Opinione

serie 2 (52B) in produzione dal 2012 al 2020

Pubblicato il 16 gennaio 2012

Listino prezzi Dacia Sandero non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
3
Frenata
3
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
3.8333333333333
Perché l'ho comprata o provata
L'auto descritta in questa prova è di un mio amico. L'ha comprata nel 2008 perchè doveva sostituire la sua vecchia Renault Twingo 1.2 del 1994 con oltre 250.000 km; l'ha scelta perchè aveva bisogno di spazio per caricare le attrezzature sportive od oggetti ingombranti ed è rimasto colpito dalla robustezza e semplicità di quest'auto e dal prezzo competitivo. L'auto è identica a quella nella foto.
Gli interni
Gli interni sono abbastanza spaziosi e comodi, quando si entra si ha l'impressione di entrare in un contenitore di plastica e si nota subita che l'auto sia un pò datata; anche se un pò di colore sulla plancia e sui sedili non guasterebbe mica, perchè l'abitacolo ha una tonalità scura e sembra di entrare in alcune auto di nazionalità tedesca, ma lei non lo è. La posizione di guida è comoda e la si trova facilmente visto che sterzo e sedile si regolano entrambi in altezza e anche chi è più alto di 1.80 cm riesce a stare comodo. Il comfort è buono perchè in 5 a bordo si sta comodi anche se i passeggeri posteriori si toccano con le spalle. I comandi della plancia e della consolle sono distribuiti in modo disomogeneo, ad esempio quelli del clima sono troppo in basso, quelli degli alzavetri elettrici si trovano sulla consolle (scelta inusuale adottata dai costruttori per mantenere bassi i costi di produzione), la radio non è integrata nella consolle ed è come quella delle auto di almeno 10 anni fa. Il bagagliaio è spazioso e ben sfruttabile per un'auto lunga poco più di 4 metri, però fate attenzione alla moquette che è un pò delicata. Le plastiche sono dall'aspetto economico e se non si sta molto attenti si rigano facilmente e quando si tocca la plancia con mano si sente che è dura la plastica e non morbida. Il cruscotto è completo, però sarebbe gradito che al posto degli strumenti digitali fossero impiegati quelli analogici (perchè quelli digitali sono poco precisi e difficili da leggere a colpo d'occhio). La visibilità è buona quasi in tutte le direzioni, tranne il 3/4 posteriore destro che disturba il grosso montante posteriore in retromarcia.
Alla guida
Il motore è il 1.5 dci (75 cv) dai consumi bassi (in media 19-20 km/l) con una buona coppia motrice, perchè spinge bene anche quando l'auto è carica. In ripresa si riprende quasi subito, anche se conviene come sempre scalare di marcia perchè ha il fiato corto e quando si va veloci si fa sentire un pò col suo borbottio. Il cambio è ben manovrabile, dagli innesti morbidi ma non molto preciso. La frenatura è dolce e mai brusca e i freni sono poco modulabili, perchè se si frena di colpo si inchioda facilmente. Lo sterzo è morbido (grazie al servosterzo di serie), diventa poco preciso in velocità ed è un pò lento nel riallineamento delle ruote. La tenuta di strada è stabile e sicura in tutte le situazioni, l'unica pecca è il rollio un pochino accentuato in curva e l'insonorizzazione dell'abitacolo non è molto curata, perchè in autostrada si avvertono i fruscii aerodinamici e la rumorosità (normale) del motore diesel. Le sospensioni sono un pò rigide per il tipo di auto, però assorbono bene le buche della strada. L'affidabilità è molto buona, sino ad oggi il mio amico ha percorso oltre 60.000 km in tranquillità e con la manutenzione ordinaria fatta sempre in concessionaria.
La comprerei o ricomprerei?
Se fossi io l'acquirente la comprerei, perchè quest'auto ha delle buone doti. I suoi pregi sono: affidabilità, consumi, robustezza e prezzo concorrenziale. Invece i suoi difetti sono: sicurezza e dotazione di serie, che potrebbe offrire qualcosa in più di serie (anche se l'auto è la versione top di gamma) sia sul piano della sicurezza sia sul piano dei contenuti. Infine, anche se il marchio è Dacia, la qualità è Renault...
Dacia Sandero 1.2 16V
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I VOTI DEGLI UTENTI
3
0
0
1
3
VOTO MEDIO
2,9
2.857145
7


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Ritratto di pirelli
16 marzo 2012 - 15:10
voi la consigliate la dacia sandero? se è si ditemi il perchè e se è no la stessa cosa
Ritratto di gig
16 marzo 2012 - 15:15
Io no. Ci sono stato e rivolevo la mia i10 (che ti consiglio) Il perchè? Se vuoi ho postato le prove sia di i10 che di Sandero sul sito (se ti interessano le trovi sul mio profilo!) Ciao... ;)
Ritratto di nello13
11 aprile 2012 - 13:35
7
è un'auto onesta,non bella,ma costa poco..la meccanica è ultra collaudata il pianale è della Clio II,i motori 1.2 16V (attuale delle piccole Renault) e il 1.5 dCi (su tutte le Renault/Nissan),ho tutti due questi motori (su 2 Renault) e li consiglio... la Sandero poi ha poca elettronica,quindi meno noie,meno costosa nelle riparazioni...e poi si mantiene con poco!! Io te la consiglio!
Ritratto di katanè
26 marzo 2012 - 22:04
ciao, se leggi la prova sopra ci sono scritti pregi e difetti (in sintesi) e poi una prova che t potrebbe soddisfare... :-) saluti!
Ritratto di narvallinos
2 giugno 2013 - 18:43
1
Questa sopracitata è interessante,conumerà veramente poco,il rifornimento di GPL non ci svuoterà le tasche ,cosa non da poco,l'importante è che le valvole e sedi relative,siano state ben studiate e che resistono nel tempo.
Ritratto di katanè
28 luglio 2014 - 22:46
Certo che consumerà poco vedi AlVolante Agosto 2014 e vedi anche lo Speciale Gas su AlVolante Luglio 2014... :-D. Ottima Auto! :-D
Ritratto di Al81
1 giugno 2020 - 14:47
Proprietario da 6 mesi di una Stepway 1.5 dci 90 cv, non posso che ritenermi soddisfatto. Volante un po' duretto, ma pur sempre accettabile; per il resto ha tutto. Stop and Go, Cruise control, usb per la musica, un sistema medianav più che dignitoso. Il motore è la parte migliore: senza tirar le marce, nel misto si fanno agevolmente i 24 al litro. Interni saranno di plastica dura, ma danno una sensazione di modernità che non sfigura se messi a confronto di colleghe più blasonate (e care). Certo, chi può permettersi una Audi si accomodi, ma con 14.000 euro ci si porta a casa una full optional con una linea accattivante e sinuosa. Promossa dopo 25.000 km.
listino
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  • Debutta la Dacia Bigster, una Duster più lunga di 23 cm. Guadagna tanto spazio, ma le differenze non finiscono qui. Nuovi i motori, tutti ibridi (incluso il 1.2 “mild” a Gpl) e ben più ricca la dotazione. L’auto arriverà entro la metà del 2025. Qui per saperne di più.

  • Aggiornata a fondo dentro, fuori e nei contenuti per la sicurezza, l’elettrica Dacia Spring convince per il prezzo e il comfort in città; migliorato, ma non molto preciso, lo sterzo. Da rivedere certi comandi. Qui il primo contatto.

  • La nuova Dacia Duster offre spazio, un design curato e una dotazione molto buona in rapporto al prezzo. Vivace la 1.2 turbo mild hybrid, che ha anche un valido cambio manuale. Ma i fruscii sono troppo evidenti. Qui per saperne di più.

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