L’ultima Audi con motore termico nel 2026?

Incredibilmente vicino ma del tutto comprensibile. Voglio dire, il gruppo vag ha investito e sta investendo più di 70 miliardi per la transizione, quindi è quasi naturale un processo del genere. Comunque, tra le varie ipotesi, è quella più prossima e verosimilmente anche quella più concreta.

Il suicidio di un marchio.

C'è proprio un articolo interessante su AV alla sezione VELOCE che spiega quanti siano i marchi che credono veramente all'elettrico. Leggete e ragionateci sopra.

Quindi tra 4 anni ci sarà l'ultimo modello nuovo a benzina, modello che durerà tra i 6 e i 9 anni, che comunque finirà sull'usato, altrimenti chi comprerebbe un'auto che non potrà rivendere. E alla seconda mano poi rottami un'Audi, che di solito arrivano alla terza, quarta e chissà quante altre all'est? Giusto in tempo per il 2050, ma qualche V8 o V12 lo faranno sempre, gli orologi al quarzo non hanno sostituito quelli meccanici.

Attenzione, la Francia ha vissuto lunghi mesi a ferro e fuoco nel momento in cui la classe produttiva costretta al pendolarismo automobilistico si è ritrovata indebolita economicamente dall'aumento del prezzo dei carburanti, ora si tratterebbe anche di capire come impatta l'elettrificazione sul tessuto economico che basa la pianificazione dei minuti della settimana produttiva avendo la certezza di disporre di mezzi con autonomie adeguate a costi decenti e questo a livello italofrancotedesco senza contare cosa significa una compressione delle libertà personali per l'economia viste anche le recenti esperienze pandemiche. Il pensiero è rivolto alla Politica poi le marche di auto fanno ciò che ritengono più opportuno e le scelte di Audi vanno rispettate

Quindi dal 2035 stop anche a full hybrid e plug-in. E tutti i camion, tir e furgoni vari saranno solo elettrici e anche tutti gli aerei ovviamente. Tra una quindicina d'anni vedremo se sarà così.

Diciamo che la possibilità di vendere è solo una faccia della medaglia; devono precisare sulla possibilità di circolare. Ma "razionalmente" par di capire che le due cose coincideranno, o quasi. E allora per le termiche/ibride c'è ancora mercato per 10 anni circa, la stessa deadline che s'è data Stellantis, non a caso. Chi ha i prodotti in canna è bene che li spari subito, altrimenti staranno fuori troppo poco per rientrare dagli investimenti. L'usato si svaluterà moltissimo, ma terrà, almeno fino a un certo punto e in certa misura, perché la gente ne comprerà sempre di più. Poi sarà il crollo, anche di youngtimer ed epoca, e tranne i pezzi veramente di pregio, pochissima roba. In questo "gioco" sono ovviamente più penalizzati i costruttori di fascia alta, e Audi, fra gli altri, fa bene a smarcarsi per tempo.

Premetto che l'elettrico è vantaggioso, non parlo per l'ambiente, ma per i numerosi vantaggi tecnici rispetto ai motori termici, che non sto qui ad elencare. Il mirabolante annuncio che tra 14 anni cesserà la produzione europea di termici, sembra provenire da una setta di irresponsabili senza i piedi sulla terra. Forse pensano che con la tecnologia elettrica attuale, tra 14 anni, un acquirente si sentirà libero, quando sarà obbligato all'acquisto di un'auto elettrica? I punti di ricarica saranno più numerosi dei distributori? Le città saranno ricostruite per gestire le auto elettriche (rete elettrica, box, colonnine...), le centrali aumenteranno di numero? Dai commenti che sento, già ora l'acquisto di un'auto pone problemi per gli alti prezzi delle ibride e la economica scelta diesel limitata.

L'evoluzione tecnologica ci sbalordisce ma resta complicato immaginare che si potranno ricaricare 2 tonnellate di ferro per andare avanti altri 500 km in meno di 5 minuti pensando ai flussi vacanzieri termici italofrancotedeschi a quelli intraregionali dei fine settimana per pianificarne una conversione elettrica. Poi ok, Audi non è il produttore della motorizzazione di massa

è ovvio che ogni cas automobilistica deve dire la prorpia in materia ma questa serie di annunci, ora anche col punto interrogativo finale quasi fosse una cosa sui cui scommettere per quanto secondo qualcuno dovrebbe risultare di interesse, sta diventando stucchevole :) io preferirei piuttosto che 100 di questi annunci, un unico sodaggio fatto da qualcuno a cui si chiede agli automobilisti quando prevedono che potrebbero iniziare a considerare l'acquisto di un'auto elettrica. secondo me una altissima percentuale starebbe come me che, parlando di auto tuttofare da 15-20 o 25 mila euro, prima del 2030 non se ne parla nemmeno come semplice idea di prenderle in considerazione, così a spanne :)

Scelta saggia di Audi. Meglio anticipare i tempi che rischiare di trovarsi in ritardo, e dover rincorrere i primi della classe perdendo vendite e soldi. Il giorno del grande cambiamento automobilistico si sta avvicinando. Tra non molti anni l'unico modo per usare l'auto termica sarà abitare in un paesino sperduto in mezzo ai monti oppure usare l'auto in autostrada con l'obbligo appena usciti di fermarsi ai parcheggi scambiatori per prendere i mezzi pubblici (sperando che siano disponibili), come per altro già adesso accade in molte zone della Germania per le auto inquinanti.

I soliti articoli alla Nostradamus che non parlano di cose e avvenimenti odierni, ma che sperano di indovinare il futuro. Il presente invece è fatto di aumento incontrollato dei prezzi del carburante ad esempio, di cui non sento parlare o dei consumi esagerati delle auto di oggi,dove fare i 12 o 13 km/l pare sia un ottimo risultato.

Ditemi come caricare un'auto mediamente da più di 100KWh di energia (tale sarebbe necessaria per un timido paragone con gli economici diesel). Praticamente, non con giri di parole. Dal box di casa, che quasi nessuno ha? (comunque 100KWh/4,5KW=22 ore) Da una colonnina da 350KW? Dove sono? (almeno 17 minuti, se libera) Una colonnina da 350KW equivale a 117 utenti con contatore standard 78 se contratto maggiorato. Da una presa USB?

Nei prossimi anni ci sarà una crisi energetica così profonda che imporrà di trovare fonti energetiche alternative. Nel frattempo mi faccio un caffè.

Audi, Tesla, stato solido, autonomia di 1000 2000 km ricaricabile in 10 minuti, affascinante ed auspicabile, ma la massacritica italofrancotedesca partendo dal basso ITA sta a 15k 20k 25k e orbita intorno ai 1000 1500 benzina generando di conseguenza anche la galassia economica dei produttori dell'indotto del turismo e anche la possibilità di sognare la gt da 30k. A questo punto delle due l'una, o a tendere porti tutti a 50k e poi a 100k senza lasciare indietro nessuno oppure meglio seguire una via prudente senza smantellamenti frettolosi e soprattutto senza tagliare soluzioni alternative come la produzione e distribuzione dell'idrogeno da fonti rinnovabili

Sarà la fine di un settore strategico. Uccidere i motori a combustione significa uccidere il settore dell'auto, che in Europa è tra i più redditizi.

Voglio far notare che in Italia il carburante costa, benzina 1,60 al litro e gasolio 1,45. Non mi pare che nessuno si sia rivoltato per dire che sono cari. Anzi, il problema più grande in questo momento è dove andare in vacanze.......Covid permettendo.

Scelta autolesionista. Audi è TDI e già a benzina ne girano poche. Chi vuole un'elettrica da almeno 40k prende Tesla, se si è informato sul livello di questa tecnologia.

Dal turbo diesel al fotovoltaico sul tetto. Sempre leader.

Insomma, da qui al 2035 ne passa di acqua e probabilmente le batterie avranno fatto passi enormi. Quindi è probabile che avranno performance sia in durata che in ricarica migliori di adesso. Sembra che la strada sia stata tracciata. Non credo che la governance abbia deciso in solitudine, ma che tutto avvenga in accordo con i costruttori. Fiat ( Stellantis ) e Audi ( Volkswagen ) stanno solo ribadendo il concetto. Comunque sia, mi sembra di capire, che non esiste nessuna intenzione di tornare sui propri passi, con buona pace dei motori termici e dei suoi fans, ma anzi, di accelerare la questione.

nel 2035 avremo almeno 40-50 milioni di africani in europa. Probabilmente saremo in guerra interna, terrorismo e povertà diffusa. Chissà se Audi esisterà ancora e chissà quante altre case automobilistiche saranno un ricordo. La beffa poi sarebbe se effettivamente si verificasse una glaciazione tutti a spostarsi all'equatore... Meno male che forse, ci salveranno i UAP !

Forse qualcuno non ha capito che il termico per superare le nuove imposizioni di emissioni diventerà costoso e poco redditizio per qualsiasi casa automobilistica, logico che tutti vadano verso l'elettrico non si può pensare di investire in un prodotto che non rende, Tesla insegna, i propri margini sono irraggiungibili per chiunque produce auto termiche, quindi avete voglia di denigrare, siete estinti e non lo sapete

Buona notizia! Finalmente smetteranno di produrre i puzzolenti diesel Audi (Volkswagen spacciati per premium). Del resto l'ultima Audi seria, cioè la A5 coupè col motore benzina 4200 V8 l'avevano già tolta dai listini tempo fa e quindi non aveva più senso continuare a produrre auto amate soprattutto negli ex paesi oltrecortina da automobilisti traditori dei loro storici marchi come FSO, Lada, Moskvich, Trabant, Wartburg, ZAZ o dai cinesi che ben presto rimpiangeranno le più salutari biciclette.

È una stupidaggine che l'elettrico inquina meno dei motori diesel e benzina, inquina meno solo quando la macchina è in funzione, ma quando le batterie si producono , qua si fa più c02 sia della benzina che del diesel

Scenari auspicabili, con la twizynvasione pacifica delle aree urbane riprogettate riqualificate con microtaxi privati, viabilità primaria mitigata interrata consentita a tutti sempre, mediolungo raggio elettrico ibrido biocarburante idrogeno con nord Africa e sud Italia che producono utilizzando fonti rinnovabili e in Italia lo stoccaggio e la distribuzione primaria anche per l'Europa industriale, e poi acquistabilita di passaporti verdi per produrre arte AMG Ferrari Honda ecc

Io credo , anzi spero , che abbiano un asso nella manica come tecnologie innovative ... altrimenti davvero si rischia il suicidio. Macchinoni quasi esclusivamente diesel per lunghi spostamenti , mi spiegate come fa un rappresentante ad usarla giornalmente senza il patema d'animo?! Certo , con percorrenze nominali (ben diverse dalle reali) di 500km , si può ipotizzare che la si usi e la si ricarichi una volta rientrati in azienda. MA se la macchina aziendale la riporti a casa,o ancora peggio sei una P.iva ed abiti in condominio?! Ovviamente parliamo dell'ovvio e della transizione che spaventa tutti , se solo spiegassero agli automobilisti cosa ci aspetterà nel prossimo futuro , con progetti concreti , magari tutto questo scetticismo andrà via. O forse non lo fanno ancora per vendere le ultime scorte di vetture termiche , non so , un bel rebus

elettrico si ...elettrico no ....viva il gasolone ...me se vuoi essere trend elettrico ti devi fare.....dunque ragionamento contorto ...lo so ma siamo in libertà evviva!...Italia questo bel paese che tutti ci invidiano per le sue bellezze romanico mediovali 700centesche ...lo vogliamo modernizzare al livello della teutonica germania? che per mettere un cavo per terra non devi deturpare il paesaggio e arriviamo noi con ste orrende colonnine elettriche? ..poi per inciso quante ne dobbiamo mettere per caricare circa mille macchine( si parla di un paese piccolo di 3000 anime)? .ma per cortesia !...viviamo in mega palazzi attaccati uno all'altro che per vedere una colonnina elettrica accendiamo la tv. questo per dire che l'italia non è strutturata per avere l'elettrico di massa. Veniamo al mio delirio ...dunque è noto ( sapete si) che oramai le auto tranquillamente fanno 150.000 senza alcun problema e chi vive non facendo il rappresentante spesso questa percorrenza viene fatta in poco piu di 10 anni!! 10 anni che tu essere umano non compri auto ....le case automobilistiche lo sanno, vedendo poi i segni negativi di questi ultimi anni una domanda dovete farvela! come fanno a sopravivere se le auto non hanno piu problemi? ?basta levarle con la scusa che inquinano ...mettiamo le elettriche ...fermiamo le endotermiche ed ecco che la LORO economia riparte!!!...una domanda ma parliamo di auto ? e dei tir camion furgoni o comunque di tutto ciò che cammina su ruota per trasportare merce??...silenzio shhh....pensateci.....continuo con il delirio scusate ....allora ci facciamo i peggio pensieri sui smartphone ( mo che c'entra lo smartphone..) per i campi magnatici o le onde magnetiche in entrata e in uscita che ci friggono il cervello e poi che viene ripassato in padella....fiumi di parole e di scienziati a decretare la morte cerebrale ma noi li tutti con sto smartphone attaccato alle mano ...poi basta tenerlo lontano dalla testa tutto risolto pensiamo!..auto elettrica ...collegata internet android google apple ecc...stiamo seduti sopra una mega batteria circondati da motori elettrici ( campi magnetici..)collegati da internet..in pratica stiamo dentro ad uno smartphone con le ruote .....qualcuno dirà ma con le vetture c'è una schermatura che ci protegge ....a bugiardiiiiiiii..... e qui concludo ....vado a prendermi la terapia cosi comincio a vedere il listino delle auto elettriche.....salutiiii

Premesso che sono contro l'elettrico, se il futuro prospetta questo dovrò adeguarmi ma un dubbio rimane. Un passaggio del genere entro 5 anni vorrebbe dire che già da oggi tutte le nazioni dovrebbe adeguare le infrastrutture per poter gestire un così alto numero di auto elettriche. Notizia poi di questi giorni, continui black out a Milano (pare causa dei condizionatori) ma quando ci saranno migliaia di auto elettriche cosa succederà? Io mi tengo stretto le mie storiche sperando non le limitino troppo in futuro..

Ci sarà un appiattimento del prodotto, non capisco perche comprare una ferrari elettrica a 400000€,e non una tesla a 40000. Oggi chi compra ferrari, non compra solo un marchio, ma compra l eccellenza nel settore motoristico attuale, un domani in cui dovrebbe essere tutto elettrico, ferrari da cosa differirà rispetto ad audi, fiat xjeng o come si scrive??

Follia europea! e noi come degli stu..pidi ci assoggettiamo

Il sole in questo paese abbonda e non manca certo se solo ci fosse una coscienza ecologica non avremmo necessità di importare petrolio, detto questo una politica di dementi ha dimenticato una cosa semplice invece di regalare miliardi a FCA per niente doveva investire nell'elettrico, semplice come bere un bicchiere di acqua, ma in Itaglia ci sono sempre all'opera i mafiosi che distraggono risorse per alimentare le proprie tasche