Alfa Romeo 75 1.6 IE

Pubblicato il 5 febbraio 2013

Listino prezzi Alfa Romeo 75 non disponibile

alVolante di una

Audi A3 Sportback 1.6 TDI 105 CV Ambiente

Qualità prezzo	4
Dotazione	3
Posizione di guida	4
Cruscotto	4
Visibilità	3
Confort	3
Motore	4
Ripresa	2
Cambio	3
Frenata	4
Sterzo	5
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

È stata mia per anni. Se non prendiamo in considerazione l'SZ possiamo dire che è stata l'ultima vera Alfa: trazione posteriore, linea a cuneo, motore alfa 100% e rombo alfa. Un'icona degli anni 80 e inizi 90.

Gli interni

Cruscotto e strumentazione: plastiche rigide, linea moderna (sopratutto se confrontata con la 90), strumentazione completa. Tuttavia spesso e volentieri segnalava problemi che non esistevano: molti ricorderanno la famosa spia rossa lampeggiante! Criticabile la posizione in cui era situato lo stereo (molto in basso). Alcuni comandi erano futuristici, come la leva del freno a mano (che ricordava la cloche di un aereo) e i pulsanti degli alzavetri elettrici anteriori, situati in alto, vicino allo specchietto retrovisore. Sedili comodi e di qualità (la mia aveva gli interni in velluto, indistruttibili). Il passeggero seduto in mezzo, nel divano posteriore, però era scomodo a causa dell'enorme tunnel.

Alla guida

Posizione di guida: classica impostazione sportiva delle vecchie alfa romeo. La frizione era pesantissima! Aveva una grandissima tenuta di strada (il ponte De Dion faceva il suo lavoro in modo impeccabile), un rombo che era musica per gli appassionati (da odiare nei lunghi viaggi, da amare in tutte le altre situazioni), una velocità di punta invidiabile (arrivava anche a 200km/h) ma una ripresa molto lenta (ma sono sicuro che le motorizzazioni più grandi non avevano questo problema).

La comprerei o ricomprerei?

Assolutamente si! Se togliamo i pochi difetti (infiltrazioni d'acqua nel bagagliaio, comune a quasi tutte le 75; ripresa lenta e scarsa insonorizzazione), era fantastica! L'ultima vera alfa! (eccetto l'sz, che comunque aveva la meccanica della 75 imsa).

Alfa Romeo 75 1.6 IE

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4,6

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GM-one

10 febbraio 2013 - 17:09

alfa 75

è stata davvero ,come dici tu,un icona...ma la linea a cuneo,davvero non la vedo. in compenso era particolarmente sportiva "dura e pura" e divertente da guidare(anche un pò pericolosa) linea moderna...mi trovi un altra volta in disaccordo,ma ognuno ha i suoi gusti :)

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Fan of Audi

10 febbraio 2013 - 23:29

Beh, la linea era oggettivamente a cuneo: posteriore molto più alto rispetto all'anteriore. Per quanto riguarda la "linea moderna" io mi riferivo agli interni; se la confrontiamo con le altre degli anni 80 (mercedes 190, bmw serie 3 E30, Alfa 90 ecc) era a mio avviso più moderna. Ma questa è una cosa effettivamente più soggettiva. Pericolosa da guidare? Certo, più pericolosa rispetto a una moderna trazione anteriore piena di aiuti elettronici, ma la 75 era rinomata per la sua tenuta di strada:rispetto alle vecchie alfetta/giulietta ecc. era incollata all'asfalto!

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Flavio Pancione

10 febbraio 2013 - 21:02

Tra le mie prime parole.. Alfa 75|

Non la ricordo poichè avevo meno di 3 anni ma è questa la macchina che ebbe mio padre 20 anni fa :) mi raccontano che mi piaceva da impazzire e ne ho quindi un legame particoalre ahaha

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aledj

10 febbraio 2013 - 23:10

Ce l'ho anch'io!

Io ho una 1.6 Carburatori prima serie color Gabardine. Prossimamente presenterò la mia prova!

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giuseppemorgy

16 febbraio 2013 - 22:42

vera alfa

ultima alfa secondo tradizione,e questo gli aggiunge ancora piu valore.

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Dani26

28 febbraio 2013 - 18:15

Un mito su ruote

Ce l'aveva anche mio padre (era la 1.6). Non aveva una ripresa straordinaria però ogni volta che si premeva il pedale dell'acceleratore erano brividi per via del sound meraviglioso del motore. Purtroppo poco prima del mio 18mo compleanno ha deciso di venderla (a suo dire per via dei consumi esagerati)