Opinione

serie 1 restyle in produzione dal 2009 al 2013

Pubblicato il 15 febbraio 2011

Listino prezzi Alfa Romeo 159 non disponibile

Qualità prezzo	3
Dotazione	3
Posizione di guida	4
Cruscotto	5
Visibilità	3
Confort	4
Motore	4
Ripresa	5
Cambio	4
Frenata	5
Sterzo	5
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

Stufo delle auto con motore diesel, chiedevo al concessionario Alfa Romeo di propormi una berlina capace di darmi soddisfazioni in termini di prestazioni e stile. Il rivenditore mi propose una 159 2.2 JTS da 185cv con allestimento Exclusive, l'unica con motore a benzina in esposizione tra tantissime gemelline con "cuore" diesel. Dopo averla provata su strada e controllato nei minimi particolari che tutto fosse stato in ordine, decisi di acquistarla. Lo stesso rivenditore mi riferiva che per fare un viaggio (da nord al sud) bisognava accendere un mutuo per effettuare rifornimento (simpatico!). Lo dirò più avanti, se è vero.

Gli interni

Sportiva ed elegante, soliti aggettivi da attribuire alle autovetture prodotte con il marchio "Alfa Romeo". Infatti subito dopo aver aperto la porta lato passeggero notavo l'essenza sportiva caratterizzata dal cruscotto, plancia e dalla posizione di guida che, però, non è tanto adatta ad un pubblico di statura alta in quanto il tetto risulta alquanto basso e la corsa del sedile è limitata, pena affaticamento delle ginocchia. I sedili al contrario risultano avvolgenti quindi rilassanti. Il display posto nel quadro strumenti appare abile a fornire tutte le informazioni che pretendiamo ogni giorno, come anche il navigatore posto al centro anche se è poco intuibile. L'abitabilità posteriore è limitata rispetto alle concorrenti dello stesso segmento come anche il lunotto posteriore, ma quest'ultima pecca non è da considerarsi affina alla 159 perchè, bene o male, tutte le berline soffrono di questa "sindrome". In generale, dopo essersi seduto nella "panterona", si capisce fin da sùbito che è un'autovettura valida e pronta per fronteggiare un viaggio di media-lunga percorrenza o, magari, per andare in pista per sfruttare tutta la sua essenza.

Alla guida

Inserisco la chiave elettronica, premo il pulsante di avviamento e sento subito il cuore che batte nel cofano, silenzioso e scalpitante. Affronta le curve con disivoltura grazie alla tenuta di strada eccellente dovuta alla campanatura delle ruote anteriori e mi sono reso conto che, quando cambiai i pneumatici, notavo un usura maggiore lungo la parte interna del battistrada. Il motore spinge bene già dai bassi regimi grazie al variatore di fase in aspirazione e in scarico anche se questo elemento appare molto fragile se si usa olio motore di bassa qualità. Per questo propulsore si consiglia di usare olio ad alta viscosità per mantenere in buono stato tutti gli organi meccanici. Lo sterzo è molto preciso ma abbastanza limitato sul raggio di sterzata. Ma dopo tutto la 159 non è nata per la città.

La comprerei o ricomprerei?

La ricomprerei, ancora una volta però col motore 1750 TBi che, a differenza del 2.2 JTS, sfrutta la massima coppia dai bassi regimi. Comunque il rivenditore ha esagerato troppo sui consumi. Per fare un viaggio dall'Emilia Romagna in Puglia ho sborsato solo un pieno da 70 lt. (benzina a 1.50 €/lt. circa) a velocità costante controllata dal cruise control a 130 km/h (il computer di bordo dichiara 12 km/lt circa). Ottimo prodotto!

Alfa Romeo 159 2.2 JTS Sport Plus

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I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

4,8

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samu95

17 febbraio 2011 - 19:20

oTTIMA MACCHINA

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SteVr

17 febbraio 2011 - 22:13

RINGRAZIA LA OPEL ...

... di averlo prestato all'Alfa visto che è un motore di derivazione, il noto 2.2 montato da vari anni sulle Astra, Zafira, Vectra, Omega e Frontera ... Visto che ci ha messo un po' la mano anche l'Alfa, tienici informato sull'affidabilità, che è il punto più critico di un motore "rimescolato"! Ciao!

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Zack TS

18 febbraio 2011 - 18:45

ringraziare fino ad un certo punto.....anche mio padre ha la 2.2 jts, è un polmone...colpa anche del peso, ma il motore in se difetta di grinta, consuma come una petroliera (non so come fa a fare 38000 km/anno il signore che ha scritto la prova) e ha un sound povero....non mi piace per niente

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P206xs

19 febbraio 2011 - 11:46

zack concordo con te......non penso proprio che 185 cv su un'auto grande e nota per la sua pesantezza possa essere così brillante.......visto che manco il 3.2 è così prestazionale sulle brera...

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carloalberto.losito

18 ottobre 2012 - 16:26

AFFIDABILITA'.

Faccio il punto della situazione dopo un anno e dieci mesi. Il motore continua a dare il meglio di sé. Ho solo riscontrato della rumorosità allo sterzo, risolto con il cambio olio idroguida. Sono comunque pienamente soddisfatto.

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tmik

18 febbraio 2011 - 09:55

il 1800 140cv è opel

il 2200jts non mi risulta...

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Zack TS

18 febbraio 2011 - 18:40

il 2.2 è di derivazione gm e usato anche dalla opel (è il 2.2 da 147 cv montato sulla speedster ritoccato dalla fiat)

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MIK_HF

18 febbraio 2011 - 19:10

Una volta...

montavano il Busso... ora i motori V6 Pentastar e i 2.2 Opel... non ci si puo' credere... :((((

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19miki90

19 febbraio 2011 - 13:30

1750 tbi

L'auto di mio padre, una 159, monta il 1750 tbi... gran bel motore, potente, con un bel sound, consumi ridotti per la potenza che ha ma non bassi, e di produzione italiana (e non derivato da gm come gli altri)