma sicuro... ma ha anche una sua disposizione nel suo arco temporale. Deve anche essere sostenuto da un vero programma di investimenti con un supporto finanziario bel corposo. Il problema è che così il programma di dividenti da dare agli "investitori" diventa molto magro dal punto di vista dei assegni e così non va bene. La Vag ha pagato quest'anno 4,5 miliardi di euro ai suoi azionisti ed in queste condizioni, mi spiego? Non puoi costruire prima il caro senza sapere non solo quanti cavalli hai ma nemmeno quanto sono sani poi con le ruote triangolari. Il programma di elettrificazione della mobilità è una buona soluzione, questa è poco ma sicuro. Ma ci sono vari problemi, non solo il prezzo del nuovo ma anche io dopo, quando tu sostituisci o vuoi sostituire l'auto. Cosa succede con l'auto "vecchia" da tre anni ad esempio? Chi sarà disposto acquistare una vettura del genere di seconda mano e a che prezzo? O meglio detto, in quanti? La politica di Brussels si ha mai fatto questa domanda? Dove sono attualmente io Europa, come comunità economica, come manodopera, come risorse, come ricerca in questo nuovo capitolo della mobilità ? O nel riciclo dei materiali che compongono queste vetture quando io ancora sto esportando la monnezza di plastica? Di sicuro vedere che la politica che non tanti anni fa decretava il motore a gasolio molto poco inquinante oggi vede tutto dipinto di verde. Che NON è una brutta cosa ma , cari miei amici, di sicuro non da questi personaggi opportunisti perché quel verde può essere solo il colore dei loro quattrini. E qui inizio dalla Van der Qualcosa... Nella mobilità elettrica non puoi tagliare le tappe, ed è che per questo oggi siamo nelle mani della Cina. Come so anche che vogliono fare pagare tutto alle persone di quale non se ne fregano minimamente. Noi tutti. Probabilmente ci chiamano... quei perdenti ... tanto per sentirsi più pieni di loro. Ma se questa massa di perdenti non ti compra la m...a elettrica europea un motivo ci sarà. La globalizzazione che la cantavano come Albano la felicità è finita. L'idea che più sarai grande più sarai snello e più avrai risorse è sbagliata. La Tesla avrà rifiutato decine di alleanze in questi anni sono assolutamente sicuro. La Apple ha rinunciato proprio per questo l'avventura dell'elettrica. Ad un certo punto si parlava anche di una possibilità cosa insieme nel WP. Musk sarà qualsiasi cosa ma non un idi@ta. Vuole accedere alle ricchezze di litio del sud america dove la Cina ha una bella margine. Cos'ha Europa di tutto questo? Solo un branco di politici della più bassa qualità che stanno sognando che sono dei veri Kissinger. Non so quanto potrà l'Europa farcela ancora in questa maniera. Ma state tranquilli, fra un po' verranno dirci che dobbiamo stringere la cintura... dove che ho sentito questa frase ???? Fatemi pensare un po' ... nel comunismo totalitario ???